专利名称：婴幼儿汽车安全舱的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车内使用的安全防护舱，是用于婴幼儿乘车外出意外发生时，防碰撞和挤压的车载安全保护舱，特别是婴幼儿汽车安全舱。
背景技术：
目前随着经济的发展和人民消费水平的提升，汽车进入千家万户，汽车的发明为人类做出了巨大的贡献，但是汽车在行驶的过程可能因为以外而发生交通安全事故，轻者损坏车辆，伤及司乘人员，重者车毁人亡；尤其是在车内有婴幼儿的时候，由于婴幼儿在正常情况下就无任何防护意识，再加上自身本是幼小弱者，因此婴幼儿乘车时，则需要更好的安全保护；本人于2011年12月13日同时申请了发明专利20111041观15、7和实用新型专利 201120516692,7 “一种被动防护式汽车安全保护舱”，是关于汽车安全保护舱的设计，该被动防护式汽车安全保护舱包括舱体防护壳体、床铺、舱体防护壳体盖和滑轨组成；其中 舱体防护壳体内安装两道横向环状导轨；滑轨扣在横向环状导轨上；舱体防护壳体内安装有床铺，床铺的末端设计有舱体防护壳体盖；在床铺与舱体防护壳体之间安装有床铺与滑轨固定支撑柱，床铺利用床铺与滑轨固定支撑柱与滑轨实现固定连接并同步运动；在舱体防护壳体的外侧设计有舱体支撑座；汽车处于正常行驶状态，人体躺在床上，当汽车遭受撞击时，在惯性的作用下人体和床将沿着轨道在舱内向上滑动；其中也有关于婴幼儿汽车安全保护舱的设计，这种设计是把床从舱体里面拉出来，整个舱体为设有通风孔的封闭式设计。
发明内容
本发明的发明目的是，在上述两个专利的基础上，特别设计了 婴幼儿汽车安全舱；该安全保护舱还是利用舱体防护壳体内安装两道横向环状导轨；滑轨扣在横向环状导轨上，滑轨和横向环状导轨之间安装有滚柱和阻尼控制器来实现相对滑动和阻尼力控制， 来实现保护行使车辆中婴幼儿的安全保护；本发明只是针对舱体进行了更方便的设计本发明婴幼儿汽车安全舱的舱体为开放式的设计，这样更有利于抱、放婴幼儿和观察婴幼儿在安全舱内的活动情况，也开阔的婴幼儿的视野；本发明在固定舱体上也做了进一步的改进，使汽车安全保护舱可以安全稳定的安装在汽车的座位上。为了实现上述目的，本发明是这样实现的婴幼儿汽车安全舱，是由舱体防护区壳体、床铺、横向环状导轨、滑轨、床铺支撑柱、滚柱和阻尼控制器组成，其中在舱体防护壳体内安装道横向环状导轨，滑轨扣在横向导轨上，导轨与滑轨可以采用两种连接方式梯型和燕尾槽型，内安装滚柱和阻尼控制器来实现相对滑动和阻尼力控制，床铺安装在滑轨上利用固定支撑柱与滑轨实现固定连接并同步运动，汽车安全舱放在汽车座椅后背上，通过舱顶固定带和接头固定在座椅后背上；其特征在于在舱体防护区壳体的上端设计有舱顶固定连接，在舱体防护区壳体的舱底设计有舱底固定连接；舱体防护区壳体是通过舱顶固定连接和舱底固定连接固定在汽车座椅后背上的；其中舱顶固定连接和舱底固定连接与横向环状导轨为分别为上、下方向的垂直角度设计，使着力点成垂直点；舱底固定连接可以采用安全带式连接LATCH连接和 ISOFIX式连接；当采用ISOFIX式连接是要在舱体防护区壳体底部设计有支架，支架通过舱底固定连接采用ISOFIX式连接在汽车座位上。在床铺的上方设计有安全护网；其中床铺上部可以设计为凹型大开方式入口，安全护网设计在凹型入口的中间部位；床铺上部也可以设计为双凹型大开方式入口，安全护网设计在双凹型的连接处；安全护网可以设计为网式也可以设计为带式；舱底固定连接3的三种形式，ISOFIX连接型，LATCH连接型，安全带连接型，可以与汽车上自带SOFIX连接、LATCH接口、安全带接口连接。该婴幼儿汽车安全舱为开方式入口，可以将婴幼儿轻松的放入安全舱里面，并用安全护网拦住婴幼儿的手，防止婴幼儿的手伸出来或者是攀爬床铺上方；由于横向环状导轨和滑轨之间安装滚柱和阻尼控制器来实现相对滑动和阻尼力控制，实现了床铺利用固定支撑柱与滑轨实现固定连接并同步运动；这样在行驶的汽车在发生意外事故的时候，安全舱内的婴幼儿可以受到最大的保护。另外本发明中LATCH和安全带形式四点固定，上下各两点，用钩子柔性固定；ISOFIX为两点刚性固定和两个支腿及座椅限位；可以将舱体防护区壳体稳定的安装汽车坐椅上，在意外发生时，可以减少外力对舱体防护区壳体的冲击力。
