专利名称：一种关闭车窗提醒装置和方法
技术领域：
本发明涉及电子装置，特别涉及一种关闭车窗提醒装置和方法。
背景技术：
日常生活中，驾驶员经常会由于忘记关闭车窗，造成车内物品丢失，或是在雨天， 被雨水淋湿车内物品造成损失。为解决这个问题，现有技术中提出了一种关闭车窗提醒装置。现有的关闭车窗提醒装置一般包括车窗状态检测电路、开关电路和声音提醒电路。开关电路与点火电路连接，当车辆熄火时，车窗状态检测电路检测车窗是否关闭，如果未关，则通过声音提醒电路报警提醒驾驶员关闭车窗。在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题现有的关闭车窗提醒装置在车辆熄火时检测车窗是否关闭，如果未关通过声音提醒电路报警，有时由于驾驶员过于匆忙或是环境较嘈杂，驾驶员可能听不到声音报警，导致车窗未关，驾驶员就离开车辆，进而可能造成车内东西被损坏或是丢失。
发明内容
为了克服现有技术中在车窗未关时，驾驶员可能听不到关闭车窗提醒装置发出的报警，而导致忘记关闭车窗的问题，本发明实施例提供了一种关闭车窗提醒装置和方法。所述技术方案如下一方面，本发明实施例提供了一种关闭车窗提醒装置，所述装置包括车门控制模块，用于检测车门是否从车辆外部上锁；车窗玻璃位置检测模块，用于当所述车门控制模块检测到所述车门从车辆外部上锁时，检测车窗是否关闭；控制模块，用于当所述车门控制模块检测到所述车门从车辆外部上锁且所述车窗玻璃位置检测模块检测到车窗未关时，控制车头的大灯报警。优选地，所述装置还包括报警模块，用于发出声音报警；车身控制模块，用于检测车钥匙是否被拔出；所述车窗玻璃位置检测模块还用于当所述车身控制模块检测到车钥匙被拔出时， 检测车窗是否关闭；则所述控制模块还用于当所述车身控制模块检测到所述车钥匙被拔出且所述车窗玻璃位置检测模块检测到所述车窗未关时，控制报警模块报警。进一步地，所述车门控制模块还用于当所述车身控制模块检测到车钥匙被拔出、 所述车窗玻璃位置检测模块检测到所述车窗未关时，检测车门是否已经打开；则所述控制模块具体用于当所述车身控制模块检测到车钥匙被拔出、所述车窗玻璃位置检测模块检测到所述车窗未关且所述车门控制模块检测到所述车门已经打开时，控
3制所述报警模块报警。具体地，所述报警模块为汽车的组合仪表。具体地，所述控制模块通过控制器局域网总线或硬线分别与所述车门控制模块、 车窗玻璃位置检测模块、车身控制模块、报警模块连接。另一方面，本发明实施例还提供了一种关闭车窗提醒方法，所述方法包括检测车门是否从车辆外部上锁；若是，则检测车窗是否关闭；若车窗未关，则控制车头的大灯报警。优选地，在所述检测车门是否从车辆外部上锁之前，所述方法还包括检测车钥匙是否被拔出；若是，则检测车窗是否关闭；若车窗未关，则发出声音报警。进一步地，在检测所述到车钥匙被拔出、车窗未关时，且在发出声音报警之前，所述方法还包括检测车门是否打开，若是，则发出声音报警。具体地，所述发出声音报警，具体包括通过汽车的组合仪表报警。具体地，所述控制车头的大灯报警，具体包括控制车头的大灯闪烁报警。本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是本发明实施例通过在驾驶员锁车门时，检测车窗玻璃位置，若驾驶员未关车窗，通过控制模块控制大灯闪烁报警，从而提醒驾驶员关闭车窗，由于大灯闪烁目标明显，很容易引起驾驶员的注意，所以可以避免驾驶员在行动匆忙或是环境较嘈杂的时候，听不到声音报警，未关车窗而造成损失的问题。并且本发明实施例可以采用汽车已有零部件实现，结构简单，成本低，易于实现。
