专利名称：实心轮结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轮胎结构，尤指一种适用于不同大小轮圈的实心轮结构。
背景技术：
按目前现有的实心胎体结构，其由一胎框组及一实心胎体所构成，该胎框组设有两个相对的胎框盘，借助将该二相对的胎框盘对合于实心胎体的内环孔，并以结合件将二胎框盘予以结合，使胎框组设于实心胎体上，但其具有下列问题存在:1.结构稳定性差:其胎框组的二胎框盘对合于实心胎体的内环孔，并以结合件将二胎框盘予以结合，仅以二胎框盘的对合锁固结合夹持实心胎体，故其结构稳定性差。2.使用安全性差:其胎框组的二胎框盘对合于实心胎体的内环孔，并以结合件将二胎框盘予以结合，仅以二胎框盘的对合锁固结合夹持实心胎体，于轮轴带动胎框组时，易使实心胎体相对于胎框组产生空转，进而影响轮体运行的安全性，故其使用安全性差。
发明内容
本发明有鉴于现有胎体结构稳定性及使用安全性差的问题，乃完成本发明的适用于不同大小轮圈的实心轮结构。为了解决上述问题，本发明提供一种实心轮结构，其包括:一个实心胎体，该实心胎体设有一个胎本体及一个固定环板体，而胎本体设有一个内环部，另该固定环板体设有数个拉持固定折板部及数个穿制锁合凸部，该数个拉持固定折板部分别设有一个拉持固定孔，而数个穿制锁合凸部分别设有一个穿制锁孔，且该固定环板体的数个拉持固定折板部，水平延伸突入该胎本体一侧的内环部中，并由该胎本体包覆所述拉持固定折板部及其所设的拉持固定孔。本发明另提供一种实心轮结构，其包括一个实心胎体、一个轮框体及一个框盖体:其中该实心胎体，该实心胎体设有一个胎本体及一个固定环板体，而胎本体设有一个内环部，另固定环板体设有数个拉持固定折板部及数个穿制锁合凸部，该数个拉持固定折板部分别设有一个拉持固定孔，而数个穿制锁合凸部分别设有一个穿制锁孔，且该固定环板体的数个拉持固定折板部，水平延伸突入胎本体一侧的内环部中，并由该胎本体包覆所述拉持固定折板部及其所设的拉持固定孔；该轮框体，该轮框体设有一个框座部，且框座部另一侧向内凸伸设有数个锁合凸板部，该数个锁合凸板部分别穿制锁设有一个锁合固定件，该框座部卡制设于实心胎体的胎本体所设的内环部，而框座部所设的锁合凸板部相对于固定环板体的穿制锁合凸部所设穿制锁孔一侧，且所述锁合固定件穿制螺锁于该穿制锁孔；以及该框盖体，该框盖体设有数个定位固定锁孔，该框盖体所设定位固定锁孔相对于固定环板体的穿制锁合凸部所设穿制锁孔另一侧，且该轮框体的锁合凸板部所设锁合固定件穿过该穿制锁合凸部的穿制锁孔，并锁固于该定位固定锁孔。本发明还提供一种实心轮结构，其包括一个实心胎体、一个轮框体及一个框盖体:其中该实心胎体，该实心胎体设有一个胎本体及一个固定环板体，而胎本体设有一个内环部，另固定环板体设有数个拉持固定折板部及数个穿制锁合凸部，该数个拉持固定折板部分别设有一个拉持固定孔，而数个穿制锁合凸部分别设有一个穿制锁孔，且该固定环板体个数个拉持固定折板部，水平延伸突入胎本体一侧的内环部中，并由该胎本体包覆所述拉持固定折板部及其所设拉持固定孔；该轮框体，该轮框体设有一个框座部，且框座部设有一个底板，该底板设有数个锁合孔，而锁合孔外侧设有数个对应于锁合孔的锁固螺帽，其框座部卡制设于实心胎体的胎本体所设内环部一侧；以及该框盖体，该框盖体设有数个定位固定锁孔及一个内框部，且定位固定锁孔设有数个定位锁固件，该框盖体盖合于实心胎体的胎本体所设内环部另一侧，该框座部及框盖体的内框部卡制固定于实心胎体的胎本体所设内环部，而定位固定锁孔所设的定位锁固件，穿过实心胎体的固定环板体所设穿制锁合凸部的穿制锁孔，并穿过该轮框体的底板所设的锁合孔，且锁固于该锁合孔外侧所设的锁固螺帽。