专利名称：密封条固定装置及具有该装置的密封条的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封条，特别涉及一种安装在汽车车身上的密封条及其固定
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背景技术：
汽车用密封条由于具有良好的弹性和抗压缩性能，可以对车门、车窗等活动部位起到密封、减震以及装饰作用，使得被密封部位或装置的工作环境得到改善，并延长工作寿命。 但是在汽车的某些装配和使用过程中，密封条端部受到车身造型以及安装空间的影响，在固定后容易出现密封条端部翘起，会产生密封条装配不美观等问题，甚至影响到密封效果。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种密封条固定装置，使密封条的端部不易翘起。为实现上述目的，本实用新型提供一种密封条固定装置，其包括一本体；该本体上设有一颈部，且该颈部与一卡块相连。进一步地，该颈部的尺寸小于该本体的尺寸，且小于该卡块的尺寸。进一步地，该本体上还设有连接部。进一步地，该卡块为一圆锥体。为解决上述技术问题，本实用新型的目的还在于提供一种密封条，其端部装配有固定装置，使之不易翘起。为实现上述目的，本实用新型还提供一种密封条，该密封条包括上述密封条固定装置，该固定装置嵌入密封条内，且该固定装置用于将密封条固定在其待固定位置处。进一步地，该固定装置包括一本体，该本体嵌入该密封条内，该本体上设有一颈部，且该颈部与一卡块相连，该卡块将密封条固定至其待固定位置处。进一步地，该本体上还设有连接部，该连接部与密封条干涉固定。本实用新型所提供的密封条固定装置能够有效防止密封条的末端翘起，提高车辆在密封条安装后的整体美观性，并确保密封效果。本实用新型所提供的密封条的末端不易翘起，提高车辆在密封条安装后的整体美观性，并确保密封效果。
图1为本实用新型密封条与车身装配剖面示意图；图2为本实用新型密封条固定装置的剖面图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。如图1和图2所示，密封条2的末端内侧设有两个相对开口的嵌块21。固定装置 3的本体30截面的形状与该密封条2的末端截面的内侧的形状近似，其两端分别设有一个与嵌块21相配合的连接部31，使得固定装置3嵌入到密封条2中，并确保固定装置3固定在密封条2的末端上不会松动脱落。固定装置3的本体30另一侧设有一颈部32，且其上设有一卡块33。颈部32的尺寸小于本体30的尺寸，且小于卡块33的尺寸。密封条2装配在车身上后，在其末端平展状态下，卡块33相对位置的车身上开设一个安装孔11，将卡块33压装入安装孔11中以使固定装置的颈部32与该安装孔11配合卡固。安装孔11的尺寸略大于颈部32的尺寸，但小于卡块33的尺寸，以防止该卡块33从安装孔11中脱出，进而，通过将固定装置3将密封条2的末端与车身固定，不易翘起。为了使固定装置3与车身固定的更加牢固，可将卡块33设为倒刺形状，其中优选的为圆锥形卡块。这样，圆锥形侧壁既有利于卡块33压装入安装孔11中，又有效防止卡块 33从安装孔11中脱出。当然，固定装置3的大小和形状根据密封条2的实际需要而设定。同样，固定装置 3中卡块33的形状也要与车身上开设的安装孔11的形状相匹配，并不加以限制。此外，也可将密封条2与固定装置3制作成一体成型结构。当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种密封条固定装置，其特征在于，包括一本体；该本体上设有一颈部，且该颈部与一卡块相连。
2.如权利要求1所述的密封条固定装置，其特征在于该颈部的尺寸小于该本体的尺寸，且小于该卡块的尺寸。
3.根据权利要求1所述的密封条固定装置，其特征在于，该本体上还设有连接部。
4.根据权利要求1或2或3所述的密封条固定装置，其特征在于，该卡块为一圆锥体。
5.一种密封条，其特征在于，该密封条包括权利要求1-4所述的密封条固定装置，该固定装置嵌入密封条内，且该固定装置用于将密封条固定在其待固定位置处。
6.如权利要求5所述的密封条，其特征在于该固定装置包括一本体，该本体嵌入该密封条内，该本体上设有一颈部，且该颈部与一卡块相连，该卡块将密封条固定至其待固定位置处。
7.如权利要求6所述的密封条，其特征在于该本体上还设有连接部，该连接部与密封条干涉固定。
专利摘要本实用新型公开了一种密封条固定装置，其包括一本体；该本体上设有一颈部，且该颈部与一卡块相连。本实用新型公开了一种密封条，该密封条包括上述密封条固定装置，该固定装置嵌入密封条内，且该固定装置用于将密封条固定在其待固定位置处。本实用新型公开的密封条固定装置以及具有该装置的密封条，可提高车辆在密封条安装后的整体美观性，并确保密封效果。
文档编号B60J10/00GK201961129SQ201120011640
公开日2011年9月7日 申请日期2011年1月14日 优先权日2011年1月14日
发明者多玮炜, 霍加林, 马红杏 申请人:北汽福田汽车股份有限公司