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本发明实施例1中提供的一种关闭车窗提醒装置的结构方框图；图2是本发明实施例2中提供的一种关闭车窗提醒装置的结构方框图；图3是本发明实施例3提供的一种关闭车窗提醒方法的流程图；图4是本发明实施例4提供的一种关闭车窗提醒方法的流程图。
具体实施例方式为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。实施例1参见图1，本发明实施例提供了一种关闭车窗提醒装置，该装置包括
车门控制模块11，用于检测车门是否从车辆外部上锁；车窗玻璃位置检测模块12，用于当车门控制模块11检测到车门从车辆外部上锁时，检测车窗是否关闭；控制模块13，用于当车门控制模块11检测到车门从车辆外部上锁且车窗玻璃位置检测模块12检测到车窗未关时，控制车头的大灯报警。具体地，车门控制模块11可以采用现有的PEPS (Passive Entry&Passive Start, 被动无钥进入和启动)技术实现检测车门是否从车辆外部上锁，也可以结合车钥匙是否被拔出(即车辆是否熄火)和车门动作来判断车门是否从车辆外部上锁，如实施例2。本发明实施例通过在驾驶员锁车门时，检测车窗玻璃位置，若驾驶员未关车窗，通过控制模块控制大灯报警，从而提醒驾驶员关闭车窗，由于大灯报警目标明显，很容易引起驾驶员的注意，所以可以避免驾驶员在行动匆忙或是环境较嘈杂的时候，听不到声音报警， 未关车窗而造成损失的问题。并且本发明实施例可以采用汽车已有零部件实现，结构简单， 成本低，易于实现。实施例2参加图2，本发明实施例提供了一种关闭车窗提醒装置，该装置包括车门控制模块11，用于检测车门是否从车辆外部上锁；车窗玻璃位置检测模块12，用于当车门控制模块11检测到车门从车辆外部上锁时，检测车窗是否关闭；控制模块13，用于当车门控制模块11检测到车门从车辆外部上锁且车窗玻璃位置检测模块12检测到车窗未关时，控制车头的大灯报警。具体地，可以控制车头的大灯以IHz频率持续闪烁10秒报警。优选地，该装置还包括报警模块15，用于发出声音报警；车身控制模块14，用于检测车钥匙否被拔出；车窗玻璃位置检测模块12还用于当车身控制模块14检测到车钥匙被拔出时，检测车窗是否关闭；则控制模块13还用于当车身控制模块14检测到车钥匙被拔出、且车窗玻璃位置检测模块12检测到车窗未关时，控制报警模块15报警。进一步地，车门控制模块11还用于当车身检测模块14检测到车钥匙被拔出、车窗玻璃位置检测模块12检测到车窗未关时，检测车门是否已经打开；则控制模块15具体用于当车身控制模块14检测到车钥匙被拔出、车窗玻璃位置检测模块12检测到车窗未关且车门控制模块11检测到车门已经打开时，控制报警模块15报警。具体地，报警模块15可以为汽车的组合仪表。进一步地，可以通过组合仪表报警六声。进一步地，控制模块13通过控制器局域网总线或硬线与车门控制模块11、车窗玻璃位置检测模块12、车身控制模块14、报警模块15连接。本发明实施例提供的一种关闭车窗提醒装置，其工作过程如下当车身控制模块14检测到车钥匙被拔出(通常表示车熄火)时，车窗玻璃位置检测模块12检测车窗是否已经关闭，若车窗已经关闭，则停止工作；如果车窗未关，则车门控制模块11检测车门是否已经打开，如果车门未开，则停止工作，如果车门已开，则控制模块 13控制组合仪表报警，提醒驾驶员关闭车窗。如果驾驶员由于行动匆忙没有听到组合仪表的声音报警，并已经移到车外，当车门控制模块11检测到车门从车辆外部上锁时，车窗玻璃位置检测模块12检测车窗玻璃是否关闭，若果车窗已关，则停止工作，如果车窗未关，则控制模块13控制大灯以闪烁报警， 提醒驾驶员关闭车窗。