本发明的实心轮结构包括实心胎体，该实心胎体设有胎本体及固定环板体，且该胎本体包覆固定环板体的拉持固定折板部及所设的拉持固定孔而构成，或另包括实心轮结构一轮框体及一框盖体所构成，其轮框体的框座部卡制设于实心胎体的胎本体所设内环部,且框座部所设挡缘部抵贴于实心胎体的胎本体所设内环部一侧边缘,框座部所设的锁合凸板部或底板设有数个锁合孔，所述锁合孔与框盖体所设定位固定锁孔，分别相对于固定环板体的穿制锁合凸部所设穿制锁孔二侧，并以一锁合固定件锁合固定，而框盖体所设挡缘部则抵贴于实心胎体的胎本体所设内环部另一侧边缘，借助实心胎体所设固定环板体与轮框体及框盖体的稳固结合，防止实心胎体运行产生空转，以达结构稳定性及使用安全性佳的功效。
图1为本发明的立体组合状态示意图。图2为本发明的立体分解状态示意图。图3为本发明的剖面状态示意图。图4为本发明的实施例参考图。图5为本发明的实施例剖面参考图。主要元件符号说明10实心胎体 11胎本体110内环部12固定环板体 120拉持固定折板部 120A拉持固定孔121穿制锁合凸部121A穿制锁孔20轮框体21框座部210底板210A锁合孔210B锁固螺帽 22挡缘部23锁合凸板部230锁合固定件 30框盖体31定位固定锁孔310定位 锁固件 32挡缘部33内框部
具体实施例方式为使本发明的结构，特征及其他目的能被更进一步理解，在此如后的较佳实施例附及附图详细说明如后，但本图例所说明的实施例供说明之用，并非为专利申请上的唯一限制。请配合参阅图1-3所示，为本发明实心轮结构的立体组合、立体分解及剖面状态示意图，其包括:一实心胎体10，该实心胎体10设有一胎本体11及一固定环板体12，而胎本体11设有一内环部110，另固定环板体12设有数个拉持固定折板部120及数个穿制锁合凸部121，该数个拉持固定折板部120分别设有一拉持固定孔120A，而数个穿制锁合凸部121分设有一穿制锁孔121A，且该固定环板体12的数个拉持固定折板部120，为水平延伸突入胎本体11 一侧的内环部110中，并由胎本体11包覆拉持固定折板部120及其所设拉持固定孔120A，该胎本体11与固定环板体12，于实心胎体10成型加工时即一体设置，使胎本体11于加工成型同时包覆固定环板体12的拉持固定折板部120，并填料至拉持固定折板部120所设拉持固定孔120A中，拉持固定孔120A的设置是为了在一体成型时，增加两者的结合牢固度；一轮框体20，该轮框体20设有一框座部21，而框座部21 —侧设有环缘的一挡缘部22，且框座部21另一侧向内凸伸设有数个锁合凸板部23，该数锁合凸板部23分别穿制锁设有一锁合固定件230，其框座部21卡制设于实心胎体10的胎本体11所设内环部110，且挡缘部22抵贴于实心胎体10的胎本体11的内环部110 —侧边缘，而框座部21所设锁合凸板部23，相对于固定环板体12的穿制锁合凸部121所设穿制锁孔121A，且锁合固定件230穿制螺锁于该穿制锁孔121A ;以及一框盖体30，该框盖体30设有数个定位固定锁孔31及一挡缘部32，其框盖体30所设定位固定锁孔31，相对于固定环板体12的穿制锁合凸部121所设穿制锁孔121A的另一侧，且轮框体20的锁合凸板部23所设锁合固定件230穿过该穿制锁孔121A，再锁固于该定位固定锁孔31，而挡缘部32则抵贴于实心胎体的胎本体的内环部另一侧边缘；借助上述结构的配合以完成本发明的实心轮结构。