专利名称：外置式半挂车自动支承装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及半挂车领域，尤其涉及外置式半挂车自动支承装置。
背景技术：
半挂车运输方式是一种具有良好兼容性与方便快捷的公路运输方式，甩挂运输更是提高了半挂车在运输行业中的优势。但是一直以来，在半挂车进行甩挂运输时，驾驶员或操作者只能用双手来完成半挂车支腿的放下或提起。手动操作半挂车支腿不仅消耗了驾驶员的体力，也延长了工作时间，而且人、车损伤也时有发生。因此如何让驾驶员安全、迅速的完成放下或提起支腿的操作过程过程是一个亟待解决的问题。
发明内容为了解决以上存在的问题，本实用新型提供一种外置式半挂车自动支承装置，它利用气压驱动支腿升降，使半挂车自动、迅速、安全的完成放下或提起支腿的操作。本实用新型的技术方案是外置式半挂车自动支承装置，它包括气源管路系统、动力控制系统和执行单元。所述气源管路系统由空气过滤器、压力调节阀、油雾器、气动弯头、 气动三通、空气过滤器入口管和电磁换向阀出口管组成，所述动力控制系统由电磁换向阀、 控制按钮和控制箱组成，执行单元由联轴节、气动马达、主动支腿、被动支腿、输入轴销钉、 马达固定架、输出轴销钉、被动支腿输入轴、和支腿连接筒组成。所述空气过滤器、压力调节阀和油雾器被固定在控制箱内，空气过滤器经气动三通和空气过滤器入口管与刹车气动管连接，由半挂车刹车用压缩空气为自动支承装置提供稳定的动力，压力调节阀与空气压力表相连。所述电磁换向阀被固定在控制箱内，所述控制按钮被安装在控制箱的面板上，通过牵引车的直流电源给电磁换向阀供电，电磁换向阀排气口装有消音器，电磁换向阀空气入口通过管路与油雾器的空气出口相连接，电磁换向阀接收到控制按钮发出不同的电信号后，改变供气方向或停止供气，以便控制执行单元完成一定的动作。所述气动马达通过马达固定架固定在半挂车底盘骨架附梁的适当位置，并通过联轴节、输入轴销钉与主动支腿输入轴相连，主动支腿输出轴通过输出轴销钉、支腿连接筒与被动支腿输入轴相连。这样在主动支腿输入轴旋转时，主动支腿变速箱将转动传递给主动支腿输出轴，主动支腿输出轴就会带动被动支腿输入轴同步旋转，从而实现放下或提起支腿的动作。气动马达的空气入口通过电磁换向阀出口管路分别与电磁换向阀的气体出口相连，气动马达气体排放口装有消音器，以便消除排气时的噪音。电磁换向阀改为手动换向阀控制旋转方向，完成放下或提起支腿的操作。本发明的有益效果是靠自动操作放下或提起半挂车支腿，避免驾驶员因操作支腿手柄而造成的身体伤害，节约了时间，并且结构简单易于安装。
[0010]下面根据附图进一步对本实用新型加以说明附图1是本实用新型实施例一的系统原理图；附图2是本实用新型实施例一的顶视结构图；附图3是本实用新型实施例二的系统原理图。图中所示1、空气过滤器，2、压力调节阀，3、空气压力表，4、油雾器，5、消音器，6、 电磁换向阀，7、联轴节，8、气动马达，9、主动支腿，10、被动支腿，11、控制按钮，12、输入轴销钉，13、马达固定架，14、气动弯头，15、输出轴销钉，16、被动支腿输入轴，17、支腿连接筒， 18、半挂车底盘骨架附梁，19、气动三通，20、刹车气动管，21、刹车气罐弯头，22、刹车气罐， 23、空气过滤器入口管，24、电磁换向阀出口管，25、控制箱，沈、主动支腿输出轴，27、主动支腿输入轴，28、主动支腿变速箱，29手动换向阀。
具体实施方式
