专利名称：外置式半挂车单动自动支承装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及半挂车领域，尤其涉及外置式半挂车单动自动支承装置。
背景技术：
半挂车运输方式是一种具有良好兼容性与方便快捷的公路运输方式，甩挂运输更是提高了半挂车在运输行业中的优势。但是一直以来，在半挂车进行甩挂运输时，驾驶员或操作者只能用双手来完成半挂车支腿的提起或放下，尤其有的半挂车两侧都安装有主动支腿，由两个人分别操作同时进行放下或提起支腿的工作，稍不协调车体就会倾斜。手动操作半挂车支腿不仅消耗了驾驶员的体力，也延长了工作时间，而且人、车损伤也时有发生。因此如何让驾驶员安全、迅速的完成提起或放下支腿的操作过程是一个亟待解决的问题。
发明内容·[0003]为了使驾驶员摆脱重复且繁重的体力劳动，本实用新型提供一种外置式半挂车单动自动支承装置，它不仅使半挂车自动、迅速的升降，为驾驶员提供了安全舒适的的工作条件，而且操作时间短，工作效率高。本实用新型的技术方案是外置式半挂车单动自动支承装置，它包括气源管路系统、动力控制系统和执行单元。所述气源管路系统由空气过滤器、压力调节阀、油雾器、气动弯头、气动三通、空气过滤器入口管和电磁换向阀出口管、电磁换向阀出口三通组成，所述动力控制系统由电磁换向阀、控制按钮和控制箱组成，执行单元由两个联轴节和两台气动马达、两只主动支腿、两个输入轴销钉、两个马达固定架组成。所述空气过滤器、压力调节阀和油雾器被固定在控制箱内，空气过滤器经气动三通和空气过滤器入口管与刹车气动管连接，压力调节阀与空气压力表相连。所述电磁换向阀被固定在控制箱内，所述控制按钮被安装在控制箱的面板上，通过牵引车的直流电源给电磁换向阀供电，电磁换向阀排气口装有消音器，电磁换向阀空气入口通过管路与油雾器的空气出口相连接，电磁换向阀接收到控制按钮发出不同的电信号后，改变供气方向或停止供气，以便控制执行单元完成一定的动作。所述气动马达通过马达固定架分别固定在半挂车底盘骨架附梁上，并通过联轴节、输入轴销钉与主动支腿输入轴相连，这样在两台气动马达同时旋转时，气动马达就带动与它们相连的主动支腿输入轴旋转，支腿输入轴将转动传递给支腿变速箱内的齿轮组，齿轮组从动轮带动支腿同步动作，从而实现放下或提起支腿的操作。气动马达的空气入口通过电磁换向阀出口管路分别与电磁换向阀的气体出口相连，气动马达气体排放口装有消音器，以便消除排气时的噪音。电磁换向阀可以采用手动换向阀控制旋转方向。本发明的有益效果是靠自动操作同步放下或提起半挂车支腿，避免驾驶员因操作支腿手柄而造成的身体伤害，节约了时间，并且结构简单易于安装。
下面根据附图进一步对本实用新型加以说明附图I是本实用新型实施例一的系统原理图；附图2是本实用新型实施例一的顶视 结构图；附图3是本实用新型实施例二的系统原理图。图中所示1、空气过滤器，2、压力调节阀，3、空气压力表，4、油雾器，5、消音器，6、电磁换向阀，7、联轴节，8、气动马达，9、主动支腿，10、输入轴销钉，11、控制按钮，12、马达固定架，13、气动弯头，14、主动支腿输入轴，15、气动三通，16、刹车气动管，17、刹车气罐弯头，18、刹车气罐，19、空气过滤器入口管，20、控制正转的电磁换向阀出口管，21、控制反转的电磁换向阀出口管，22、控制箱，23、半挂车底盘骨架附梁，24、支腿变速箱，25、电磁换向阀出口三通，26、手动换向阀。
具体实施方式
图I和图2所示外置式半挂车单动自动支承装置，由气源管路系统、动力控制系统和执行单元组成。所述气源管路系统由空气过滤器I、压力调节阀2、油雾器4、气动弯头13、气动三通15、空气过滤器入口管19和控制正转的电磁换向阀出口管20、控制反转的电磁换向阀出口管21和电磁换向阀出口三通25组成，动力控制系统由电磁换向阀6、控制按钮11和控制箱22组成，执行单元由两个联轴节7和两台气动马达8、两只主动支腿9、两个输入轴销钉10、和两个马达固定架12组成。所述空气过滤器I、压力调节阀2和油雾器4被固定在控制箱22内，空气过滤器I经气动三通15和空气过滤器入口管19与刹车气动管16连接，压力调节阀2与空气压力表3相连。优选地，如图I和图2所示，实施例中外置式半挂车单动自动支承装置的气源管路系统，通过空气过滤器入口管19和气动三通15取自刹车气动管16，由半挂车刹车压缩空气为自动支承装置提供稳定的动力。所述电磁换向阀6被固定在控制箱22内，所述控制按钮11被安装在控制箱22的面板上，通过牵引车的直流电源给电磁换向阀6供电，电磁换向阀6排气口装有消音器5,电磁换向阀6空气入口通过管路与油雾器4的空气出口相连接，电磁换向阀6接收到控制按钮11发出不同的电信号后，改变供气方向或停止供气，以便控制执行单元完成一定的动作。所述两台气动马达8通过马达固定架12分别固定在半挂车底盘骨架附梁23上，并通过联轴节7、输入轴销钉10与主动支腿输入轴14相连。这样当电磁换向阀6为气动马达8供气时,两台气动马达8会同步旋转,从而通过联轴节7带动主动支腿9的主动支腿输入轴14同时旋转，支腿变速箱24将转动传递给其内部从动齿轮，从而实现放下或提起的操作。气动马达8排放口装有消音器5，以便消除排气时的噪音。