专利名称：三轮车轮毂的花筒组合件的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通工具领域，具体涉及一种三轮车轮毂的花筒组合件。
背景技术：
本实用新型所述三轮车轮毂的花筒组合件，是指三轮车有左右两个轮毂，每个轮毂上有一个花筒，也就有左右两个花筒，左花筒俗称活花筒，右花筒俗称死花筒， 花筒组合件包括左右两个花筒。现有花筒包括左右两个花筒均由花筒体与钢丝固定盘两部分构成，花筒体由上下两个大小筒体经过渡面连成一体，下部大筒体设置有开设钢丝孔的外边沿，上部小筒体的中心孔称为轴承孔，钢丝固定盘分为空心圆板与圆筒段两部分，空心圆板上设置有交叉排列的大小孔，用于固定钢丝，钢丝挂在小孔上从大孔穿出，而圆筒段则是用于套在花筒体上部小筒体上经焊接将两者固定在一起。现有花筒结构的问题是1.钢丝固定盘上所设钢丝孔不科学，使钢丝容易断裂，也使装配操作麻烦；2.由于结构的原因人们一般都是将花筒体与钢丝固定盘焊接固定在一起销售，圆筒部分的设置即浪费材料也使操作更加复杂；3.花筒体内设置的轴承孔为方孔，与轴承的结合不牢固，容易松动。发明内容本实用新型的目的是为了克服现有花筒结构设计不合理，钢丝容易断裂、操作麻烦等技术缺陷，为人们提供一种结构简单、操作方便、钢丝不易断裂、结合紧密的三轮车轮毂的花筒组合件。本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的。本实用新型的三轮车轮毂的花筒组合件，该组合件包含左右两个花筒，其左右两个花筒均由花筒体与钢丝固定盘两部分套合而成，花筒体由上下两个大小筒体经过渡面2 连成一体，下部大筒体3设置有开设钢丝孔5的外边沿6，上部小筒体4的中心孔设为轴承孔7，其特点是钢丝固定盘为空心圆板1，空心圆板1四周开有大小相同的多个钢丝孔5。上述方案中，其中所述右花筒的轴承孔7为圆台形通孔。上述方案中，其中所述左花筒的轴承孔7为圆形通孔，轴承孔7内装配有轴承档8。上述方案中，所述轴承孔7内开设有键槽9。本实用新型是设计人通过实践多年反复摸索总结出来的科学实用的技术方案，与现有技术相比，其最大的特点是克服了现有三轮车轮毂花筒结构设计不合理，钢丝容易断裂、操作麻烦等技术缺陷，本实用新型的钢丝固定盘采用空心圆板，并将原有多个交叉排列的大小钢丝孔设计改为大小相同的多个钢丝孔，改进后的产品不但可以减少材料、从而减少成本，而且可以将花筒体与钢丝固定盘两部分分开销售，因为加工时只要就地在钢丝固定盘上穿好钢丝套在小筒体的顶部，在二者的结合部点焊就可使二者结合十分牢固。另外， 钢丝直接挂穿在小钢丝孔中，不需要先挂在小孔再穿过大孔，这样反而使钢丝受力更加合理，不易断裂。再者，右花筒的轴承孔为圆台形，使轴承结合更加紧密，使用寿命延长，左花筒的轴承孔设计为圆形通孔，轴承孔内装配有轴承档的设计，即将轴承档与轴承孔分开加工，然后再将轴承档装配在轴承孔内，可使轴承孔一次加工成型并使其两端处在同一圆心上。因而本实用新型的产品具有结构简单、操作方便、钢丝不易断裂、结合紧密的诸多优点， 具有广阔的市场前景。下面通过实施例进一步描述本实用新型，本实用新型不仅限于所述实施例。
