专利名称：包含气囊模块的汽车方向盘的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车方向盘，所述汽车方向盘带有气囊模块、气囊盖和主动显示设备，所述气囊模块包括至少一个气囊，所述气囊盖上具有预定的撕裂线，当气囊展开时， 所述气囊盖会沿撕裂线撕裂而形成多个裂瓣，为展开中的气囊形成或打开通道开口，所述活动显示设备安装在气囊盖上，本发明还涉及具有如前所述特征的气囊模块。
背景技术：
在汽车方向盘的中心通常会设有一个所谓的冲击吸收器，该冲击吸收器一方面作为喇叭的激活元件，另一方面形成气囊模块的贮藏所。该气囊模块包括气囊、可能还包括气体发生器，通过气囊盖相对于汽车乘员(一般指汽车驾驶员)隐藏起来。气体发生器单元可以是气囊模块的一部分，也可以被容纳在汽车的远程区域，并通过供应管线与气囊连接。 气体发生器单元会在存在相应的传感器数据时被激活，由气体发生器提供的展开气体流入气囊中并使气囊盖撕裂。气囊穿过被撕裂的气囊盖并在汽车方向盘、转向杆和汽车乘员间膨胀。为使气囊盖易于撕裂，气囊盖上设有所谓的预定的撕裂线，例如通过材料减量或易碎部分的形式，这样气囊盖可以沿着已定的线路撕裂，从而使气囊能够以一种大致确定并且可再现的方式展开。气囊盖上通常带有象征车型或制造商的标志，除了印刻的标志外，使用塑料或金属制成的标志也可以安装在气囊盖上的。这种设计的一个不利方面是气囊展开时会毁掉标志，标志的碎片可能会四散飞到乘客舱室内，此外，安装有这种标志的气囊模块仅适用于这一种车型或一家制造商，而不能在诸如不同车型之间或一家公司内部互换使用。WO 2005/032893 Al描述了一种带有气囊模块的汽车方向盘，其中气囊模块包括一个气囊容器，该气囊容器带有一个可膨胀气囊和一个可撕裂的盖。在该汽车方向盘的中心区域安装着一个活动显示设备，该活动显示设备在气囊容器的盖上形成，或者其自身作为气囊容器盖。该活动显示设备被设计为OLED显示器，并且具有预定的破裂线或预定的破裂点，当气囊展开时，这些破裂线或破裂点可以导致显示设备破裂。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车方向盘及气囊模块，该气囊模块是可以通用的，既满足对安全性的高要求，又易于回收利用。根据本发明，上述目的通过具有主权利要求特征的汽车方向盘以及通过如权利要求9所述的气囊模块得以实现。从属权利要求中详细了说明本发明的有益实施方案和改进。根据本发明的汽车方向盘包括气囊模块、气囊盖以及活动显示设备，其中所述气囊模块包括至少一个气囊，所述气囊盖具有预定的撕裂线，当气囊展开时，气囊盖会沿撕裂线撕裂而形成多个裂瓣，为展开中的气囊形成或打开通道开口，所述活动显示设备安装在气囊盖上，这样的汽车方向盘为仅仅紧固在气囊盖的其中一块裂瓣上的显示设备做好了准备。当气囊突然展开时，气囊盖沿着预定的撕裂线的撕裂导致了多个裂瓣或裂片的形成，这些裂瓣或裂片向上弯曲或者折叠起来。将显示设备只安装或紧固在一块裂瓣上能够保证将显示设备确定地分配给一个特定的裂瓣。这降低了气囊展开时显示设备被抛散到周围的风险，因为在一次展开操作过程中单独裂瓣的结构并不会改变。紧固到多个裂瓣上必然伴有下列风险，紧固点失效不一致，或者所有的紧固点同时地撕裂，这种情形可能导致显示设备完全脱落。假如气囊展开速度很快，显示设备可以像子弹一样飞出。优选的，所述显示设备被设计成IXD，该IXD被装配成诸如TFT工艺的显示器。作为选择，该显示设备也可以被设计成OLED显示器，并以基于有机半导体的发光二级管为基础。其它显示类型也是可以的并且也是可以想到的。在显示设备的运行过程中，一个常见的困难是显示设备的控制。本发明中，通往显示设备的线缆或供应线路被准确地紧固于或嵌入紧固有该显示设备的裂瓣。这样可以避免供应线路或线缆扯住气囊，这种情形会妨碍气囊展开。