如图1和图2所示，外置式半挂车自动支承装置，由气源管路系统、动力控制系统和执行单元组成。所述气源管路系统由空气过滤器1、压力调节阀2、油雾器4、气动弯头14、 气动三通19、空气过滤器入口管23和电磁换向阀出口管M组成，动力控制系统由电磁换向阀6、控制按钮11和控制箱25组成，执行单元由联轴节7和气动马达8、主动支腿9、被动支腿10、输入轴销钉12、马达固定架13、输出轴销钉15、被动支腿输入轴16、和支腿连接筒17 组成。所述空气过滤器1、压力调节阀2和油雾器4被固定在控制箱25内，空气过滤器1 经气动三通19和空气过滤器入口管23与刹车气动管20连接，压力调节阀2与空气压力表 3相连。优选地，实施例中外置式半挂车自动支承装置的控制气源，通过空气过滤器入口管23和气动三通19取自刹车气动管20，由半挂车刹车用压缩空气为自动支承装置提供稳定的动力，也可以由半挂车刹车气源以外其他易于获得的压缩空气气源提供。所述电磁换向阀6被固定在控制箱25内，所述控制按钮11被安装在控制箱25的面板上，通过牵引车的直流电源给电磁换向阀6供电，电磁换向阀6排气口装有消音器5， 电磁换向阀6空气入口通过管路与油雾器4的空气出口相连接，电磁换向阀6接收到控制按钮11发出不同的电信号后，改变供气方向或停止供气，以便控制执行单元完成一定的动作。优选地，实施例中外置式半挂车自动支承装置电磁换向阀的电力供应，来自牵引车的直流电源，也可以由牵引车直流电源以外的直流电源供应。所述气动马达8通过马达固定架13固定在半挂车底盘骨架附梁18的适当位置， 并通过联轴节7、输入轴销钉12与主动支腿输入轴27相连，主动支腿输出轴沈，通过输出轴销钉15、支腿连接筒17与被动支腿输入轴16相连。这样在主动支腿输入轴27旋转时， 主动支腿变速箱观将转动传递给主动支腿输出轴26，主动支腿输出轴沈就会带动被动支腿输入轴16同步旋转，从而实现放下或提起支腿的动作。气动马达8的空气入口通过电磁换向阀出口管M分别与电磁换向阀6的气体出口相连，气动马达8气体排放口装有消音器 5，以便消除排气时的噪音。图3是本实用新型实施例二的系统原理图，采用手动换向阀四控制旋转方向，完成放下或提起支腿的操作。本实用新型的实施过程当牵引车拖挂半挂车到目的地后，驾驶员将半挂车停放在合适的位置，然后进行 “甩挂”操作，按动控制箱25面板上的控制按钮11放下支撑腿按钮，牵引车的直流电源给电磁换向阀6供电，使电磁换向阀6处于放下支撑腿的阀位，半挂车的刹车气由刹车气罐22、 刹车气罐弯头21、刹车气动管20和气动三通19后，通过空气滤器入口管23到达空气过滤器1，然后经压力调节阀2油雾器4流经电磁换向阀6和电磁换向阀出口管M并给气动马达8供气，气动马达8带动联轴节7旋转，通过输入轴销钉12将旋转传给主动支腿输入轴 27，主动支腿输入轴27的旋转经主动支腿变速箱观内部齿轮带动主动支腿输出轴沈旋转，主动支腿输出轴26的旋转经过输出轴销钉15、支腿连接筒17、同步传递给被动支腿输入轴16，完成放下支腿的操作。当半挂车被顶到合适位置，驾驶员松开控制按钮11切断电源，放下支腿的操作被终止，驾驶员脱开牵引车和半挂车之间的刹车气源接头和供电接头， 移走牵引车完成甩挂操作。当驾驶员需要更换另一辆半挂车时，需将牵引车和半挂车结合，然后连接刹车气源和供电接头，按动控制箱25面板上的控制按钮11提起支撑腿按钮，牵引车的直流电源给电磁换向阀6供电，使电磁换向阀6处于提起支撑腿的阀位，从而完成提起支腿的操作。整个甩挂和更换半挂车的操作过程简单、轻松，安全，无需驾驶员繁重的体力劳动。以上所述为本实用新型的实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种改进和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等均应含在本实用新型的权利要求范围之内。