图1为本实用新型右花筒的结构示意图。图2为本实用新型左花筒的结构示意图。图3为本实用新型钢丝固定盘俯视结构示意图。图4为本实用新型钢丝固定盘剖视结构示意图。图5为现有技术中钢丝固定盘俯视结构示意图。图6为现有技术中钢丝固定盘剖视结构示意图。图中1、空心圆板；2、过渡面；3、大筒体；4、小筒体；5、钢丝孔；6、边沿、7、轴承孔；8、轴承档；9、键槽；10、中心孔；11、圆筒段。
具体实施方式
如图1 2所示为本实用新型的三轮车轮毂的花筒组合件，该组合件包含左右两个花筒，其左右两个花筒均由花筒体与钢丝固定盘两部分套合而成，花筒体由上下两个大小筒体经过渡面2连成一体，下部大筒体3设置有开设钢丝孔5的外边沿6，上部小筒体4 的中心孔设为轴承孔7，其特点是钢丝固定盘为空心圆板1，空心圆板1四周开有大小相同的多个钢丝孔5。如图1右花筒的结构示意图所示本例所述右花筒的轴承孔7为圆台形通孔，所述轴承孔7内开设有键槽9。如图2左花筒的结构示意图所示本例左花筒的轴承孔7为圆形通孔，轴承孔7内装配有轴承档8。图3为钢丝固定盘俯视结构示意图，图4为钢丝固定盘剖视结构示意图，如图3-4 所示钢丝固定盘为空心圆板1，空心圆板1四周开有大小相同的多个钢丝孔5。如图1-2 所示空心圆板1的中心孔10与小筒体4顶部的外槽套合。图5为现有技术钢丝固定盘俯视结构示意图，图6为现有技术钢丝固定盘剖视结构示意图，如图5-6所示钢丝固定盘分为空心圆板1与圆筒段11两部分，空心圆板1上设置有交叉排列的大小钢丝孔5，用于固定钢丝，钢丝挂在小孔上从大孔穿出，而圆筒段11则是用于套在花筒体上部小筒体4上经焊接将两者固定在一起。
权利要求1.一种三轮车轮毂的花筒组合件，该组合件包含左右两个花筒，其左右两个花筒均由花筒体与钢丝固定盘两部分套合而成，花筒体由上下两个大小筒体经过渡面( 连成一体，下部大筒体C3)设置有开设钢丝孔(5)的外边沿(6)，上部小筒体的中心孔设为轴承孔(7)，其特征在于钢丝固定盘为空心圆板(1)，空心圆板(1)四周开有大小相同的多个钢丝孔(5)。
2.根据权利要求1所述的三轮车轮毂的花筒组合件，其特征在于所述右花筒的轴承孔 (7)为圆台形通孔。
3.根据权利要求1所述的三轮车轮毂的花筒组合件，其特征在于所述左花筒的轴承孔 (7)为圆形通孔，轴承孔(7)内装配有轴承档(S)0
4.根据权利要求2所述的三轮车轮毂的花筒组合件，其特征在于所述右花筒的轴承孔 (7)内开设有键槽(9)。
专利摘要本实用新型属于交通工具领域，具体涉及一种三轮车轮毂的花筒组合件，该组合件包含左右两个花筒，其左右两个花筒均由花筒体与钢丝固定盘两部分套合而成，花筒体由上下两个大小筒体经过渡面(2)连成一体，下部大筒体(3)设置有开设钢丝孔(5)的外边沿(6)，上部小筒体(4)的中心孔设为轴承孔(7)，其特征在于钢丝固定盘为空心圆板(1)，空心圆板(1)四周开有大小相同的多个钢丝孔(5)，右花筒的轴承孔(7)为圆台形通孔，轴承孔(7)内开设有键槽(9)，左花筒的轴承孔(7)为圆形通孔，轴承孔(7)内装配有轴承档(8)，产品具有结构简单、操作方便、钢丝不易断裂、结合紧密的诸多优点，具有广阔的市场前景。
文档编号B60B27/00GK202106802SQ20112021963
公开日2012年1月11日 申请日期2011年6月15日 优先权日2011年6月15日
发明者陈基华 申请人:陈基华