专利名称：一种客货车前车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件，特别是客货车的前车轮。
背景技术：
客货车的前车轮包括轮辋、轮胎、轮毂和轮辐,轮毂与轮辐联为一体,轮毂位于轮辋内，轮辋内还有制动鼓，轮毂与制动鼓、轮辐通过螺栓紧固连接，轮毂位于轮辐与制动鼓之间。轮辐上开设有通风孔，通风孔在轮辐上靠近轮辋的位置处，沿轮辐周向布置。客货车在行驶过程中，由于制动鼓、轮毂及车轴位于轮辋内，通风较差，故导致制动鼓、轮毂及车轴的温度较高，这将对车辆的制动产生不利影响。为了降低制动鼓、轮毂及车轴的温度，目前采用的方法是频繁对制动鼓和轮毂进行喷水冷却，虽然能够保持车辆的制动性能，但给驾驶员带来了频繁进行喷水操作的麻烦。 发明内容本实用新型的目的是提供ー种客货车前车轮，在客货车向前行驶过程中，能够有效改善制动鼓和轮毂的通风条件，使制动鼓、轮毂及车轴得到良好的通风冷却。本实用新型所述客货车前车轮，包括轮辋、轮胎、和轮毂，与轮辋联为一体的轮辐通过螺栓与轮毂紧固连接，轮辐上开设有通风孔，在轮辐上设置有导风罩，导风罩在通风孔处将通风孔盖住，并与轮辐形成进风ロ，进风ロ的朝向与客货车向前行驶时前车轮的旋转方向一致，且进风ロ与通风孔相通。在轮辐外侧设置有圆板，圆板通过所述螺栓固定在轮辐上，所述导风罩固定在圆板的边缘。通过该圆板将导风罩可靠地设置在轮辐上的通风孔处。客货车在向前行驶过程中，由于进风ロ的朝向与客货车前车轮旋转方向一致，气流将通过进风ロ在导风罩作用下从轮辐上的通风孔灌入轮辋内，并从轮辋内侧开ロ端流出，使轮辋内的空气处于高速流动状态，从而将制动鼓、轮毂及车轴产生的热量带走。本实用新型所述客货车前车轮在客货车向前行驶过程中，由于轮辋内的空气始终处于高速流动状态，故有效地改善了制动鼓和轮毂的通风条件，高速流动的空气将制动鼓、轮毂及车轴产生的热量带走，故能够使制动鼓、轮毂及车轴得到良好的冷却，从而降低了驾驶员对制动鼓和轮毂进行喷水操作的频率。
图I为本实用新型所述客货车前车轮的主视示意图；图2为图I中沿A-A线的剖视图；图3为固定有导风罩的圆板的主视示意图；图4为图3中沿B-B线的剖视放大图。
具体实施方式
[0012]如图I至图4所示，该客货车前车轮包括轮辋7、轮胎I、轮毂9和轮辐8，轮毂9与轮辐8联为一体，轮毂9位于轮辋7内，轮辋7内还有制动鼓5，轮毂9与制动鼓5、轮辐8通过螺栓6紧固连接，轮毂9位于轮辐8与制动鼓5之间。轮辐8上开设有六个通风孔4，六个通风孔4在轮辐8上靠近轮辋7的位置处，沿轮辐8周向布置。在轮辐8外侧设置有圆板2，圆板2为金属板，其通过所述螺栓6固定在轮辐8上。圆板2边缘焊接有六只导风罩3，六只导风罩3分别在六个通风孔4处将通风孔4盖住，并 与轮辐8形成六个进风ロ 10，进风ロ 10的朝向与客货车向前行驶时前车轮的旋转方向一致，且进风ロ 10与通风孔4相通。在客货车向前行驶过程中，通过该导风罩3能够将空气从该进风ロ 10经通风孔4灌入轮辋7内。
权利要求1.ー种客货车前车轮，包括轮辋(7)、轮胎(I)、和轮毂(9)，与轮辋(7)联为一体的轮辐(8)通过螺栓(6)与轮毂紧固连接，轮辐上开设有通风孔(4)，其特征在干在轮辐上设置有导风罩(3)，导风罩在通风孔处将通风孔盖住，并与轮辐形成进风ロ( 10)，进风ロ的朝向与客货车向前行驶时前车轮的旋转方向一致，且进风ロ与通风孔相通。
2.根据权利要求I所述客货车前车轮，其特征在于在轮辐(8)外侧设置有圆板(2)，圆板通过所述螺栓(6)固定在轮辐上，所述导风罩(3)固定在圆板的边缘。
专利摘要本实用新型涉及一种客货车前车轮，包括轮辋、轮胎、和轮毂，与轮辋联为一体的轮辐通过螺栓与轮毂紧固连接，轮辐上开设有通风孔，在轮辐上设置有导风罩，导风罩在通风孔处将通风孔盖住，并与轮辐形成进风口，进风口的朝向与客货车向前行驶时前车轮的旋转方向一致，且进风口与通风孔相通。在客货车向前行驶过程中，该客货车前车轮能够有效改善制动鼓和轮毂的通风条件，使制动鼓、轮毂及车轴得到良好的通风冷却。
文档编号B60B19/10GK202507841SQ20122004696
公开日2012年10月31日 申请日期2012年2月14日 优先权日2012年2月14日
发明者江勇 申请人:江勇