专利名称：一种客车及用于与客车的车门装饰件连接的侧封板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及客车技术领域，同时还涉及一种用于与客车的车门装饰件连接的侧封板结构。
背景技术：
随着国民经济和精神追求的不断发展，乘客对客车的内饰的精细度的要求也越来越高，从而使得内饰的精细度直接影响乘客的乘坐体验，甚至直接影响客户的购买意向。对于舱门立柱内沉且高于地板骨架的客车结构，一般的车门通道的侧壁上都会凸设有使车门通道呈外宽内窄结构的转角，对应的，装设在该侧壁上的侧封板具有与该转角吻合配合的连接结构，但是由于该侧封板是由前端侧封板3和后端侧封板I对接连接而成(见图1)，且两者的对接处处于该转角处，因而在后端侧封板I和前端侧封板3的对接处时会出现一条 对接缝，为了保证在侧封板I和过渡板3上铺设面料吋，这条对接缝不会外漏，通常采用压条4将这条对接缝封上，从而使得客车内饰件的数量増加，客车内饰的装配成本増大，原料损失提高，并且该压条会破坏客车侧壁的整体美观效果，使得车内的内饰件之间的过渡不自然。
实用新型内容本实用新型g在提出了ー种结构简单、装配方便的客车，g在解决现有技术中用干与客车的车门装饰件连接的侧封板外面铺设面料装配不便的问题，同时还提出了用干与客车的车门装饰件连接的侧封板结构。该客车的技术方案如下一种客车，包括车门装饰件以及用干与车门装饰件连接的侧封板，所述的侧封板具有用干与车门通道的侧壁上凸设的转角吻合扣配的连接结构，所述的侧封板包括由与旅游车的车门装饰件连接的前端侧封板以及用干与旅游车的车厢内部结构连接的后端侧封板构成，所述前端侧封板的前端与车门装饰件连接，后端与后端侧封板通过对焊的方式固定连接，所述的连接结构一体设置在前端侧封板的中部位置处。所述前端侧封板是由DCOl型冷卷板冲压而成。所述后端侧封板是由DCOl型冷卷板辊压而成。该用于与客车的车门装饰件连接的侧封板结构的技术方案如下一种用于与客车的车门装饰件连接的侧封板结构，所述的侧封板具有用干与车门通道的侧壁上凸设的转角吻合扣配的连接结构，所述的侧封板包括由与旅游车的车门装饰件连接的前端侧封板以及用干与旅游车的车厢内部结构连接的后端侧封板构成，所述前端侧封板具有用干与车门装饰件连接的前端，所述前端侧封板的后端与后端侧封板通过对焊的方式固定连接，所述的连接结构一体设置在前端侧封板的中部位置处。所述的前端侧封板是由DCOl型冷卷板冲压而成。所述的后端侧封板是由DCOl型冷卷板辊压而成。[0012]本实用新型用干与客车的车门装饰件连接的侧封板上的连接结构一体设置在前段侧封板的中部，并通过对焊的方式将前、后端侧封板固定连接在一起，因而在客车的内饰装配时，前、后端侧封板之间的对接缝被后置，避过了车门通道的侧壁上的转角，从而使得前、后端侧封板能够通过对焊的方式填充该对接縫，以使铺设在侧封板外面的面料能够完全的铺展开，并且減少了客车的内饰件的数量和装配时间，节约了客车的原料成本，降低了内饰装配的人工成本，使内饰件的过渡更加自然美观。
图I是现有技术中车门装饰件和侧封板的连接结构示意图；图2是本实用新型的实施例的结构示意图；图3是图2中前端侧封板的结构示意图； 图4是图2的右视图。
具体实施方式