优选地，如图I和图2所示，为了两个支腿能够正确且同步执行放下或提起的动作，控制正转的电磁换向阀出口管20经过电磁换向阀出口三通25后，分别连接到两台气动马达8的正转接口，控制反转的电磁换向阀出口管21经过电磁换向阀出口三通25后，分别连接到两台气动马达8的反转接口。[0021]图3是本实用新型实施例二的系统原理图，采用手动换向阀26控制旋转方向。本实用新型的实施过程当牵引车拖挂半挂车到目的地后，驾驶员将半挂车停放在合适的位置，然后进行“甩挂”操作，按动控制箱22面板上的控制按钮11放下支撑腿按钮，牵引车的直流电源给电磁换向阀6供电，使电磁换向阀6处于放下支撑腿的阀位，半挂车的刹车气经刹车气罐18、刹车气罐弯头17、刹车气动管16和气动三通15后，通过空气滤器入口管19到达空气过滤器I，然后经压力调节阀2油雾器4流经电磁换向阀6和控制反转的电磁换向阀出口管21同时给两台气动马达8供气，气动马达8分别带动各自联轴节7反向旋转，输入轴销钉10将旋转传给主动支腿输入轴14，主动支腿输入轴14的旋转传递给支腿变速箱24内部从动齿轮，实现同步放下支腿的操作。当半挂车被顶起到合适位置，驾驶员松开控制按钮11，切断电源终止供气，放下支腿的操作终止，驾驶员脱开牵引车和半挂车之间的刹车气源接头和供电接头，移走牵弓I车完成甩挂操作。当驾驶员需要重新更换另一辆半挂车时，需将牵引车和半挂车结合，然后连接刹 车气源接头和供电接头看，按动控制箱22面板上的控制按钮11提起支撑腿按钮，牵引车的直流电源给电磁换向阀6供电，使电磁换向阀6处于提起支撑腿的阀位，半挂车的刹车气经刹车气罐18、刹车气罐弯头17、刹车气动管16和气动三通15后，通过空气滤器入口管19到达空气过滤器1，然后经压力调节阀2油雾器4流经电磁换向阀6和控制正转的电磁换向阀出口管20同时给两台气动马达8供气，气动马达8分别带动各自联轴节7正向旋转，输入轴销钉10将旋转传递给主动支腿输入轴14，主动支腿输入轴14的旋转传递给支腿变速箱24内部从动齿轮，实现同步提起支腿的操作，驾驶员松开控制按钮11，切断电源终止供气，驾驶员驾驶牵引车执行新的任务。整个甩挂和更换半挂车的操作过程简单、轻松，安全，无需驾驶员繁重的体力劳动。以上所述为本实用新型的实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种改进和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等均应含在本实用新型的权利要求范围之内。
权利要求1.一种外置式半挂车单动自动支承装置，由气源管路系统、动力控制系统和执行单元组成，其特征是所述气源管路系统由空气过滤器(I)、压力调节阀(2)、油雾器(4)、气动弯头(13)、气动三通(15)、空气过滤器入口管(19)和控制正转的电磁换向阀出口管(20)、控制反转的电磁换向阀出口管(21)和电磁换向阀出口三通(25)组成，动力控制系统由电磁换向阀￠)、控制按钮(11)和控制箱(22)组成，执行单元由两个联轴节(7)、两台气动马达(8)、两只主动支腿(9)、两个输入轴销钉(10)、和两个马达固定架(12)组成。
2.根据权利要求I所述的外置式半挂车单动自动支承装置，其特征是所述空气过滤器(I)、压力调节阀(2)和油雾器(4)被固定在控制箱(22)内，空气过滤器(I)经气动三通(15)和空气过滤器入口管(19)与刹车气动管(16)连接，压力调节阀⑵与空气压力表(3)相连。
3.根据权利要求I所述的外置式半挂车单动自动支承装置，其特征是所述的电磁换向阀(6)被固定在控制箱(22)内，所述控制按钮(11)被安装在控制箱(22)的面板上，通过牵引车的直流电源给电磁换向阀(6)供电，电磁换向阀(6)排气口装有消音器(5)，电磁换向阀(6)空气入口通过管路与油雾器(4)的空气出口相连接。
4.根据权利要求I所述的外置式半挂车单动自动支承装置，其特征是所述的两台气动马达(8)通过马达固定架(12)分别固定在半挂车底盘骨架附梁(23)上，并通过联轴节(7)、输入轴销钉(10)与主动支腿输入轴(14)相连，气动马达(8)排放口装有消音器(5)。
5.根据权利要求I所述的外置式半挂车单动自动支承装置，其特征是所述的气源管路系统由半挂车刹车压缩空气为自动支承装置提供稳定的动力。
6.根据权利要求I所述的外置式半挂车单动自动支承装置，其特征是采用手动换向阀(26)控制旋转方向。
专利摘要本实用新型提供一种外置式半挂车单动自动支承装置，用于半挂车甩挂运输时支撑底盘负载。它由气源管路系统、动力控制系统和执行单元组成，其特征是空气过滤器、压力调节阀、油雾器、接头和管路连接半挂车刹车气源，同时电磁换向阀控制按钮和控制线路连接半挂车直流电源，两台气动马达通过各自联轴节驱动支腿升降完成同步提起或放下的动作。本实用新型靠自动操作同步放下或提起半挂车支腿，避免驾驶员因操作支腿手柄而造成的身体伤害，节约了时间，并且结构简单易于安装。
文档编号B60S9/02GK202669768SQ20112035663
公开日2013年1月16日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者史志强 申请人:廊坊市良华机电设备有限责任公司