专利名称：一种阳极拖车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖车，特别是涉及一种阳极拖车，属于铝电解生产工艺中阳 极运输技术领域。
背景技术：
电解铝生产中，阳极碳块需要经常进行维修，由于阳极碳块体积大，重量重，从电 解车间到阳极组装车间需要一种专用的运输装置，这种专用的运输装置称为阳极拖车。目 前的阳极拖车存在一些缺陷。比如车 轮对地面的轮压较大，容易将车间的地面碾坏；拖车普 遍采用中心转轴结构的牵引转向机构，稳定性差，只能用于小吨位(载荷)，载荷在车中较均 布的场合。另外还存在转弯半径大，停放时占用空间也较大，使用中有诸多不便。
发明内容本实用新型的目的在于，提供一种阳极拖车。使用方便，运行平稳，停放时占用空 间也小，车轮对地面的轮压小，转向灵活，转向半径小。适用于较大载荷的安全运输。本实用新型的技术方案一种阳极拖车，包括车架，车架上设有定位装置，车架下 设有后轮机构和前轮机构，前轮机构经转向机构与牵引机构连接。前述阳极拖车中，所述车架用槽钢焊接成形，在车架的定位装置底部设有用槽钢 焊接成的加强横撑。前述阳极拖车中，所述后轮机构和前轮机构包括轮轴，轮轴两端设有车轮部件；轮 轴经压板和螺栓与转轴连接；转轴经盖板和螺母与支座连接；螺母与支座之间垫有止退垫 圈；转轴安装在支座上。前述阳极拖车中，所述转轴上套有轴套；转轴上设有油杯，油杯与轴套内孔之间经 油路连接。前述阳极拖车中，所述转向机构，包括与前轮机构连接的转臂，转臂经铰销与连杆 铰接。前述阳极拖车中，所述牵引机构包括与连杆铰接的牵引杆，牵引杆经铰轴与车架 上的铰台和拉杆铰接。与现有技术相比，本实用新型是一种电解铝生产中从电解车间到阳极组装车间运 送阳极碳块或残阳极的专用运送工具。它具有运送载荷大，运行平稳，本实用新型的后轮机 构和前轮机构均采用双轮结构，运行过程中，车轮对地面的轮压小，不容易将车间的地面碾 坏。本在实用新型转向过程中，不会改变前轮的支承稳定性；车轮在转向中只需要较小的空 间，因此可嵌入到车架富余空间之内，使车架的高度降低，维持较好的可操作工艺性；本发 明转向机构可实现多组(偶数)配置，从而获得大载荷小轮压的工艺效果。本实用新型的车 轮组可嵌入车架富余空间内，从而获得较小的车体工艺高度。本实用新型的连杆分别与转 臂和牵引杆连接，构成平行四边形摆杆联动机构；可以获得牵引杆的方向与车轮行走方向 一致，可保证平板车的车轮在车厢范围内在任何状态下均为均布稳定状态，稳定性好；运行中转弯半径小，使用灵活。通过拉杆与牵引杆铰接，可适应动力牵引装置的接口高差变化。 在停放时，可将拉杆翻起，可获得较小的停放空间。本实用新型特别适合用于大载荷平板 车。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的仰视图；图3是前后车轮的结构示意图；图4是前轮的转向部分和牵引部分的结构示意图。附图中的标记为1-车架，2-前轮机构，3-后轮机构，4-转向机构，5-牵引机构， 6-定位装置，7-加强横撑，8-轮轴，9-车轮部件，10-压板，11-螺栓，12-转轴，13-盖板， 14-螺母，15-支座，16-止退垫圈，17-轴套，18-油杯，19-转臂，20-铰销，21-连杆，22-牵 引杆，23-铰轴，24-铰台，25-拉杆。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新 型的任何限制。实施例。本实用新型如图1和图2所示。一种阳极拖车，包括车架1，车架1上设有定位装 置6，车架1下设有后轮机构3和前轮机构2，前轮机构2经转向机构4与牵引机构5连接。 所述车架1用槽钢焊接成形，在车架1的定位装置6底部设有用槽钢焊接成的加强横撑7。 所述后轮机构3和前轮机构2包括轮轴8，轮轴8两端设有车轮部件9 ；轮轴8经压板10和 螺栓11与转轴12连接；转轴12经盖板13和螺母14与支座15连接；螺母14与支座15之 间垫有止退垫圈16 ；转轴12安装在支座15上。所述转轴12上套有轴套17 ；转轴12上设 有油杯18，油杯18与轴套17内孔之间经油路连接。所述转向机构4，包括与前轮机构2连 接的转臂19，转臂19经铰销20与连杆21铰接。所述牵引机构5包括与连杆21铰接的牵 引杆22，牵引杆22经铰轴23与车架1上的铰台24和拉杆25铰接。本实用新型的工作原理本实用新型是一种电解铝生产中从电解车间到阳极组装车间运送阳极碳块或残 阳极的专用运送工具。在阳极组装仓库，由叉车将盛放了阳极的托盘摆放到本实用新型的 阳极拖车车架1上，车架上设有锥形头定位装置6，能够将阳极托盘固定在车架1上；由牵 引车将本拖车牵引到电解车间；这个拖车也可将盛有残极的托盘运输到阳极组装车间，并 由叉车将托盘取卸下。这样就完成了一个工作循环。