请配合参阅图2-3所示，为本发明实心轮结构的立体分解及剖面状态示意图，其轮框体20的框座部21卡制设于实心胎体10的胎本体11所设内环部110，而框座部21所设锁合凸板部23，与框盖体30所设定位固定锁孔31，分别相对于固定环板体12的穿制锁合凸部121上所设穿制锁孔121A 二侧，并以轮框体20的锁合凸板部23所设一锁合固定件230锁合固定，借助实心胎体10所设固定环板体12与轮框体20及框盖体30的稳固结合，防止实心胎体10运行产生空转，以达结构稳定性及使用安全性佳的功效。请配合参阅图4-5所示,为本发明实心轮结构的实施例及剖面状态示意图,其轮框体20的框座部21设有一底板210，该底板210设有数锁合孔210A，而锁合孔2IOA外侧所设锁固螺帽210B，另框盖体30设有一内框部33，而框盖体30的定位固定锁孔31设有数个定位锁固件310，其轮框体20及框盖体30盖合于实心胎体10的胎本体11所设内环部110二侧，而轮框体20的框座部21及框盖体30的内框部33，卡制固定于实心胎体10的胎本体
11所设内环部110，而框盖体30的定位固定锁孔31所设定位锁固件310，穿过实心胎体10的固定环板体12所设穿制锁合凸部121的穿制锁孔121A，并穿过轮框体20的底板210所设的锁合孔210A，锁固于锁合孔210A外侧所设的锁固螺帽210B，使实心胎体10与轮框体20及框盖体30紧密结合，以增加本发明的多重实用性。现将本发明的优点论述如下:
1.结构稳定性佳:其实心胎体与固定环板体一体稳固结合，而该固定环板体再与轮框体及框盖体的结合，故其结构稳定性佳。2.使用安全性佳:其实心胎体与固定环板体一体稳固结合，而该固定环板体再与轮框体及框盖体的结合，防止实心胎体运行产生空转，故其使用安全性佳。
权利要求
1.一种实心轮结构，其特征包括: ー个实心胎体,该实心胎体设有ー个胎本体及ー个固定环板体,而胎本体设有ー个内环部，另该固定环板体设有数个拉持固定折板部及数个穿制锁合凸部，该数个拉持固定折板部分别设有一个拉持固定孔，而数个穿制锁合凸部分别设有ー个穿制锁孔，且该固定环板体的数个拉持固定折板部，水平延伸突入该胎本体ー侧的内环部中，并由该胎本体包覆所述拉持固定折板部及其所设的拉持固定孔。
2.如权利要求1所述的实心轮结构，其特征在于，该胎本体及固定环板体为一体成型，使该胎本体于加工成型同时包覆固定环板体的拉持固定折板部，并填料至拉持固定折板部所设拉持固定孔中。
3.—种实心轮结构，其特征包括: ー个实心胎体,该实心胎体设有ー个胎本体及ー个固定环板体,而胎本体设有ー个内环部，另固定环板体设有数个拉持固定折板部及数个穿制锁合凸部，该数个拉持固定折板部分别设有一个拉持固定孔，而数个穿制锁合凸部分别设有一个穿制锁孔，且该固定环板体的数个拉持固定折板部，水平延伸突入胎本体ー侧的内环部中，并由该胎本体包覆所述拉持固定折板部及其所设的拉持固定孔； 一个轮框体，该轮框体设有ー个框座部，且框座部另ー侧向内凸伸设有数个锁合凸板部，该数个锁合凸板部分别穿制锁设有一个锁合固定件，该框座部卡制设于实心胎体的胎本体所设的内环部，而框座部所设的锁合凸板部相对于固定环板体的穿制锁合凸部所设穿制锁孔ー侧，且所述锁合固定件穿制螺锁于该穿制锁孔；以及 一个框盖体，该框盖体设有数个定位固定锁孔，该框盖体所设定位固定锁孔相对于固定环板体的穿制锁合凸部所设穿制锁孔另ー侧，且该轮框体的锁合凸板部所设锁合固定件穿过该穿制锁合凸部的穿制锁孔，并锁固于该定位固定锁孔。
