专利名称：串联式发电机组的制作方法
技术领域：
本发明涉及发电机领域，尤其涉及一种串联式发电机组。
背景技术：
能源是人类社会赖以生存和发展的物质基础，在国民经济中具有特别重要的战略地位。现代化程度越高的城市对能源的依赖越强，因为能源在维系以下重要功能照明、交通、餐饮、供暖、降温、自动化管理系统。人类消耗的能源日益增长，其中煤、石油、电等是今天主要的能源来源，由于化石燃料不可再生，资源终将枯竭，迫切需要开发新的能源。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题，提出一种串联式发电机组，本发明的技术方案是一种串联式发电机组，其特征在于所述串联式发电机组包括风力发电机头、带有差速器的机动车后桥、减速机和提升器；所述风力发电机头为偶数个，两排平行相对放置， 风力发电机头的安装风叶端相对；所述带有差速器的机动车后桥连接放置在两排风力发电机头之间，每个机动车后桥固定在每对风力发电机头之间，高度与风力发电机头的轴一致; 所述最外端的两个机动车后桥的外侧通过小齿轮与减速机大齿轮相接，并由提升器控制齿轮之间的对接、分离和调速。所述机动车后桥与风力发电机头之间用接卡连接。所述减速机由电动机或动力机带动。所述两行风力发电机头的电线与蓄电房的一根电缆连接。所述机动车后桥通过支架与底架固定，机动车后桥之间通过接卡连接。所述风力发电机头固定在底架上。所述减速机放置在活动的架盘上。本发明的有益效果本发明采用由其他动力源或自身发电来带动的减速机带动多个风力发电机头转动发电，建设方便、投资低，实现了能源的可持续利用。说明书附1本发明结构示意图如图中所示1-风力发电机头，2-机动车后桥，3-减速机，4-提升器，5-电动机， 6-小齿轮，7-大齿轮，8-蓄电房
具体实施例方式一种串联式发电机组，其特征在于所述串联式发电机组包括风力发电机头1、带有差速器的机动车后桥2、减速机3和提升器4 ；所述风力发电机头1为偶数个，两排平行相对放置，风力发电机头1的安装风叶端相对；所述带有差速器的机动车后桥2连接放置在两排风力发电机头1之间，每个机动车后桥2固定在每对风力发电机头1之间，高度与风力发电机头1的轴一致；所述最外端的两个机动车后桥2的外侧通过小齿轮6与减速机3的大齿轮7相接，并由提升器4控制齿轮之间的对接、分离和调速。所述机动车后桥2与风力发电机头1之间用接卡连接。所述减速机3由电动机5或动力机带动。所述两行风力发电机头1的电线与蓄电房8的一根电缆连接。所述机动车后桥2通过支架与底架固定，机动车后桥2之间通过接卡连接。所述风力发电机头1固定在底架上。所述减速机3放置在活动的架盘上。本发明串联式发电机组的两端减速机3轮流工作发电，减速机3由电动机5或动力机如柴油机等带动，也可以用该发电机组供电启动。
权利要求
1.一种串联式发电机组，其特征在于所述串联式发电机组包括风力发电机头、带有差速器的机动车后桥、减速机和提升器；所述风力发电机头为偶数个，两排平行相对放置， 风力发电机头的安装风叶端相对；所述带有差速器的机动车后桥连接放置在两排风力发电机头之间，每个机动车后桥固定在每对风力发电机头之间，高度与风力发电机头的轴一致； 所述最外端的两个机动车后桥的外侧通过小齿轮与减速机大齿轮相接，并由提升器控制齿轮之间的对接、分离和调速。
2.如权利要求1所述的串联式发电机组，其特征在于头之间用接卡连接。
3.如权利要求1所述的串联式发电机组，其特征在于带动。
4.如权利要求1所述的串联式发电机组，其特征在于与蓄电房的一根电缆连接。
5.如权利要求1所述的串联式发电机组，其特征在于上。
6.如权利要求1或5所述的串联式发电机组，其特征在于所述机动车后桥通过支架与底架固定，机动车后桥之间通过接卡连接。
7.如权利要求1所述的串联式发电机组，其特征在于所述减速机放置在活动的架盘上。所述机动车后桥与风力发电机 所述减速机由电动机或动力机 所述两行风力发电机头的电线 所述风力发电机头固定在底架
全文摘要
本发明公开了一种串联式发电机组，其特征在于所述串联式发电机组包括风力发电机头、带有差速器的机动车后桥、减速机和提升器；所述风力发电机头为偶数个，两排平行相对放置，风力发电机头的安装风叶端相对；所述带有差速器的机动车后桥连接放置在两排风力发电机头之间，每个机动车后桥固定在每对风力发电机头之间，高度与风力发电机头的轴一致；所述最外端的两个机动车后桥的外侧通过小齿轮与减速机大齿轮相接，并由提升器控制齿轮之间的对接、分离和调速。本发明采用由其他动力源或自身发电来带动的减速机带动多个风力发电机头转动发电，建设方便、投资低，实现了能源的可持续利用。
文档编号B60L8/00GK102180098SQ20111008157
公开日2011年9月14日 申请日期2011年4月1日 优先权日2011年4月1日
发明者白兴华 申请人:白兴华