本实用新型的客车的实施例如图2至图4所示，该客车包括车门装饰件11以及与车门装饰件连接的侧封板，其中，侧封板由用干与车门装饰件连接的前端侧封板13以及用于与客车的车厢内部结构连接的后端侧封板12构成，前端侧封板13具有由DCOl型冷卷板冲压而成的用干与车门通道的侧壁上凸设的转角吻合扣配的连接结构13-1，且其后端与前端侧封板13通过对焊的方式固定连接。进ー步的，后端侧封板12是由DCOl型冷卷板辊压而成。在使用时，首先需要根据车门装饰件11和后端侧封板12之间的转角结构设计出用于冲压前端侧封板13的冲压模具；其次利用该冲压模具在前端侧封板13上冲压出用于与转角吻合配合的连接结构13-1 ;然后，由于后端侧封板12于其延伸方向上的断面形状相同，因而可以通过辊压机辊压成型的方法加工出后端侧封板12 ;之后，将前端侧封板13焊接在车门装饰件11和后端侧封板12之间的转角处，并使车门装饰件11通过自攻钉固定在前端侧封板13的前端连接在上，侧封板后端通过对焊的方式与后端侧封板12固定连接在一起；最后，将准备好的面料铺设在该侧封板上，并使外包面料不能出现多余或空缺，以免面料出现凸起或拉伸变形。本实用新型中前端侧封板采用DCOl型冷卷板直接冲压成型，后端侧封板采用DCOI型冷卷板通过辊压机辊压成型，适用于机械批量化生产，从而提高了客车内饰装配的工作效率，降低了内饰装配的成本，并且由于不再使用压条后外包面料可以完全铺设在过渡结构上，因而使得客车的内饰更加自然美观。在上述实施例中，前、后侧封板均采用DCOl型冷卷板，在其他实施例中，前、后侧封板也可以采用其他钢板或合金板加工而成。本实用新型的用干与客车的车门装饰件连接的侧封板结构的实施例如图2至图4所示，在上述实施例中，关于侧封板的结构已经给予详细说明，因此在本事实施例中不再赘述。
权利要求1.一种客车，包括车门装饰件以及用干与车门装饰件连接的侧封板，所述的侧封板具有用干与车门通道的侧壁上凸设的转角吻合扣配的连接结构，其特征在干所述的侧封板包括由与旅游车的车门装饰件连接的前端侧封板以及用于与旅游车的车厢内部结构连接的后端侧封板构成，所述前端侧封板的前端与车门装饰件连接，后端与后端侧封板通过对焊的方式固定连接，所述的连接结构一体设置在前端侧封板的中部位置处。
2.根据权利要求I所述的客车，其特征在于所述前端侧封板是由DCOl型冷卷板冲压。
3.根据权利要求I或2所述的客车，其特征在于所述后端侧封板是由DCOl型冷卷板棍压而成。
4.一种用于与客车的车门装饰件连接的侧封板结构，所述的侧封板具有用干与车门通道的侧壁上凸设的转角吻合扣配的连接结构，其特征在干所述的侧封板包括由与旅游车的车门装饰件连接的前端侧封板以及用干与旅游车的车厢内部结构连接的后端侧封板构成，所述前端侧封板具有用干与车门装饰件连接的前端，所述前端侧封板的后端与后端侧封板通过对焊的方式固定连接，所述的连接结构一体设置在前端侧封板的中部位置处。
5.根据权利要求4所述的用于与客车的车门装饰件连接的侧封板结构，其特征在于所述前端侧封板是由DCOl型冷卷板冲压而成。
6.根据权利要求4或5所述的用于与客车的车门装饰件连接的侧封板结构，其特征在于所述的后端侧封板是由DCOl型冷卷板辊压而成。
专利摘要本实用新型涉及一种客车及用于与客车的车门装饰件连接的侧封板结构，用于与客车的车门装饰件连接的侧封板上的连接结构通过冲压成型的方式一体设置在前段侧封板的中部，并通过对焊的方式将前、后端侧封板固定连接在一起，因而在客车的内饰装配时，前、后端侧封板之间的对接缝被后置，避过了车门通道的侧壁上的转角，从而使得前、后端侧封板能够通过对焊的方式填充该对接缝，以使铺设在侧封板外面的面料能够完全的铺展开，并且减少了客车的内饰件的数量和装配时间，节约了客车的原料成本，降低了内饰装配的人工成本，使内饰件的过渡更加自然美观。
文档编号B60J5/04GK202593236SQ20122009283
公开日2012年12月12日 申请日期2012年3月13日 优先权日2012年3月13日
发明者刘建军, 朱永胜, 陈湖胜, 李海鹏, 韩飞波, 梁显进 申请人:郑州宇通客车股份有限公司