车门防护密封条的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车门防护密封条，它其包括密封条本体和与密封条本体采用同一材质一体成型的密封钩边，所述密封钩边位于密封条本体一侧呈端部开口的环状设置。本实用新型一体成型，密封性能良好，密封钩边能够应用于横断面为P型、D型或一字型等不同结构的密封条本体上，能够与车门边缘紧密贴合，有效降低风燥、路面噪音传入车内，也避免灰尘进入，密封钩边换装设置以保证与车门很好的贴合密封紧密，美观实用，也避免车门边缘内外侧碰撞掉漆及造成生锈。
【专利说明】
车门防护密封条
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种车门防护密封条。
【背景技术】
[0002]汽车车门密封条起到密封、减震、隔音及装饰作用，防止外部的风沙、雨水、尘土等有害物质进入车内，以提高汽车部件的工作寿命和乘坐舒适性。然而现有的汽车侧门密封条密封性能存在缺陷，在雨雪天行驶时会出现漏风漏雨等现象，容易进入灰尘和杂物，而且车门边缘处易由于门体的开合碰撞，造成掉漆甚至导致车门生锈，使用密封性能不佳。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的提供一种车门防护密封条，其能够与车门边缘紧密贴合，密封、降噪、防尘效果更明显，能够有效防止车门边缘碰撞掉漆及生锈。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下:
[0005]—种车门防护密封条，其包括密封条本体和与密封条本体采用同一材质一体成型的密封钩边，所述密封钩边位于密封条本体一侧呈端部开口的环状设置。
[0006]作为本实用新型的一种结构，所述密封条本体的横断面为一字型，密封钩边位于密封条本体一侧呈端部开口的环状设置。
[0007]作为本实用新型的另一种结构，所述密封条本体的横断面为P型或D型，所述密封条本体包括泡管和密封条基体，所述密封钩边设置在密封条基体上远离泡管的一侧呈端部开口的环状设置。
[0008]作为优选，所述泡管、密封条基体和密封钩边三者均使用同一材质采用同一密度制成，或者三者均使用同一材质泡管采用低密度，密封条基体和密封钩边采用高密度制成。
[0009]作为本实用新型的一种改进，所述密封钩边的厚度均匀保持一致。
[0010]作为本实用新型的另一种改进，所述密封钩边的厚度由与密封条本体连接处逐渐变薄设置。
[0011]采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果如下:
[0012]I)本实用新型密封条本体和密封钩边采用同一材质一体成型，密封钩边位于密封条本体一侧呈端部开口的环状设置，能够与车门边缘紧密贴合，密封性能良好，有效降低风燥、路面噪音传入车内，也避免灰尘进入；
[0013]2)根据车门的不同位置，密封钩边能够应用于横断面为P型、D型或一字型等不同结构的密封条本体上，适用面广，实用方便，与不同位置的车门边缘有效贴合，以使各个位置密封紧密；
[0014]3)密封条本体的横断面为一字型，密封钩边位于密封条本体一侧呈端部开口的环状设置，两者采用同一密度的同一材质一体成型，制作方便，简单实用；
[0015]4)密封条本体横断面为P型或D型的，这样结构的密封条本体包括泡管和密封条基体，密封钩边设置在密封条基体上远离泡管的一侧，泡管、密封条基体和密封钩边三者均可采用统一密度同一材质一体成型，制作方便，与车门开合有一定的弹性和抗压缩变形性，密封紧密；
[0016]或者三者采用同一材质泡管用低密度，呈类似海绵的多孔状结构，密封条基体和密封钩边用高密度制成，呈实心体结构，在使用时泡管与车门开合时增加其弹性和抗压缩变形性，保证密封紧密，也可降低材料使用成本，实用性好；
[0017]5)密封钩边根据车型结构及使用部位，其整体厚度可小于或等于密封条基体的厚度，其厚度可均匀设置保持一致，避免车门开合或与周围环境产生刮噌掉漆;或密封钩边厚度由与密封条本体连接处逐渐变薄，以保证与车门很好的贴合密封紧密，美观实用，也避免车门边缘内外侧碰撞掉漆及造成生锈。
【附图说明】
[0018]附图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
