专利名称：低温液体运输车的支座结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种低温液体运输车的支座结构，用于对低温液体运输车的罐体的支撑。
背景技术：
目前，低温液体运输车对车整体质量的要求比较严格，所以在合理的结构范围内降低整车的重量就对装液量有较好的帮助，以往低温液体运输车的支座一般采用封闭式或者直接采用单纯筋板结构，前一种强度较高，但是重量相应较大，后一种重量轻了，但是强度往往在使用过程中效果让人不太满意。
发明内容本实用新型的目的是提供一种低温液体运输车的支座结构，它既合理保持了支座强度，又减轻了支座重量。实现本实用新型目的的技术方案是一种低温液体运输车的支座结构，包括罐体、 支座垫板和支座，罐体支撑于支座垫板的上方，支座安装在支座垫板的下方，支座的边缘沿边线折边，且该折边垂直于支座垫板。采用了上述技术方案后，将支座外缘沿边线折边，使其垂直于支座垫板，既加强了支座的强度，又可以减轻支座重量，从而降低了低温液体运输车的整车重量。
图I为本实用新型的低温液体运输车的支座结构的正视图；图2为图I的A向视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，如图广2所示，一种低温液体运输车的支座结构，包括罐体I、支座垫板2和支座 3，罐体I支撑于支座垫板2的上方，支座3安装在支座垫板2的下方，支座3的边缘沿边线折边，且该折边垂直于支座垫板2。本实用新型的工作原理如下当低温液体运输车的支座采用本实用新型结构时，折边的支座3可以起到加强支座强度的作用，对于整个低温液体运输车来讲，前后有四对共八只支座3，这样在整体上就降低了运输车结构重量，增加了装液量，提高了经济效益。以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种低温液体运输车的支座结构，包括罐体(I )、支座垫板(2)和支座(3)，罐体(I) 支撑于支座垫板(2 )的上方，支座(3 )安装在支座垫板(2 )的下方，其特征在于所述的支座(3)的边缘沿边线折边，且该折边垂直于支座垫板(2)。
专利摘要本实用新型公开了一种低温液体运输车的支座结构，包括罐体(1)、支座垫板(2)和支座(3)，罐体(1)支撑于支座垫板(2)的上方，支座(3)安装在支座垫板(2)的下方，支座(3)的边缘沿边线折边，且该折边垂直于支座垫板(2)。本实用新型既加强了支座的强度，又可以减轻支座重量，从而降低了低温液体运输车的整车重量，加大了装液量。
文档编号B60P3/22GK202294469SQ20112041240
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者蔡晶晶, 黄强周 申请人:常州博朗低温设备有限公司