专利名称：重载自卸式干混砂浆散装筒仓运输车摆动式后支腿的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种重载自卸式散装物料运输设备，具体地说是一种重载自卸式 干混砂浆散装筒仓运输车摆动式后支腿。
背景技术：
目前国内普遍采用的自卸式干混砂浆散装筒仓运输车后支腿多为固定式，在使用 过程中存在着以下缺点支腿油缸直接安装在副车架尾部，位置固定不能摆动，其支撑点相 对靠前，在重载自卸式干混砂浆散装筒仓运输车使用过程中容易发生整车倾翻的危险。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种重载自卸式干混砂浆散装筒仓运输车摆动式后 支腿，解决现有自卸式干混砂浆散装筒仓运输车后支腿油缸直接安装在副车架尾部，位置 固定不能摆动，其支撑点相对靠前，在重载自卸式干混砂浆散装筒仓运输车使用过程中容 易发生整车倾翻的问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是重载自卸式干混砂浆散装筒仓 运输车摆动式后支腿，包括支腿油缸，其特征是，支腿油缸固定在摆动支腿的一端，摆动支 腿的另一端通过销轴固定在摆动支腿安装座的左侧，在摆动支腿安装座的右侧对称设有摆 动支腿和支腿油缸；摆动油缸固定在摆动支腿上，另一端固定在运输车的副车架上；所述 的摆动支腿安装座采用箱体式结构；所述的摆动支腿和摆动支腿安装座上，设有能相互配 合的销轴孔，销轴孔内设有销轴。本实用新型的有益效果是设备既可满足空载自卸式干混砂浆散装筒仓运输车的 各种工作状态，也可满足重载自卸式干混砂浆散装筒仓运输车各种工作状态。工作时可通 过大角度摆动来实现整车支撑点的后移，提高了整车作业时的安全性与稳定性；收起时又 可完全收回车体轮廓以内，完全不影响整车的行驶性能，且实用、美观。
图1是本实用新型俯视图，图2是本实用新型主视图，图3是本实用新型收起后俯视图。图中1支腿油缸，2摆动支腿，3摆动支腿安装座，4摆动油缸，5副车架，6销轴孔， 7第一销轴，8第二销轴。
具体实施方式
如图1，图2，图3所示，重载自卸式干混砂浆散装筒仓运输车摆动式后支腿，包括 支腿油缸1，支腿油缸1固定在摆动支腿2的一端，摆动支腿2的另一端通过第二销轴8固 定在摆动支腿安装座3的左侧，在摆动支腿安装座3的右侧对称设有摆动支腿2和支腿油缸1 ；摆动油缸4固定在摆动支腿2上，另一端固定在运输车的副车架5上，摆动支腿安装 座3固定在副车架5后部铰接支座下面；所述的摆动支腿安装座3采用箱体式结构，结构稳 定、可靠；所述的摆动支腿2和摆动支腿安装座3上，设有能相互配合的销轴孔6，销轴孔6 内设有第一销轴7，可以起到锁紧摆动支腿2的作用，更好的固定摆动支腿2防止在行驶过 程中摆动支腿2脱开。 如图1所示，使用时，首先控制摆动油缸4将摆动支腿2摆开到最大角度，然后再 将支腿油缸1支撑起一定高度，使汽车底盘后桥轮胎完全离地，这样整车支撑点后移，在避 免汽车底盘承受过多的负载的同时，更避免了整车工作中发生倾翻的可能。如图3所示，不 用时，可将摆动支腿2收起，通过第一销轴7与摆动支腿安装座固定3，这样可以完全收回车 体轮廓以内，不影响整车行驶。
权利要求1.重载自卸式干混砂浆散装筒仓运输车摆动式后支腿，包括支腿油缸，其特征是，支腿 油缸固定在摆动支腿的一端，摆动支腿的另一端通过销轴固定在摆动支腿安装座的左侧， 在摆动支腿安装座的右侧对称设有摆动支腿和支腿油缸；摆动油缸固定在摆动支腿上，另 一端固定在运输车的副车架上。
2.根据权利要求1所述的重载自卸式干混砂浆散装筒仓运输车摆动式后支腿，其特征 是，所述的摆动支腿安装座采用箱体式结构。
3.根据权利要求1所述的重载自卸式干混砂浆散装筒仓运输车摆动式后支腿，其特征 是，所述的摆动支腿和摆动支腿安装座上，设有能相互配合的销轴孔，销轴孔内设有销轴。
专利摘要重载自卸式干混砂浆散装筒仓运输车摆动式后支腿，涉及一种重载自卸式散装物料运输设备，主要解决现有自卸式干混砂浆散装筒仓运输车使用过程中容易发生整车倾翻的问题。包括支腿油缸，其特征是，支腿油缸固定在摆动支腿的一端，摆动支腿的另一端通过销轴固定在摆动支腿安装座的左侧，在摆动支腿安装座的右侧对称设有摆动支腿和支腿油缸；摆动油缸固定在摆动支腿上，另一端固定在运输车的副车架上。本实用新型工作时可通过大角度摆动来实现整车支撑点的后移，提高了整车作业时的安全性与稳定性；收起时又可完全收回车体轮廓以内，完全不影响整车的行驶性能，且实用、美观。
文档编号B60S9/10GK201842065SQ20102057043
公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月21日 优先权日2010年10月21日
发明者刘玉臣, 国昌利, 孔祥玉, 李军, 王培秀 申请人:山东建设机械股份有限公司