[0019]附图2为本实用新型实施例2的结构示意图；
[0020]附图3为本实用新型实施例3的结构示意图。
[0021]在附图中:1密封条本体、1-1泡管、1-2密封条基体、2密封钩边。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行进一步详细的叙述。
[0023]实施例1:
[0024]如附图1所示，本实施例车门防护密封条，包括密封条本体I和与密封条本体I采用同一材质一体成型的密封钩边2;所述密封条本体I的横断面为D型，密封条本体I包括泡管1-1和设置于泡管1-1 一侧的密封条基体1-2，所述密封钩边2设置在密封条基体1-2的一端向远离泡管1-1 一侧呈环状设置，所述泡管1-1设置为低密度，呈类似海绵的多孔状结构，增加与车门开合时的弹性和抗压缩变形性，密封效果好，密封条基体1-2和密封钩边2设置为高密度的实心体结构，能够与车门通过固定胶粘合牢固，密封条整体采用橡胶材质一体成型，密封钩边2其厚度由与密封条本体I连接处逐渐变薄设置，可与车门有效贴合，密封紧密，美观实用，有效避免碰撞造成的掉漆甚至导致车门生锈情况的发生，大幅度提高隔音性能，降低传入车内的风切声。
[0025]实施例2:
[0026]如附图2所示，本实施例车门防护密封条，包括密封条本体I和与密封条本体I采用同一材质一体成型的密封钩边2;所述密封条本体I的横断面为P型，密封条本体I包括泡管1-1和设置于泡管1-1 一侧的密封条基体1-2，所述密封钩边2设置在密封条基体1-2的一端向远离泡管1-1 一侧呈环状设置，所述泡管1-1设置为低密度，呈类似海绵的多孔状结构，密封条基体1-2和密封钩边2设置为高密度的实心体结构，密封条整体采用橡胶材质一体成型，密封钩边2其厚度均匀设置保持一致，可与车门有效贴合，密封紧密，有效避免碰撞造成的掉漆甚至导致车门生锈情况的发生，提高隔音性能，降低传入车内的风切声。
[0027]实施例3:
[0028]如附图3所示，本实施例车门防护密封条，包括密封条本体I和与密封条本体I采用同一材质一体成型的密封钩边2;所述密封条本体I的横断面为一字型，密封钩边2设置在密封条本体I的一端呈环状设置，密封钩边2其厚度由与密封条本体I连接处逐渐变薄设置，可与车门有效贴合，密封紧密，美观实用，密封条整体采用橡胶材质同一密度一体成型。
[0029]以上所述实施方式仅为本实用新型的优选实施例，而并非本实用新型可行实施的穷举。对于本领域一般技术人员而言，在不背离本实用新型原理和精神的前提下对其所作出的任何显而易见的改动，都应当被认为包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
【主权项】
1.一种车门防护密封条，其特征在于:其包括密封条本体(I)和与密封条本体(I)采用同一材质一体成型的密封钩边(2)，所述密封钩边(2)位于密封条本体(I) 一侧呈端部开口的环状设置。2.根据权利要求1所述的车门防护密封条，其特征在于:所述密封条本体(I)的横断面为一字型，密封钩边(2)位于密封条本体(I)一侧呈端部开口的环状设置。3.根据权利要求1所述的车门防护密封条，其特征在于:所述密封条本体(I)的横断面为P型或D型，所述密封条本体(I)包括泡管(1-1)和密封条基体(1-2)，所述密封钩边(2)设置在密封条基体(1-2)上远离泡管(1-1)的一侧呈端部开口的环状设置。4.根据权利要求3所述的车门防护密封条，其特征在于:所述泡管(1-1)、密封条基体(1-2)和密封钩边(2)三者均使用同一材质采用同一密度制成，或者三者均使用同一材质泡管(1-1)采用低密度，密封条基体(1-2)和密封钩边(2)采用高密度制成。5.根据权利要求1-4任一项所述的车门防护密封条，其特征在于:所述密封钩边(2)的厚度均匀保持一致。6.根据权利要求1-4任一项所述的车门防护密封条，其特征在于:所述密封钩边(2)的厚度由与密封条本体(I)连接处逐渐变薄设置。
【文档编号】B60J10/80GK205523612SQ201620295378
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月11日
【发明人】康宪进, 赵存帅
【申请人】康宪进