专利名称：一种无内胎的铝合金对开式轮辋的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆车轮，具体是一种无内胎的铝合金对开式轮辋。
背景技术：
现用于汽车的无内胎铝合金对开式轮辋的特点是质量轻，动平衡好。但是其密封槽开在内轮辋辐板上，降低了轮辋的强度，而且其内、外轮辋依靠夹紧螺栓定位，难以保证同轴度，降低轮辋的动平衡。
实用新型内容本实用新型旨在提出一种能加强轮辋的强度的轮辋。为此，本实用新型提出一种无内胎的铝合金对开式轮辋，其包括内轮辋和外轮辋，内轮辋包括辋体与辐板；内轮辋与外轮辋通过螺栓结合在一起形成所述无内胎的铝合金对开式轮辋；对应于外轮辋的内部凹角，在所述内轮辋的辋体和辐板的相交的棱角处向内凹陷形成密封槽，该密封槽与外轮辋的内部凹角一起形成用于容纳“0”形密封圈的密封空间。优选地，对应于外轮辋的中心孔，在所述内轮辋的外表面上形成有凸起环，该凸起环插入中心孔中以进行定位。优选地，所述的无内胎的铝合金对开式轮辋的外表面上安装轮胎的凹槽的左右两侧分别形成有锥面形的胎圈座。本实用新型的轮辋通过在内轮辋辋体与辐板外表面相交的棱角处加工一向内的凹槽作为密封槽，与外轮辋内部凹角形成密封圈安装空间，不降低轮辋的强度；并且通过内轮辋辐板外表面上突起环的外圆与外轮辋中心孔进行定位，进一步提高内、外轮辋的定位精度。
从对说明本实用新型的主旨及其使用的优选实施例和附图的以下描述来看，本实用新型的以上和其它目的、特点和优点将是显而易见的，在附图中图1为无内胎的铝合金对开式轮辋视图；图2为无内胎的铝合金对开式轮辋E-E向视图；附图标记说明1.内轮辋；la.辐板；lb.凸起环；Ic.胎圈座；2.螺栓；2c.胎圈座；3. “0”形密封圈；4.外轮辋；5.螺母。
具体实施方式
下面将结合附图1、2对本实用新型进行说明。[0016]本实用新型的无内胎的铝合金对开式轮辋，其包括内轮辋1和外轮辋4，内轮辋1 包括辋体与辐板Ia ；内轮辋1与外轮辋4通过螺栓2和螺母5结合在一起形成所述无内胎的铝合金对开式轮辋；对应于外轮辋4的内部凹角，在所述内轮辋的辋体和辐板Ia的相交的棱角处向内凹陷形成密封槽，该密封槽与外轮辋的内部凹角一起形成用于容纳“0”形密封圈3的密封空间。优选地，对应于外轮辋的中心孔，在所述内轮辋的外表面上形成有凸起环lb，该凸起环Ib插入中心孔中以进行定位。优选地，所述的无内胎的铝合金对开式轮辋的外表面上安装轮胎的凹槽的左右两侧分别形成有锥面形的胎圈座Ic和2c，以增加轮胎的脱圈强度。由于本实用新型的轮辋在内轮辋辋体与辐板外表面相交的棱角处加工一向内的凹槽作为密封槽，与外轮辋内部凹角形成密封圈安装空间，不会降低轮辋的强度；并且通过内轮辋辐板外表面上突起环的外圆与外轮辋中心孔进行定位，进一步提高内、外轮辋的定位精度，保证了轮辋的保证同轴度，提高了轮辋的动态平衡性。尽管已示出和描述了本发明的优选实施例，可以设想，本领域的技术人员可在本实用新型的精神和范围内设计对本实用新型的各种修改。
权利要求1.一种无内胎的铝合金对开式轮辋，其包括内轮辋和外轮辋，内轮辋包括辋体与辐板；内轮辋与外轮辋通过螺栓结合在一起形成所述无内胎的铝合金对开式轮辋；其特征在于对应于外轮辋的内部凹角，在所述内轮辋的辋体和辐板的相交的棱角处向内凹陷形成密封槽，该密封槽与外轮辋的内部凹角一起形成用于容纳“0”形密封圈的密封空间。
2.如权利要求1所述的无内胎的铝合金对开式轮辋，其特征在于对应于外轮辋的中心孔，在所述内轮辋的外表面上形成有凸起环，该凸起环插入中心孔中以进行定位。
3.如权利要求1所述的无内胎的铝合金对开式轮辋，其特征在于所述的无内胎的铝合金对开式轮辋的外表面上安装轮胎的凹槽的左右两侧分别形成有锥面形的胎圈座。
专利摘要一种无内胎的铝合金对开式轮辋，其包括内轮辋和外轮辋，内轮辋包括辋体与辐板；内轮辋与外轮辋通过螺栓结合在一起形成所述无内胎的铝合金对开式轮辋；对应于外轮辋的内部凹角，在所述内轮辋的辋体和辐板的相交的棱角处向内凹陷形成密封槽，该密封槽与外轮辋的内部凹角一起形成用于容纳“O”形密封圈的密封空间。由于本实用新型的轮辋在内轮辋辋体与辐板外表面相交的棱角处加工一向内的凹槽作为密封槽，与外轮辋内部凹角形成密封圈安装空间，不会降低轮辋的强度。
文档编号B60B25/04GK202278925SQ201120450609
公开日2012年6月20日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日
发明者程慷慨, 谭俊良, 魏占芳 申请人:陕西重型汽车有限公司