气囊模块连同气囊盖一起包括整合的供应线路，或者被紧固于其上的供应线路，用来提供能量和信息，其中这些供应线路仅被固定到显示设备所在的裂瓣上并沿着该裂瓣布设。通过在安装气囊模块时便封入汽车方向盘内的插塞式连接来实现与外部控制设备的联系。埋置的线缆或者供应线路尤其可以使得气囊在展开操作期间避免任何被扯住的风险。所述显示设备既可以固定连接到所述线缆或供应线路上，也可以通过插塞式连接与其相连。本发明的一项改进是为显示设备配置了一个控制单元，当打开车门或操控汽车时，该控制单元会激活显示设备。例如，如果车门被解锁或者被打开，控制单元会自动激活显示设备，这样汽车使用者在进入汽车时便会看到处于激活状态的显示设备。在汽车操控过程中，该显示设备会一直保持显示模式，这样，在汽车的整个操作过程中，活动的显示设备对于汽车使用者来说都是有效的。与有关汽车型号相配的标志可以被显示在显示设备上。由于显示设备是通过控制单元控制的，因此可以作为一天中时刻或者汽车内部光线条件的函数提供不同的光线强度。同样也能很容易的实现颜色适配，例如使标志适配所选的汽车装备或所选的汽车颜色。 而且还可以在不用调换标志的情况下改变显示的颜色。所述控制单元可以做如下设计，显示设备在汽车关停后仍可在一段固定的时间内保持激活状态，以便在较长时间内继续显示标志或者被显示的信息。在汽车关停或者车门关闭后，该显示设备会在设定的时间内保持点亮状态。除了标志，其它信息或者警告指示同样能被显示在显示设备上，原则上通过改变颜色或者光线强度来传达警告指示也是可行的。如果无其它信息要在显示设备上显示，优选地，汽车标志作为显示设备显示的基本模式。优选地，所述显示设备可以通过成形配合(formschlilssige)固定在气囊盖上，这样在气囊展开后易于从裂瓣上拆分显示设备，并且也使得该设备易于后续处理或再利用。 显示设备只被紧固在一块裂瓣上保证了显示设备不会只因为气囊盖的撕裂而受到破坏，从而使得显示设备可以继续使用。这种显示设备仅安装在一块裂瓣上的方式同样也保证了气囊盖的撕裂过程不会被削弱或只进行到一个很小的程度。本发明还涉及到一种根据前述特征设计的气囊模块。这种气囊模块可以被安装在汽车方向盘内，但是其它安装位置同样是可行的并且也是可以想到的。因此，前述安装在方向盘内的气囊模块所具有的特征和优点通常也同样适用于其它采用相应设计或装备的气囊模块，无需考虑其安装位置。
下面将参照附图更加详细地描述本发明的示例性实施例，其中图1为带有显示设备的气囊盖的局部细节示意图；图2为带有显示设备的气囊盖的截面示意图；图3示出了显示设备的不同外形。
具体实施例方式图1为平面视图，其中示出了气囊盖1，显示设备2以屏幕的形式被紧固在气囊盖 1的上侧，也就是朝向汽车使用者的方向。所述显示设备2可以被设计成LCD(液晶显示器)、TFT显示器(薄膜晶体管显示器)或OLED显示器(有机发光二极管显示器)。气囊盖1用来盖住隐藏在后面的气囊，气囊是气囊模块的一部分，该气囊模块一般包括外壳、折叠的气囊和气体发生器，该气囊模块被安装在汽车方向盘(未示出)的中心区域内。所述气囊盖1可以由皮革、涂层织物或塑料制成，所述气囊盖1上具有预定的撕裂线3，当气囊展开时，气囊盖1会沿着撕裂线3撕裂。这些预定的撕裂线3可以被设计为穿孔、变薄的材料区域或易碎部分。一旦气囊展开，气囊盖1会沿预定的撕裂线3撕裂，形成裂瓣10、11、12、 13，这些裂瓣折叠起来，以便气囊可以朝着汽车使用者的方向展开。在所呈现的示例性实施例中，显示设备2只被紧固在一个裂瓣10上，并且完全位于该裂瓣10上。显示设备2并未突出超过裂瓣10的边缘，超过在原则上也是可以的，只要显示设备2与裂瓣11，12，13之间不存在固定的连接。所述显示设备2可以粘附地结合或通过其它方式紧固在裂瓣10上，优选地，可以通过成形配合紧固在裂瓣10上。