专利名称：靠背吸能座椅骨架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车座椅上靠背吸能的座椅骨架结构，具体地涉及一种 能够防止在汽车正向碰撞过程中后排乘客因惯性撞击到前排座椅而座椅无法吸能造成对 乘客较大伤害。
背景技术：
座椅的功能主要为驾驶员及乘客提供支撑，保证在驾驶及乘坐过程中长久的舒适 度。但是，在意外发生时，如汽车在正向碰撞过程中后排乘客因惯性撞击到前排座椅时，座 椅因无法吸能而对乘客造成较大伤害。随着汽车技术的不断发展和进步，人们对汽车安全 性能的要求也越来越高。目前，在市场上应用的实现同种功能的各类汽车座椅中，其结构多 数相对较复杂，因而易造成设计困难，成本过高，制造加工难度大。发明内容为了解决以上问题，本实用新型提供一种新型汽车座椅骨架结构，当正向碰撞发 生，后排乘客撞向前排座椅时，前排座椅能提供缓冲距离，从而减轻后排乘客所受到的伤害。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种靠背吸能座椅骨架，包括 靠背总成、调角器总成和座位总成，调角器总成两端分别连接靠背总成和座位总成，其特征 在于在调角器总成下连接板位置开弧形长孔，用螺栓经弧形长孔将调角器总成和座位总 成连接在一起。本实用新型的有益效果是在调角器总成螺栓连接位置做弧形长孔。在正向碰撞 发生时，后排乘客因惯性撞向前排座椅，在撞击力的作用下，靠背可向前滑动一定距离，通 过靠背向前滑动来吸收动能，从而减小后排乘客所受伤害。本实用新型在碰撞过程中，无需借助其他机构提供动力，结构简单、可靠性高。
图1是本实用新型的整体结构示意图；图2是图1的侧视图图3是调角器总成放大图图4为本实用新型受到碰撞后的状态图具体实施方式
如图1 图3所示，一种靠背吸能座椅骨架，包括靠背总成(1)、调角器总成(2)和 座位总成⑶。调角器总成( 两端分别连接靠背总成(1)和座位总成(3)，在调角器总成(2)下 连接板位置按靠背向前滑动的轨迹开弧形长孔G)，用螺栓经过弧形长孔(4)将调角器总成( 和座位总成( 连接在一起。 本实用新型由于在调角器总成下连接板螺栓连接位置按靠背向前滑动的轨迹做 弧形长孔，使座椅靠背在受到后排乘客撞击力的作用下能向前滑动产生位移。如图4所示， 当座椅靠背受到力F的作用时，因靠背总成同调角器总成连接为一个整体，致使靠背总成 连同调角器总成在力F的作用下以螺栓I (5)为转点，螺栓II (6)及弧形长孔(4)边缘为 限制位置，使靠背向前发生一定位移的滑动，从而实现吸能，减轻后排乘客所受到的伤害， 进而保护后排乘客。
权利要求1. 一种靠背吸能座椅骨架，包括靠背总成(1)、调角器总成( 和座位总成(3)，调角器 总成⑵两端分别连接靠背总成⑴和座位总成(3)，其特征在于在调角器总成(2)下连 接板位置开弧形长孔，用螺栓经弧形长孔(4)将调角器总成( 和座位总成( 连接在一起。
专利摘要本实用新型涉及一种靠背吸能座椅骨架。以解决当正向碰撞发生时后排乘客撞向前排座椅，前排座椅能提供缓冲距离，减轻后排乘客所受到的伤害。采用的技术方案是一种靠背吸能座椅骨架，包括靠背总成、调角器总成和座位总成，调角器总成两端分别连接靠背总成和座位总成，其特征在于在调角器总成下连接板位置开弧形长孔，用螺栓经弧形长孔将调角器总成和座位总成连接在一起。本实用新型在碰撞过程中，无需借助其他机构提供动力，结构简单，可靠性高。
文档编号B60N2/427GK201833911SQ20102056123
公开日2011年5月18日 申请日期2010年10月14日 优先权日2010年10月14日
发明者刘春华, 张守刚, 李明洋, 林聪 , 黄海峰 申请人:沈阳金杯江森自控汽车内饰件有限公司