矿用防爆柴油机无轨胶轮车电动雨刮装置的制作方法

文档序号:3837738阅读:225来源:国知局
专利名称:矿用防爆柴油机无轨胶轮车电动雨刮装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种车用部件,具体的是说一种矿用防爆柴油机无轨胶轮车电动雨刮装置。
背景技术
目前的矿用防爆柴油机无轨胶轮车雨刮基本采用手动,气动两种,这两种结构缺点在于1.手动过于简单,需人工来回动作清理挡风玻璃的灰尘及雨水,很不方便,不利于驾驶员安全驾驶;2.气动雨刮由于需要气源,蓄气罐,汽水分离器,气阀,气压表、配套的连接气管接头等,不仅结构复杂,而且在井下恶劣的工作环境下,比较容易出现汽管、连接头漏气现象,导致设备使用寿命短,检修不便,影响驾驶员的操作。
发明内容本实用新型的目的是为了解决上述技术问题,提供一种结构简单、操作简便、使用寿命长、安全可靠性高、操作方便的矿用防爆柴油机无轨胶轮车电动雨刮装置。技术方案包括位于车窗支架处的刮片架,所述刮片架经传动机构与永磁式电机连接,所述永磁式电机连接防爆柴油机无轨胶轮车自带的蓄电池组。所述永磁式电机与蓄电池组的连接回路上串联有雨刮开关和熔断器。所述传动机构包括安装在永磁式电机输出端上的蜗杆,与所述蜗杆对应设有蜗轮,所述蜗轮偏心相连有拉杆的一端,所述拉杆的另一端经第一摆杆与连杆铰接,所述连杆经第二摆杆与刮片架铰接。由于所述矿用防爆柴油机无轨胶轮车用于在矿下作业,因此本实用新型的各部件均需遵照业内标准进行常规隔爆处理。有益效果结构简单、操作方便、利用永磁式电机经传动机构带动刮片架,使刮片架上的橡皮刷刷去风窗玻璃上的雨水、雪或尘土,确保挡风玻璃清洁透亮,视野清晰,保证驾驶员驾驶安全。所述永磁式电机采用矿用防爆柴油机无轨胶轮车自带的蓄电池组供电,并配有控制开关及熔断器,较气动带动利片架的结构相比无需多种配件,更适用于应用在矿井内,安全可靠性高、检修方便、使用寿命长。

图1为本实用新型安装结构示意图。图2为本实用新型电气原理图。1-刮片架、2-第二摆杆、3-连杆、4-第一摆杆、5-刮片架、6_第二摆杆、7_连杆、 8-拉杆、9-蜗轮、10-蜗杆、11-永磁式电机、12-车窗支架、13-雨刮开关、14-熔断器、15-蓄电池组、16-总熔断器、17-电源总开关。
具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步解释说明参见图1,带有橡皮刷的两个刮片架1、5安装在车窗支架相应设计位置,刮片架1、 5经传动机构与永磁式电机11连接,所述永磁式电机11连接防爆柴油机无轨胶轮车自带的蓄电池组15。所述永磁式电机11与蓄电池组15的连接回路上依次串联有雨刮开关13和熔断器14,以及电源总开关17和总熔断器16。参见图2,所述永磁式电机11具有断电后自动回位功能。所述传动机构包括安装在永磁式电机11输出端上的蜗杆10,与所述蜗杆10 对应设有蜗轮9,所述蜗轮9偏心相连有拉杆8的一端,所述拉杆8的另一端经第一摆杆4 分别与连杆3、7铰接,所述连杆3经第二摆杆2与刮片架1铰接;所述连接7经第二摆杆6 与刮片架5铰接。工作过程闭合蓄电池组11的电源总开关17和驾驶室仪表台的雨刮开关13,电永磁式电机 11通电工作,通过电机输出端上蜗杆10、蜗轮9减速,使与蜗轮9偏心相连的拉杆8做往复运动,通过第一摆杆4、分带动连杆3、7往复运行,连杆3、7分别经各自对应的第二摆杆2、 6带动左右刮片架1、5往复运动,使固定在刮片架上的橡皮刷刷去风窗玻璃上的雨水、雪或尘土。当断开雨刮电机开关13后,由于电永磁式电机11具有自动回位功能,蓄电池组15的阳极经雨刮开关13前的旁路与永磁式雨刮电机11继续通电,永磁式电机11带动刮架1、5 转至起始位置时自动断电停机。
权利要求1.一种矿用防爆柴油机无轨胶轮车电动雨刮装置,包括位于车窗支架处的刮片架,其特征在于,所述刮片架经传动机构与永磁式电机连接,所述永磁式电机连接防爆柴油机无轨胶轮车自带的蓄电池组。
2.如权利要求1所述的矿用防爆柴油机无轨胶轮车电动雨刮装置,其特征在于,所述永磁式电机与蓄电池组的连接回路上串联有雨刮开关和熔断器。
3.如权利要求1或2所述的矿用防爆柴油机无轨胶轮车电动雨刮装置,其特征在于,所述传动机构包括安装在永磁式电机输出端上的蜗杆,与所述蜗杆对应设有蜗轮,所述蜗轮偏心相连有拉杆的一端,所述拉杆的另一端经第一摆杆与连杆铰接,所述连杆经第二摆杆与刮片架铰接。
专利摘要本实用新型涉及一种矿用防爆柴油机无轨胶轮车电动雨刮装置,解决了现有矿用防爆柴油机无轨胶轮车雨刮装置仅为气动或手动,结构复杂、操作不便、容易出现故障的问题,技术方案包括位于车窗支架处的刮片架,所述刮片架经传动机构与永磁式电机连接,所述永磁式电机连接防爆柴油机无轨胶轮车自带的蓄电池组。本实用新型结构简单、操作简便、使用寿命长,操作方便、安全可靠性高。
文档编号B60S1/08GK202115472SQ20112021956
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月27日 优先权日2011年6月27日
发明者刘晓谦, 孙海荣, 徐卓虎, 王彦明 申请人:东风汽车股份有限公司
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