一种车门密封条的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于重型机械和装甲车辆车门领域，具体涉及一种车门密封条。
【背景技术】
[0002]重型机械和装甲车辆的车门密封条主要通过胶粘的方式安装固定，密封条截面多种多样，其主要作用是防止车门漏雨、进灰尘，增加驾驶室的密封性能。由于重型机械和装甲车辆使用环境比较恶劣，采用胶粘方式固定，经常发生密封条脱落现象。重型机械和装甲车辆车门质量较大，多数采用组焊和手工弯曲成型工艺，这样导致车门与侧围之间面差较大，使得密封条在车门不同位置压缩量不同，进而引起车门局部密封性差，导致驾驶室落雨、进灰尘等问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种车门密封条，解决密封条容易脱落、密封性差、安装不方便的问题。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种车门密封条，其特征在于:包括金属骨架2，所述金属骨架的截面为η型结构，金属骨架内外表面上硫化一层橡胶，金属骨架2内侧形成安装槽3，金属骨架的长边外侧的橡胶面上连接有中空的橡胶条，所述橡胶条上下两边的截面为波浪形6，橡胶条外侧下部设有突起的挡雨片7。
[0005]有益效果:本实用新型装配简单、可靠，密封性能强，适合在恶劣环境中行驶的重型机械和装甲车辆。本实用新型的优点在于安装方便、可靠，可适合安装在不同厚度的钣金上;本产品密封性较强，可以有效防止驾驶室车门漏雨水和进灰等现象发生，大大提高车辆密封性。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的车门密封条结构图；
[0007]图2为本实用新型的车门密封条安装图；
[0008]图3为本实用新型的车门密封条的橡胶本体截面图。
【具体实施方式】
[0009]为使本实用新型的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。
[0010]如图1所示，本实用新型提供一种车门密封条，主要由橡胶本体I和金属骨架2组成，密封条的安装方式如图2所示，安装钣金4插在安装槽3内，避免采用胶粘的固定方式。金属骨架与橡胶本体I硫化为一体，使得密封条的安装更加坚实可靠。金属骨架的截面为η型结构，金属骨架的内外表面上硫化一层橡胶本体将其包裹，其内侧形成安装槽3，与安装钣金4配合;如图3所示，在金属骨架的长边外侧设有中空的橡胶条，所述橡胶条上下两边的截面为波浪形6，橡胶条外侧下部设有突起的挡雨片7;金属骨架内侧的安装槽上对称设有向上的凸起，使其安装槽与安装钣金4配合的更加牢固且不需要胶粘。
[0011]车门密封条的橡胶条压缩后会形成一个双层密封，使密封性大大增强，同时增大了密封条压缩后的回弹力，可以有效弥补车门和侧围面差带来的局部密封性差的问题。此外密封条压缩后在两层密封之间会形成一个导雨槽5，可以将进入导雨槽的微量雨水排在驾驶室外侧。本实用新型的外凸式挡雨片，在车门关闭后，挡雨片7与车门钣金紧密接触，车门上大部分的雨水和灰尘会被其挡住，是驾驶室防雨、防尘的第一道屏障，有效增加了车门的密封性。
【主权项】
1.一种车门密封条，其特征在于:包括金属骨架[2]，所述金属骨架的截面为Tl型结构，金属骨架内外表面上硫化一层橡胶，金属骨架[2]内侧形成安装槽[3]，金属骨架的长边外侧的橡胶面上连接有中空的橡胶条，所述橡胶条上下两边的截面为波浪形[6]，橡胶条外侧下部设有突起的挡雨片[7]。2.根据权利要求1所述的一种车门密封条，其特征在于:所述橡胶条压缩后形成一个导雨槽。3.根据权利要求1或2所述的一种车门密封条，其特征在于:金属骨架的安装槽上对称设有向上的凸起，安装钣金[4]插在安装槽[3]内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车门密封条，包括金属骨架，所述金属骨架的截面为η型结构，金属骨架内外表面上硫化一层橡胶，金属骨架内侧形成安装槽，金属骨架的长边外侧的橡胶面上连接有中空的橡胶条，所述橡胶条上下两边的截面为波浪形，橡胶条外侧下部设有突起的挡雨片。本实用新型装配简单、可靠，密封性能强，适合在恶劣环境中行驶的重型机械和装甲车辆，可适合安装在不同厚度的钣金上；可以有效防止驾驶室车门漏雨水和进灰等现象发生，大大提高车辆密封性。
【IPC分类】B60J10/86
【公开号】CN205202700
【申请号】CN201521078379
【发明人】刘志青, 孙朝晖, 云宏宇, 任美荣, 吴冬, 王博, 蔺娜
【申请人】北奔重型汽车集团有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月19日