专利名称：一种在客车座椅上使用的椅脚机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车座椅，尤其是涉及一种在客车座椅上使用的椅脚机构。
背景技术：
目目前的座椅、坐垫、靠背一般都是固定安装在座椅支撑架上，采用该结构的座椅，身高的人坐着时，可能会感觉座椅不够大，身材娇小的人坐着时，又可能觉得座椅太大， 背部靠在座椅上时，腿部放置不舒服，固定结构的座椅，难以满足不同身高的人使用。另外，许多海狮南非座椅出现外形粗造不美观和椅脚变形以及椅脚无法拆卸问题，主要是椅脚是外露件对顾客视觉很明显，而且长时使用受力后椅脚易发生变形扭曲，椅脚焊接在坐垫骨架上，拆卸不方便。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、 制作方便、坚固耐用、维修方便的在客车座椅上使用的椅脚机构。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种在客车座椅上使用的椅脚机构，其特征在于，该椅脚机构包括上连接管、椅脚弯管及椅脚加固套，所述的上连接管经椅脚固定螺钉固定连接在座椅坐垫的背面，所述的椅脚弯管连接在上连接管的下部，所述的椅脚加固套套设在椅脚弯管上。所述的上连接管与椅脚弯管的底部经椅脚中间支架连接。所述的上连接管由折弯件冲孔制造得到。所述的椅脚弯管采用方管制造得到。所述的椅脚中间支架采用方管制造得到。所述的椅脚加固套采用圆管压制成型，该椅脚加固套上开设有椭圆孔。上述椅脚结构采用焊接工艺，打磨后喷涂。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点(1)结构简单、制作方便此新型椅脚采用焊接工艺，制作方便，可根据客户需要作相应尺寸调整；(2)坚固耐用，使用寿命长因采用宽截面方管材料作为承载，使椅脚在受冲击下受力均勻，减小弯曲变形，使用寿命大大延长；(3)维修方便因椅脚是通过固定螺栓锁在座垫下，安装与拆卸很方便。
图1为本实用新型的结构示意图。图中1为上连接管、2为椅脚弯管、3为椅脚加固套、4为椅脚中间支架、5为椅脚固定螺钉、6为坐垫。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例一种在客车座椅上使用的椅脚机构，其结构如图1所示，该椅脚机构包括上连接管1、椅脚弯管2、椅脚加固套3及椅脚中间支架4，上连接管1由折弯件冲孔制造得到，经椅脚固定螺钉5固定连接在座椅坐垫6的背面，椅脚弯管2采用方管制造得到，连接在上连接管1的下部，上连接管1与椅脚弯管2的底部经椅脚中间支架4连接，椅脚中间支架4采用方管制造得到，椅脚加固套3采用圆管压制成型，该椅脚加固套上开设有椭圆孔，套设在椅脚弯管2上。上述椅脚结构均采用焊接工艺，打磨后喷涂。本实用新型的通过固定螺栓5把椅脚锁在座椅底架上，通过椅脚中间支架4对椅脚上连接板1的支撑，使椅脚上连接板1受力均勻，防止其变形，通过椅脚弯管2的大截面特性可有效降低椅脚在车身上的压强，通过椅脚加固套3的厚度使通过其孔的螺栓锁紧时有效降低螺栓对椅脚弯管2所受压力防止椅脚弯管2弯形开裂，使椅脚整体上长时间能承受冲压截荷而不变形。
权利要求1.一种在客车座椅上使用的椅脚机构，其特征在于，该椅脚机构包括上连接管、椅脚弯管及椅脚加固套，所述的上连接管经椅脚固定螺钉固定连接在座椅坐垫的背面，所述的椅脚弯管连接在上连接管的下部，所述的椅脚加固套套设在椅脚弯管上。
2.根据权利要求1所述的一种在客车座椅上使用的椅脚机构，其特征在于，所述的上连接管与椅脚弯管的底部经椅脚中间支架连接。
3.根据权利要求1所述的一种在客车座椅上使用的椅脚机构，其特征在于，所述的上连接管由折弯件冲孔制造得到。
4.根据权利要求1所述的一种在客车座椅上使用的椅脚机构，其特征在于，所述的椅脚弯管采用方管制造得到。
5.根据权利要求2所述的一种在客车座椅上使用的椅脚机构，其特征在于，所述的椅脚中间支架采用方管制造得到。
6.根据权利要求1所述的一种在客车座椅上使用的椅脚机构，其特征在于，所述的椅脚加固套采用圆管压制成型，该椅脚加固套上开设有椭圆孔。
专利摘要本实用新型涉及一种在客车座椅上使用的椅脚机构，该椅脚机构包括上连接管、椅脚弯管及椅脚加固套，上连接管经椅脚固定螺钉固定连接在座椅坐垫的背面，椅脚弯管连接在上连接管的下部，椅脚加固套套设在椅脚弯管上。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、制作方便、坚固耐用，使用寿命长、维修方便等优点。
文档编号B60N2/005GK201998826SQ201120105538
公开日2011年10月5日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日
发明者汤方杰 申请人:龙海市九龙座椅有限公司