显示设备2 可以采用柔性设计，特别是在显示设备2被设计为具有类似薄膜结构的OLED显示器时，在使用TFT显示器时也可以实现柔性结构。图2示出了图1所示实施例的截面图。裂瓣10用来支撑显示设备2，该显示设备 2通过成形配合元件4紧固在裂瓣10上。显示设备2通过元件4经机械耦合紧固在裂瓣 10上，其中成形配合元件4可以被设计成诸如夹子，与设置在显示设备2背面的销结合。在图2的截面图中可以看出，线缆5布设在裂瓣10内，由控制单元(未示出)输往显示设备 2的信息通过线缆5传送。该线缆5或供应线路5被整合在显示设备2所在的裂瓣10内， 并且被气囊盖1的材料完全包围。线缆5与显示设备2之间的连接可以是固定的，例如焊接头，也可以是可拆卸的，例如插塞式连接。线缆5远离显示设备2的一端同样可以采用插塞连接，以便气囊模块在安装到汽车方向盘里时可以与电子控制单元相连。图3示出了显示设备2的不同外形，除了图1中示出的圆形外，显示设备2的形状还可以选择椭圆形、矩形或菱形。当然，显示设备2同样可以采用其它外形设计。本发明中，汽车方向盘可以以一种快速且并不复杂的方式来显示不同的颜色和光线强度；同样，通过不同的控制软件传输信号，显示设备2上还可以显示其它设计。该显示设备2可以用在同种汽车的不同型号或一个公司的不同品牌上；除了显示商标外，其它信
5息也可以被显示，例如，车速或者外部气温。此外显示设备2还可以用作故障或紧急危险的警告指示。
权利要求
1.一种具有气囊模块、气囊盖(1)和活动显示设备O)的汽车方向盘，所述气囊模块包括至少一个气囊，所述气囊盖(1)具有预定的撕裂线(3)，当气囊展开时，气囊盖(1)会沿撕裂线(3)撕裂而形成裂瓣(10、11、12、13)，为展开中的气囊形成或打开通道开口，所述活动显示设备( 安装在气囊盖(1)上，其特征在于所述显示设备( 只被固定在一个裂瓣 (10)上。
2.根据权利要求1所述的汽车方向盘，其特征在于所述显示设备( 被设计为LCD或 OLED显示器。
3.根据权利要求1或2所述的汽车方向盘，其特征在于连接到所述显示设备O)的线缆( 或供应线路被固定在固定有所述显示设备( 的裂瓣(10)上，或被埋置在所述裂瓣(10)内。
4.根据前述权利要求中任意一项所述的汽车方向盘，其特征在于所述显示设备(2) 配有控制单元，当打开车门和/或操控汽车时，所述控制单元会激活所述显示设备(2)。
5.根据权利要求4所述的汽车方向盘，其特征在于在所述显示设备(2)上显示标志。
6.根据权利要求4或5所述的汽车方向盘，其特征在于所述控制单元被设计为使得所述显示设备( 在汽车关停后的一段固定时间内保持激活状态。
7.根据权利要求4到6中任意一项所述的汽车方向盘，其特征在于所述控制单元以如下方式控制所述显示设备O)，如果在显示设备(2)上没有显示其它信息，所述显示设备 (2)显不标志。
8.根据前述权利要求中任意一项所述的汽车方向盘，其特征在于所述显示设备(2) 通过成形配合固定到所述气囊盖(1)上。
9.根据至少一项在前的权利要求所述的气囊模块。
全文摘要
本发明涉及一种气囊模块，所述气囊模块包括至少一个气囊；气囊盖(1)，所述气囊盖(1)具有预定的撕裂线(3)，当气囊展开时，气囊盖(1)会沿撕裂线(3)撕裂而形成几块裂瓣(10、11、12、13)，为展开中的气囊形成或打开通道开口；以及安装在气囊盖(1)上的活动显示设备(2)，所述活动显示设备(3)只被附着在一个裂瓣(10)上，从而防止该显示设备(3)脱落或者毁坏。
文档编号B60R21/215GK102307758SQ201080006828
公开日2012年1月4日 申请日期2010年2月4日 优先权日2009年2月5日
发明者奥利弗·阿道夫, 彼得·蒂芬塔勒, 托马斯·丹纳, 拉尔夫·布赖滕巴赫, 格雷戈尔·皮卡德, 罗兰·佩兹, 赖因哈德·伯斯维尔斯 申请人:奥托立夫开发公司