权利要求1.一种外置式半挂车自动支承装置，由气源管路系统、动力控制系统和执行单元组成，其特征是所述气源管路系统由空气过滤器(1)、压力调节阀O)、油雾器G)、气动弯头(14)、气动三通(19)、空气过滤器入口管03)和电磁换向阀出口管04)组成，所述动力控制系统由电磁换向阀(6)、控制按钮(11)和控制箱0 组成，执行单元由联轴节(7)、气动马达(8)、主动支腿(9)、被动支腿(10)、输入轴销钉(12)、马达固定架(13)、输出轴销钉(15)、被动支腿输入轴(16)、和支腿连接筒(17)组成。
2.根据权利要求1所述的外置式半挂车自动支承装置，其特征是所述的空气过滤器 (1)、压力调节阀( 和油雾器(4)固定在控制箱0 内，空气过滤器(1)经气动三通(19) 和空气过滤器入口管03)与刹车气动管00)连接，压力调节阀(2)与空气压力表(3)相连。
3.根据权利要求1所述的外置式半挂车自动支承装置，其特征是所述的电磁换向阀 (6)固定在控制箱0 内，控制按钮(11)安装在控制箱0 的面板上，电磁换向阀(6)排气口装有消音器(5)，电磁换向阀(6)空气入口通过管路与油雾器的空气出口相连接。
4.根据权利要求1所述的外置式半挂车自动支承装置，其特征是所述的气动马达(8) 通过马达固定架(1 固定在半挂车底盘骨架附梁(18)，并通过联轴节(7)、输入轴销钉 (12)与主动支腿输入轴(XT)相连，主动支腿输出轴06)通过输出轴销钉(15)、支腿连接筒(17)与被动支腿输入轴(16)相连，气动马达(8)的空气入口通过电磁换向阀出口管路 (24)分别与电磁换向阀(6)的气体出口相连，气动马达(8)气体排放口装有消音器(5)。
5.根据权利要求1所述的外置式半挂车自动支承装置，其特征是所述的气源管路系统由半挂车刹车用压缩空气为自动支承装置提供稳定的动力。
6.根据权利要求1所述的外置式半挂车自动支承装置，其特征是所述的电磁换向阀 (6)的电力供应来自牵引车的直流电源。
7.根据权利要求1所述的外置式半挂车自动支承装置，其特征是采用手动换向阀09) 控制旋转方向，完成放下或提起支腿的操作。
8.根据权利要求1所述的外置式半挂车自动支承装置，其特征是所述的气源管路系统可以由半挂车刹车气源以外其他易于获得的压缩空气气源提供。
9.根据权利要求1所述的外置式半挂车自动支承装置，其特征是所述的电磁换向阀 (6)的电力可以由牵引车直流电源以外的直流电源供应。
专利摘要本实用新型提供一种外置式半挂车自动支承装置，用于半挂车甩挂运输时支撑半挂车负载。它由气源管路系统、动力控制系统和执行单元组成，其特征是空气过滤器经气动三通和空气过滤器入口管与刹车气动管连接，由半挂车刹车用压缩空气为自动支承装置提供稳定的动力，同时电磁换向阀控制按钮连接半挂车直流电源，气动马达通过联轴节驱动支腿升降完成放下或提起的动作。本实用新型靠自动操作放下或提起半挂车支腿，避免驾驶员因操作支腿手柄而造成的身体伤害，节约了时间，并且结构简单易于安装。
文档编号B60S9/10GK202243398SQ20112035663
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者史志强 申请人:廊坊市良华机电设备有限责任公司