专利名称：一种新型结构形式的车门密封条的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种新型的车门密封条断面结构，用于车门门洞密封。
背景技术：
目前常用的车门密封形式中，门洞密封条多采用单密闭空间结构。这样的设计主要有以下两个缺点，一是密封条断面压缩空间较小，压缩力变化较大，在使用过程中经常造成密封效果不良，压缩反力过大等现象，二是密封条断面适用性较差，断面与内饰搭接处理容易与发泡橡胶干涉。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种新型的车门密封条断面结构，其将传统的单密闭压缩空间更改为双密闭压缩空间，密闭空间独立间隔排气，密封条压缩变形部分采用发泡橡胶的双密闭空间结构，各自密闭空间独立间隔排气，固定部分采用密实橡胶和金属骨架结构。本实用新型的技术方案是这样实现的一种新型的车门密封条断面结构，其特征在于密封条压缩部位采用发泡橡胶，压缩部位为两个各自独立的密闭空间，外部密闭空间小于根部密闭空间，外部密闭空间和根部密闭空间上设有独立排气孔，排气孔在整个密封条长度内间隔排列。本实用新型的积极效果是将传统的单密闭压缩空间更改为双密闭压缩空间，密闭空间独立间隔排气，密封效果良好，同时对密封条卡接结构及于内饰配合部位进行了最大程度的优化处理，可确保在断面适用性方面更为广泛。本实用新型的使用在在车门布置方面难度有所降低；在整车密封上，减少了零件数量，降低了零件成本。
图1为本实用新型车门密封条示意图。图2为本实用新型的A-A剖面图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图2所示，车门密封条断面结构， 其特征在于密封条压缩部位1采用发泡橡胶，压缩部位1为两个各自独立的密闭空间，外部密闭空间3小于根部密闭空间2，外部密闭空间2和根部密闭空间3上设有独立排气孔 4，排气孔在整个密封条长度内间隔排列。密封条压缩部位1采用发泡橡胶的双密闭空间结构，各自密闭空间独立间隔排气，固定部分采用密实橡胶和金属骨架结构，与侧围卡接更为方便，插入力较小，拔出力符合设计要求。
权利要求1. 一种新型结构形式的车门密封条，其特征在于密封条压缩部位采用发泡橡胶，压缩部位为两个各自独立的密闭空间，外部密闭空间小于根部密闭空间，外部密闭空间和根部密闭空间上设有独立排气孔，排气孔在整个密封条长度内间隔排列。
专利摘要本实用新型涉及一种新型结构形式的车门密封条，其特征在于密封条压缩部位采用发泡橡胶，压缩部位为两个各自独立的密闭空间，外部密闭空间小于根部密闭空间，外部密闭空间和根部密闭空间上设有独立排气孔，排气孔在整个密封条长度内间隔排列。其密封效果良好，同时对密封条卡接结构及于内饰配合部位进行了最大程度的优化处理，可确保在断面适用性方面更为广泛。
文档编号B60J10/08GK202098256SQ20112010548
公开日2012年1月4日 申请日期2011年4月12日 优先权日2011年4月12日
发明者张旭, 杨迎新, 温泉 申请人:中国第一汽车集团公司