本发明实施例通过在车钥匙拔出，并且车门已经打开的情况下，通过汽车的组合仪表发出声音报警，提醒驾驶员关闭车窗，如果驾驶员没有听见提醒，仍然没有关闭车窗， 那么当驾驶员锁车门的时候，通过控制大灯闪烁报警再次提醒驾驶员关闭窗户，经过两重提醒，保证了驾驶员关闭车窗以后再离开，避免了驾驶员在行动匆忙或是环境较嘈杂的时候，听不到声音报警，未关车窗而造成损失的问题。并且，本发明实施例可以采用汽车已有零部件实现，结构简单，成本低，易于实现。实施例3参见图3，本发明实施例提供了一种关闭车窗提醒方法，其可以采用实施例1的关闭车窗提醒装置实现，该方法包括步骤301 检测车门是否从车辆外部上锁；若是，则执行步骤302，若否，则结束；具体地，可以通过车门控制模块11检测车门是否从车辆外部上锁。步骤302 检测车窗是否关闭；若是，则结束，若否，则执行步骤303 ；具体地，可以通过车窗玻璃位置检测模块检测车窗是否关闭。步骤303 控制车头的大灯报警。本发明实施例通过在驾驶员锁车门时，检测车窗玻璃位置，若驾驶员未关车窗，通过控制模块控制大灯报警，从而提醒驾驶员关闭车窗，由于大灯报警目标明显，很容易引起驾驶员的注意，所以可以避免驾驶员在行动匆忙或是环境较嘈杂的时候，听不到声音报警， 未关车窗而造成损失的问题。并且本发明实施例可以采用汽车已有零部件实现，结构简单， 成本低，易于实现。实施例4参见图4，本发明实施例提供了一种关闭车窗提醒方法，可以采用实施例2的关闭车窗提醒装置实现，该方法包括步骤401 检测车钥匙是否被拔出；若是，则执行步骤402，若否，则结束流程；具体地，可以通过车身控制模块检测车钥匙是否被拔出。步骤402 检测车窗是否关闭；若是，则结束流程，若否，则执行步骤403 ；具体地，可以通过车窗玻璃位置检测模块检测车窗是否关闭。步骤403 检测车门是否打开；若是，则执行步骤404，若否，则结束流程；具体地，可以通过车门控制模块检测车门是否打开。步骤404 通过汽车的组合仪表报警。例如，通过组合仪表报警六声。如果驾驶员没有听到组合仪表发出的声音报警，并已经移动到车外，进行了锁车门的操作时，执行步骤405。步骤405 检测车门是否从车辆外部上锁；若是，则执行步骤406，若否，则结束；
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具体地，可以通过车门控制模块检测车门是否从车辆外部上锁。步骤406 检测车窗是否关闭；若是，则结束，若否，则执行步骤407 ；具体地，可以通过车窗玻璃位置检测模块检测车窗是否关闭。步骤407 控制车头的大灯报警。具体地，控制车头的大灯报警，具体包括控制车头的大灯闪烁报警。例如控制车头的大灯以IHz频率持续闪烁10秒报警。本发明实施例通过在车钥匙拔出，并且车门已经打开的情况下，通过汽车的组合仪表发出声音报警，提醒驾驶员关闭车窗，如果驾驶员没有听见提醒，仍然没有关闭车窗， 那么当驾驶员锁车门的时候，通过控制大灯闪烁报警再次提醒驾驶员关闭窗户，经过两重提醒，保证了驾驶员关闭车窗户以后再离开，避免了驾驶员在行动匆忙或是环境较嘈杂的时候，听不到声音报警，未关车窗而造成损失的问题。并且本发明实施例可以采用汽车已有零部件实现，结构简单，成本低，易于实现。需要说明的是上述实施例提供的关闭车窗提醒装置在工作时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。