专利名称：一种两用座椅挂钩支座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车身结构，尤其是涉及一种车内两用座椅挂钩支座。
背景技术：
随着社会与汽车工业的发展，出现了许多以节能、环保、新颖为主题的小型车，这些小型车中，有部分车型是把发动机布置在车后的，这样汽车后地板的结构就会有很大的变化，会产生一些新的问题，比如汽车后排座椅的安装固定及发动机盖板总成的固定连接就是其中一个，对于发动机后置的车型，考虑到NVH (即噪音、震动、舒适度)方面的影响，会 使用发动机盖板，为方便检测与维修，发动机盖板通过支架与挂钩固定连接，存在的问题就是如何更好地利用车内结构对挂钩进行布置与固定。中国专利文献公开了 “一种轿车后排座垫挂钩”的专利，其授权公告号为CN 102059960 A，授权公告日为2011年5月18日，发明内容是包括由竖直段和水平段构成的本体，该本体为薄板结构，水平段的一端与竖直段的下端连接，竖直段的上部呈倒角的等腰三角形，该等腰三角形的两底角分别为卡角，在竖直段和水平段的弯折连接处设有一加强筋。上面介绍的“一种轿车后排座垫挂钩”专利是一种专为轿车后排座垫设计的挂钩方案，而在发动机布置在车后的小型车里，根据位置及安装空间环境，可以考虑将发动机盖挂钩的固定与后排座椅垫的安装整合在一起。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术的汽车后置发动机盖挂钩固定位置不佳的问题，提供一种有较好固定位置的，且与汽车后排座椅垫安装整合的两用座椅挂钩支座。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种两用座椅挂钩支座，包括焊接固定板，所述的焊接固定板中部设有定位孔，焊接固定板相对的两侧一侧设有发动机盖定位环，另一侧设有后排座椅垫安装环，所述的发动机盖定位环本体为圆柱形杆且成U形，发动机盖定位环的U形开口两端固定在焊接固定板上，发动机盖定位环的U形底部远离焊接固定板，所述的后排座椅垫安装环本体为圆柱形杆且成U形，后排座椅垫安装环的U形开口两端固定在焊接固定板上，后排座椅垫安装环的U形底部远离焊接固定板。由于发动机后置，发动机盖的位置就与后排座椅接近了，为此可给发动机盖设置一个定位环，给后排座椅垫设置一个安装环，而这两个环，即发动机盖定位环和后排座椅垫安装环焊接固定在同一块焊接固定板上，这样就给发动机盖提供了较好的固定位置，发动机盖定位环与后排座椅垫安装环都采用圆柱形杆并弯成U形，并都将U形开口两端焊接在焊接固定板上，而U形底部则远离焊接固定板，U形底部分别与发动机盖挂钩和后排座椅垫挂钩连接，焊接固定板则焊接固定在汽车后地板上，焊接时可利用设置在焊接固定板中部的定位孔进行定位。作为优选，所述的焊接固定板在与发动机盖定位环U形开口两端固定处设有相互平行的两个凸台A。焊接固定板与发动机盖定位环是焊接固定的，为提高焊接面积，不仅可利用发动机盖定位环的圆柱形杆身与焊接固定板之间天然形成的缝隙为焊缝，还可设置凸台A增加焊接固定板上的焊接面积，凸台A的两侧均可焊接，对应发动机盖定位环U形开口，两个凸台A为相互平行。作为优选，所述的焊接固定板在与后排座椅垫安装环U形开口两端固定处设有相互平行的两个凸台B。焊接固定板与后排座椅垫安装环是焊接固定的，为提高焊接面积，不仅可利用后排座椅垫安装环的圆柱形杆身与焊接固定板之间天然形成的缝隙为焊缝，还可设置凸台A增加焊接固定板上的焊接面积，凸台A的两侧均可焊接，对应后排座椅垫安装环U形开口，两个凸台B为相互平行。作为优选，所述的凸台A与凸台B底部相互贯通。