本实用新型由两组独立的前轮转向机 构2及两组后轮机构3共计8个车轮支撑，能够获得较小的对地轮压和保持良好的稳定；由 转向机构4、牵引机构5及前轮转向机构2构成联动系统；牵引机构5可折叠形成小的存放 空间。本实用新型将原来阳极拖车上的单轮结构改为双轮结构，同时尽可能加宽车轮部 件9上的车轮宽度，由于车轮与地面的接触面积增大，所以可以大大的减小车轮对地面的 压强(也称为轮压)。车轮部件9中设有轴承，车轮转动灵活，可减小车轮与地面的滑动磨擦，通过减小车轮与地面的滑动磨擦和车轮对地面的轮压，可大大的延长地面的使用寿命。轮 轴8两端设有车轮部件9，构成双轮结构；轮轴8与转轴12连接，可灵活改变车轮的转向。 转轴12安装在支座15上，支座15与阳极拖车的车架1连接。轮轴8经压板10和螺栓11 与转轴12连接，，转轴12经盖板13和螺母14与支座15连接，转轴12上套有轴套17，转轴 12上设有油杯18，油杯18与轴套17内孔之间经油路连接，从油杯18加入的润滑油可以对 轴套17与转轴12加油，减小轴套17与转轴12之间的磨擦力，使阳极拖车转向更灵活。在 螺母14与支座15之间垫有止退垫圈16，可防止螺母14脱落。 轮轴8的两端分别装配一个车轮部件9 ；轮轴8的中部被加工成扁圆形状，扁圆状 轴段的顶面与转轴12下部的叉形结构的圆弧面配合，能够承受车轮设计载荷的挤压应力， 扁平部分与叉形内侧平面配合，可防止车轮轴的旋转；转轴12中部的台阶和圆柱面与轴套 17的形成径向止推轴承配合；盖板13与支座15之间留有间隙；油杯18可通过转轴12的 油孔将润滑脂添加到滑动轴承的配合面；转轴12叉形结构的一侧开有螺纹孔，用作连接转 向机构的转臂；压板10将轮轴8固定在转轴12的叉形结构上。本实用新型的车轮结构，可 实现车轮沿水平轴线转动，同时实现车轮轴沿垂直轴线旋转的组合运动。可方便用于多轮 支承车辆的转向轮机构。本实用新型的前轮机构2可同轴线配置两个以上(偶数);铰台24配置在转向轮组 轴线的中间；转臂19与前轮机构2的轴套之间通过螺纹连接紧固；连杆21通过铰销20分 别与转臂19和牵引杆22连接；所述连杆21、转臂19和牵引杆22连接成平行四边形摆杆 联动机构；可以使牵引杆22的方向与车轮行走方向一致；转弯半径小，运行灵活。拉杆25 与牵引杆22通过铰轴23铰接，可适应动力牵引装置的接口高差变化。在停放时，可将拉杆 25翻起，可获得较小的停放空间。牵引力作用在车架1的铰台24上。
权利要求1.一种阳极拖车，其特征在于包括车架(1)，车架(1)上设有定位装置(6)，车架(1) 下设有后轮机构(3 )和前轮机构(2 )，前轮机构(2 )经转向机构(4 )与牵引机构(5 )连接。
2.根据权利要求1所述阳极拖车，其特征在于所述车架(1)用槽钢焊接成形，在车架 (1)的定位装置(6 )底部设有用槽钢焊接成的加强横撑(7 )。
3.根据权利要求1所述阳极拖车，其特征在于所述后轮机构(3)和前轮机构(2)包括 轮轴(8)，轮轴(8)两端设有车轮部件(9);轮轴(8)经压板(10)和螺栓(11)与转轴(12)连 接；转轴(12)经盖板(13)和螺母(14)与支座(15)连接；螺母(14)与支座(15)之间垫有 止退垫圈(16)；转轴(12)安装在支座(15)上。
4.根据权利要求3所述阳极拖车，其特征在于所述转轴(12)上套有轴套(17)；转轴 (12)上设有油杯(18)，油杯(18)与轴套(17)内孔之间经油路连接。
5.根据权利要求1所述阳极拖车，其特征在于所述转向机构(4)，包括与前轮机构 (2 )连接的转臂(19 )，转臂(19 )经铰销(20 )与连杆(21)铰接。
6.根据权利要求1所述阳极拖车，其特征在于所述牵引机构(5)包括与连杆(21)铰 接的牵引杆(22)，牵引杆(22)经铰轴(23)与车架(1)上的铰台(24)和拉杆(25)铰接。
专利摘要本实用新型公开了一种阳极拖车。包括车架(1)，车架(1)上设有定位装置(6)，车架(1)下设有后轮机构(3)和前轮机构(2)，前轮机构(2)经转向机构(4)与牵引机构(5)连接。本实用新型具有运送载荷大，运行平稳；运行过程中，车轮对地面的轮压小。本实用新型的连杆分别与转臂和牵引杆连接，构成平行四边形摆杆联动机构；可以获得牵引杆的方向与车轮行走方向一致，可保证平板车的车轮在车厢范围内在任何状态下均为均布稳定状态，稳定性好；运行中转弯半径小，使用灵活。通过拉杆与牵引杆铰接，可适应动力牵引装置的接口高差变化。在停放时，可将拉杆翻起，可获得较小的停放空间。本实用新型特别适合用于大载荷平板车。
文档编号B60D1/167GK201923239SQ20102065849
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月14日 优先权日2010年12月14日
发明者刘兵, 孔丽珍, 晏燕, 陈才荣 申请人:贵阳铝镁设计研究院有限公司