上述实施例提供的关闭车窗提醒方法与关闭车窗提醒装置实施例属于同一构思，其具体实现过程详见装置实施例，这里不再赘述。本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种关闭车窗提醒装置，其特征在于，所述装置包括 车门控制模块，用于检测车门是否从车辆外部上锁；车窗玻璃位置检测模块，用于当所述车门控制模块检测到所述车门从车辆外部上锁时，检测车窗是否关闭；控制模块，用于当所述车门控制模块检测到所述车门从车辆外部上锁且所述车窗玻璃位置检测模块检测到车窗未关时，控制车头的大灯报警。
2.如权利要求1所述的关闭车窗提醒装置，其特征在于，所述装置还包括 报警模块，用于发出声音报警；车身控制模块，用于检测车钥匙否被拔出；所述车窗玻璃位置检测模块还用于当所述车身控制模块检测到所述车钥匙被拔出时， 检测车窗是否关闭；则所述控制模块还用于当所述车身控制模块检测到所述车钥匙被拔出且所述车窗玻璃位置检测模块检测到所述车窗未关时，控制所述报警模块报警。
3.如权利要求2所述的关闭车窗提醒装置，其特征在于，所述车门控制模块还用于当所述车身控制模块检测到所述车钥匙被拔出、所述车窗玻璃位置检测模块检测到所述车窗未关时，检测车门是否已经打开；则所述控制模块具体用于当所述车身控制模块检测到所述车钥匙被拔出、所述车窗玻璃位置检测模块检测到所述车窗未关且所述车门控制模块检测到所述车门已经打开时，控制所述报警模块报警。
4.如权利要求2或3所述的关闭车窗提醒装置，其特征在于，所述报警模块为汽车的组合仪表。
5.如权利要求3所述的关闭车窗提醒装置，其特征在于，所述控制模块通过控制器局域网总线或硬线分别与所述车门控制模块、车窗玻璃位置检测模块、车身控制模块、报警模块连接。
6.一种关闭车窗提醒方法，其特征在于，所述方法包括 检测车门是否从车辆外部上锁；若是，则检测车窗是否关闭； 若车窗未关，则控制车头的大灯报警。
7.如权利要求6所述的关闭车窗提醒方法，其特征在于，在所述检测车门是否从车辆外部上锁之前，所述方法还包括检测车钥匙是否被拔出； 若是，则检测车窗是否关闭； 若车窗未关，则发出声音报警。
8.如权利要求7所述的关闭车窗提醒方法，其特征在于，在检测到所述车钥匙被拔出、 车窗未关时，且在发出声音报警之前，所述方法还包括检测车门是否打开，若是，则发出声音报警。
9.如权利要求7或8所述的关闭车窗提醒方法，其特征在于，所述发出声音报警，具体包括通过汽车的组合仪表发出声音报警。
10.如权利要求6所述的关闭车窗提醒方法，其特征在于，所述控制车头的大灯报警， 具体包括控制车头的大灯闪烁报警。
全文摘要
本发明公开了一种关闭车窗提醒装置和方法，属于电子装置领域。该装置包括车门控制模块，用于检测车门是否从车辆外部上锁；车窗玻璃位置检测模块，用于当车门控制模块检测到车门从车辆外部上锁时，检测车窗是否关闭；控制模块，用于当车门控制模块检测到车门从车辆外部上锁且车窗玻璃位置检测模块检测到车窗未关时，控制车头的大灯报警。本发明实施例通过在驾驶员锁车门时，检测车窗玻璃位置，若驾驶员未关车窗，通过控制模块控制大灯闪烁报警，从而提醒驾驶员关闭车窗，避免了驾驶员在行动匆忙或是环境较嘈杂的时候，听不到声音报警，未关车窗而造成损失的问题。并且本发明实施例可以采用汽车已有零部件实现，结构简单，成本低，易于实现。
文档编号B60Q9/00GK102529849SQ20111042123
公开日2012年7月4日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者余辉, 周彬 申请人:奇瑞汽车股份有限公司