附图1为婴幼儿汽车安全保护舱侧视图(LATCH接头型和安全带型)附图2为婴幼儿汽车安全保护舱俯视图(LATCH接头型和安全带型)附图3为婴幼儿汽车安全保护舱侧视图(IS0FIX型)附图4为婴幼儿汽车安全保护舱水平侧视图附图5为婴幼儿汽车安全保护舱横向侧视图(安全带和latch固定形式)附图6为婴幼儿汽车安全保护舱横向侧视图(IS0FIX固定形式)附图7为婴幼儿汽车安全保护舱的舱底固定连接Latch接头形式附图8为婴幼儿汽车安全保护舱的舱底固定连接安全带式接头附图9为婴幼儿汽车安全保护舱的舱底固定连接ISOFIX接头与卡子舱体防护区壳体1、舱顶固定连接2、舱底固定连接3、床铺4、安全护网5、横向环状导轨6、滑轨7、床铺支撑柱8、滚柱9、阻尼控制器10、支架11。
具体实施例方式以下结合附图(如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示)对本发明做进一步的说明婴幼儿汽车安全舱，是由舱体防护区壳体1、床铺4、横向环状导轨6、滑轨7、床铺支撑柱8、滚柱9、阻尼控制器10组成；其中在舱体防护区壳体1的上端设计有舱顶固定连接2 ；在舱体防护区壳体的舱底设计有舱底固定连接3 ；舱顶固定连接2和舱底固定连接3将舱体防护区壳体1固定在汽车座椅后背上；在床铺4的上方设计有安全护网 5 ；其中舱顶固定连接2和舱底固定连接3与横向环状导轨6为分别为上、下方向的垂直角度设计，使着力点成垂直点；床铺4上部设计为凹型大开方式入口或双凹型大开方式入口， 安全护网设计在凹型的中间部位或双凹型的连接处；舱底固定连接3采用安全带式连接或 LATCH连接，将舱体防护区壳体安装在汽车后座位上，也可以在舱体防护区壳体底部设计有支架11，支架11通过舱底固定连接3采用ISOFIX式连接，将舱体防护区壳体安装在汽车后座位上；在床铺4的上方的安全护网5可以设计为网式或带式。
权利要求
1.一种婴幼儿汽车安全舱，是由舱体防护区壳体、床铺、横向环状导轨、滑轨、床铺支撑柱、滚柱、阻尼控制器组成；其特征在于在舱体防护区壳体的上端设计有舱顶固定连接；在舱体防护区壳体的舱底设计有舱底固定连接；舱顶固定连接和舱底固定连接将舱体防护区壳体固定在汽车座椅后背上；在床铺的上方设计有安全护网。
2.根据权利要求1所述的婴幼儿汽车安全舱，其特征在于舱顶固定连接和舱底固定连接与横向环状导轨为分别为上、下方向的垂直角度设计，使着力点成垂直点。
3.根据权利要求1所述的婴幼儿汽车安全舱，其特征在于床铺上部设计为凹型大开方式入口，安全护网设计在凹型的中间部位。
4.根据权利要求1所述的婴幼儿汽车安全舱，其特征在于床铺上部设计为双凹型大开方式入口，安全护网设计在双凹型的连接处。
5.根据权利要求1所述的婴幼儿汽车安全舱，其特征在于舱底固定连接采用安全带式连接，将舱体防护区壳体安装在汽车后座位上。
6.根据权利要求1所述的婴幼儿汽车安全舱，其特征在于在舱体防护区壳体底部设计有支架，支架通过舱底固定连接采用ISOFIX式连接，将舱体防护区壳体安装在汽车后座位上。
7.根据权利要求1所述的婴幼儿汽车安全舱，其特征在于舱底固定连接采用LATCH 连接，将舱体防护区壳体安装在汽车后座位上。
8.根据权利要求1至8所述的任一婴幼儿汽车安全舱，其特征在于在床铺的上方的安全护网设计为网式。
9.根据权利要求1至8所述的任一婴幼儿汽车安全舱，其特征在于在床铺的上方的安全护网设计为带式。
全文摘要
本发明涉及汽车内使用的安全防护舱，是用于婴幼儿乘车外出意外发生时，防碰撞和挤压的车载安全保护舱，特别是婴幼儿汽车安全舱；该婴幼儿汽车安全舱，是由舱体防护区壳体、横向环状导轨、滑轨等组成；其中在舱体防护区壳体的上端设计有舱顶固定连接；在舱体防护区壳体的舱底设计有舱底固定连接；舱顶固定连接和舱底固定连接将舱体防护区壳体固定在汽车座椅后背上；该婴幼儿汽车安全舱为开方式入口，可以将婴幼儿轻松的放入安全舱里面；由于横向环状导轨和滑轨之间安装滚柱和阻尼控制器来实现相对滑动和阻尼力控制，实现了床铺与滑轨的同步运动；这样在行驶的汽车在发生意外事故的时候，安全舱内的婴幼儿可以受到最大的保护。
文档编号B60N2/26GK102514506SQ20111044379
公开日2012年6月27日 申请日期2011年12月27日 优先权日2011年12月27日
发明者姜冰, 姜博仑 申请人:姜冰, 姜博仑