专利名称：多级油缸车架支座的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种多级油缸与车架的连接装置，具体说是一种多级油缸车架支座。
背景技术：
自卸货车的多级油缸与车架连接支座，采用铸造件难以保证铸造质量，不可避免的存在沙眼、气孔等铸造缺陷，在使用过程中会造成断裂，给整车带来质量隐患。
发明内容
本发明的目的便是提供一种质量可靠的多级油缸与车架连接的多级油缸车架支、座。为实现上述目的，本发明在定位板的上侧边设有中间板，中间板的两侧分别设有立板，中间板的上侧设有一横板，横板分别与中间板两侧的立板连接，中间板的中间设有一套，套的外周与立板之间设有第一加强板，套的下侧设有一定位块，定位块分别与定位板和中间板连接，套的上侧设有第二加强板，第二加强板分别与横板和中间板连接。通过以上设置，将本发明连接在多级油缸与车架之间，避免了以前传统的铸造支座不可避免的存在沙眼、气孔等铸造缺陷，在使用过程中不会造成断裂，给整车带来质量保障，本发明在使用过程中更加的安全可靠。
现结合附图对本发明做进一步说明。图I本发明的结构示意图。图2本发明的俯视半剖图。图中I、套，2、中间板，3、加强筋，4、定位板，5、立板，6、定位块，7、第一加强板，8、横板，9、第二加强板。
具体实施例方式如图1、2所示，本发明在定位板4的上侧边设有中间板2，中间板2的两侧分别设有立板5，中间板2的上侧设有一横板8，横板8分别与中间板2两侧的立板5连接，中间板2的中间设有一套1，套I的外周与立板5之间设有第一加强板7，套I的下侧设有一定位块
6,定位块6分别与定位板4和中间板2连接，套I的上侧设有第二加强板9，第二加强板9分别与横板8和中间板2连接。通过以上设置，将本发明使用在多级油缸与车架的连接处，定位板4与车架连接，套I与多级油缸的下铰轴连接。本发明比传统的铸造支座更加安全、可靠，延长了油缸的使用寿命。
权利要求
1.多级油缸车架支座，其特征在于在定位板的上侧边设有中间板，中间板的两侧分别设有立板，中间板的上侧设有一横板，横板分别与中间板两侧的立板连接，中间板的中间设有一套，套的外周与立板之间设有第一加强板，套的下侧设有一定位块，定位块分别与定位板和中间板连接，套的上侧设有第二加强板，第二加强板分别与横板和中间板连接。
全文摘要
本发明公开了一种多级油缸车架支座，其特征在于，在定位板的上侧边设有中间板，中间板的两侧分别设有立板，中间板的上侧设有一横板分别与中间板两侧的立板连接，中间板的中间设有一套，套的下侧设有一定位块分别与定位板以及中间板连接，套的上侧设有第二加强板。通过以上设置，本发明在使用过程中不会造成断裂，给整车带来质量保障，本发明在使用过程中更加的安全可靠。
文档编号B60P1/16GK102729873SQ20121021506
公开日2012年10月17日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日
发明者沈洪强, 王瑞林, 韩相森 申请人:山东瀚得液压机械有限公司