专利名称：动力系统进气管道的吊杆总成的制作方法
技术领域：
本实用新型主要是一种动力系统进气管道的吊杆总成。
背景技术：
现有挂车的转动角度小，且转动不灵活，水泥半挂着在转弯的过程中容易引起连接车头与罐体进气管道因转弯而折断。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种动力系统进气管道的吊杆总成，其结构设计简单，不仅能保证挂车可以更大角度的转动，且避免了管道不会因为转弯而折断，提高了机动性。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种动力系统进气管道的吊杆总成，包括有腹板，腹板的下端安装有进气主管道的支撑座，所述进气主管道的支撑座上设有进气主管道，进气主管道通过弯头连接有多个串联连接的进气分管，所述进气分管的的端部安装有倒拨接头，所述进气分管偏离到腹板的一侧；所述腹板的上端固定安装有固定座，所述的固定座上安装有旋转座，旋转座上安装有吊杆。所述的吊杆呈弯折结构。本实用新型的优点是本实用新型结构设计简单，不仅能保证挂车可以更大角度的转动，且避免了管道不会因为转弯而折断，提高了机动性。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，一种动力系统进气管道的吊杆总成，包括有腹板1，腹板I的下端安装有进气主管道的支撑座2，所述进气主管道的支撑座2上设有进气主管道3，进气主管道3通过弯头4连接有多个串联连接的进气分管5，所述进气分管5的端部安装有倒拨接头6，所述进气分管5偏离到腹板I的一侧；所述腹板I的上端固定安装有固定座7，所述的固定座7上安装有旋转座8，旋转座8上安装有吊杆9。 所述的吊杆9呈弯折结构。
权利要求1.一种动力系统进气管道的吊杆总成，包括有腹板，腹板的下端安装有进气主管道的支撑座，其特征在于所述进气主管道的支撑座上设有进气主管道，进气主管道通过弯头连接有多个串联连接的进气分管，所述进气分管的的端部安装有倒拨接头，所述的进气分管偏离到腹板的一侧；所述腹板的上端固定安装有固定座，所述的固定座上安装有旋转座，旋转座上安装有吊杆。
2.根据权利要求I所述的一种吊杆总成，其特征在于所述的吊杆呈弯折结构。
专利摘要本实用新型公开了一种动力系统进气管道的吊杆总成，包括有腹板，腹板的下端安装有进气主管道的支撑座，进气主管道的支撑座上设有进气主管道，进气主管道通过弯头连接有多个串联连接的进气分管，所述进气分管的的端部安装有倒拨接头，所述进气分管偏离到腹板的一侧；所述腹板的上端固定安装有固定座，所述的固定座上安装有旋转座，旋转座上安装有吊杆。本实用新型结构设计简单，不仅能保证挂车可以更大角度的转动，且避免了管道不会因为转弯而折断，提高了机动性。
文档编号B60K13/02GK202378689SQ20112047574
公开日2012年8月15日 申请日期2011年11月25日 优先权日2011年11月25日
发明者檀朝清 申请人:芜湖中集瑞江汽车有限公司