4.如权利要求3所述的实心轮结构，其特征在于，该胎本体及固定环板体为一体成型，使该胎本体于加工成型同时包覆固定环板体的拉持固定折板部，并填料至拉持固定折板部所设拉持固定孔中。
5.如权利要求3或4所述的实心轮结构，其特征在干，该轮框体的框座部ー侧设有环缘的一个挡缘部，而框盖体也设有ー个挡缘部，其框座部所设挡缘部抵贴于实心胎体的胎本体所设内环部一侧边缘，而框盖体所设挡缘部则抵贴于实心胎体的胎本体所设内环部另ー侧边缘。
6.一种实心轮结构，其特征包括: ー个实心胎体,该实心胎体设有ー个胎本体及ー个固定环板体,而胎本体设有ー个内环部，另固定环板体设有数个拉持固定折板部及数个穿制锁合凸部，该数个拉持固定折板部分别设有一个拉持固定孔，而数个穿制锁合凸部分别设有一个穿制锁孔，且该固定环板体个数个拉持固定折板部，水平延伸突入胎本体ー侧的内环部中，并由该胎本体包覆所述拉持固定折板部及其所设拉持固定孔； 一个轮框体，该轮框体设有ー个框座部，且框座部设有ー个底板，该底板设有数个锁合孔，而锁合孔外侧设有数个对应于锁合孔的锁固螺帽，其框座部卡制设于实心胎体的胎本体所设内环部一侧；以及 一个框盖体，该框盖体设有数个定位固定锁孔及一个内框部，且定位固定锁孔设有数个定位锁固件，该框盖体盖合于实心胎体的胎本体所设内环部另一侧，该框座部及框盖体的内框部卡制固定于实心胎体的胎本体所设内环部，而定位固定锁孔所设的定位锁固件，穿过实心胎体的固定环板体所设穿制锁合凸部的穿制锁孔，并穿过该轮框体的底板所设的锁合孔，且锁固于该锁合孔外侧所设的锁固螺帽。
7.如权利要求6所述的实心轮结构，其特征在于，该胎本体及固定环板体为一体成型，使该胎本体于加工成型同时包覆固定环板体的拉持固定折板部，并填料至拉持固定折板部所设拉持固定孔中。
8.如权利要求6或7所述的实心轮结构，其特征在于，该轮框体的框座部一侧设有环缘的一个挡缘部，而框盖体也设有一个挡缘部，其框座部所设挡缘部抵贴于实心胎体的胎本体所设内环部一侧边缘，而框盖体所设挡缘部则抵贴于实心胎体的胎本体所设内环部另一侧边 缘。
全文摘要
本发明提供一种实心轮结构，其轮框体的框座部卡制设于实心胎体的胎本体所设内环部，且框座部所设挡缘部抵贴于实心胎体的胎本体所设内环部一侧边缘，而框座部所设锁合凸板部，及框盖体所设定位固定锁孔，分别相对于固定环板体的穿制锁合凸部所设穿制锁孔二侧，并以轮框体的锁合凸板部所设一锁合固定件锁合固定，而框盖体所设挡缘部则抵贴于实心胎体的胎本体所设内环部另侧边缘，借助实心胎体所设固定环板体与轮框体及框盖体的稳固结合，防止实心胎体运行产生空转，以达结构稳定性及使用安全性佳的功效。
文档编号B60B21/00GK103121380SQ20111036738
公开日2013年5月29日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者许清津 申请人:伟钰兴业有限公司