相互分离的凸台A与凸台B虽然可增加焊接固定板上的焊接面积，但对焊接固定板本身的强度影响较小，而将凸台A与凸台B相互贯通后在焊接固定板中部形成一个较大的凸台，可以大大增加焊接固定板本身的强度。作为优选，所述的发动机盖定位环U形底部中段设有定位槽。发动机盖是通过挂钩挂在发动机盖定位环上的，在发动机盖定位环U形底部中段设置一个定位槽可以对挂钩 进行定位、限位，防止挂钩在发动机盖定位环上发生意外滑动。因此，本实用新型具有如下有益效果(1)给发动机盖挂钩提供了较好的固定位置；(2)发动机盖挂钩的固定与后排座椅垫的安装整合在了一起，结构简单，生产安装方便。
图I是本实用新型的一种结构示意图。图中1、焊接固定板 2、发动机盖定位环 3、后排座椅垫安装环4、定位孔 5、凸台A 6、凸台B 7、定位槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述。如图I所示的实施例中，一种两用座椅挂钩支座，包括焊接固定板1，焊接固定板I为矩形板，焊接固定板I中部沿中心线方向设有两个定位孔4，焊接固定板I相对的两侧分别有相互平行的两个凸台A和两个凸台B，凸台A和凸台B之间相互贯通并在焊接固定板I上形成较大凸台，发动机盖定位环2为圆钢弯折成U形，发动机盖定位环2的U形开口处两端分别焊接在两个凸台A上，焊接时凸台A两侧均可焊接且有足够的焊接面积保证焊接强度，发动机盖定位环2U形底部中段有下凹的定位槽7，且发动机盖定位环2的U形底部与焊接固定板I分离，后排座椅垫安装环3为圆钢弯折成U形，后排座椅垫安装环3的U形开口处两端分别焊接在两个凸台B上，焊接时凸台B两侧均可焊接且有足够的焊接面积保证焊接强度，且后排座椅垫安装环3的U形底部与焊接固定板I分离。具体实施过程是，在汽车安装时，焊接固定板I通过定位孔4定位后焊接在汽车后地板上，汽车后排座椅垫通过挂钩挂在后排座椅垫安装环3上，而后置的汽车发动机的盖板通过挂钩挂在发动机盖定位环2上，并由发动机盖定位环2上的定位槽7限位、定位，本方案给发动机盖挂钩提供了较好的固定位置，发动机盖挂钩的固定与后排座椅垫的安装整合在了一起，结构简单，生产安装方便。
权利要求1.一种两用座椅挂钩支座，其特征在于，包括焊接固定板(1)，所述的焊接固定板(I)中部设有定位孔(4)，焊接固定板(I)相对的两侧一侧设有发动机盖定位环(2)，另一侧设有后排座椅垫安装环(3)，所述的发动机盖定位环(2)本体为圆柱形杆且成U形，发动机盖定位环(2 )的U形开口两端固定在焊接固定板(I)上，发动机盖定位环(2 )的U形底部远离焊接固定板(I )，所述的后排座椅垫安装环(3)本体为圆柱形杆且成U形，后排座椅垫安装环(3)的U形开口两端固定在焊接固定板(I)上，后排座椅垫安装环(3)的U形底部远离焊接固定板(I)。
2.根据权利要求I所述的一种两用座椅挂钩支座，其特征是，所述的焊接固定板(I)在与发动机盖定位环(2 ) U形开口两端固定处设有相互平行的两个凸台A (5)。
3.根据权利要求I所述的一种两用座椅挂钩支座，其特征是，所述的焊接固定板(I)在与后排座椅垫安装环(3) U形开口两端固定处设有相互平行的两个凸台B (6)。
4.根据权利要求2或3所述的一种两用座椅挂钩支座，其特征是，所述的凸台A(5)与凸台B (6)底部相互贯通。
5.根据权利要求I所述的一种两用座椅挂钩支座，其特征是，所述的发动机盖定位环(2)U形底部中段设有定位槽(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种两用座椅挂钩支座，包括焊接固定板，焊接固定板中部设有定位孔，焊接固定板相对的两侧一侧设有发动机盖定位环，另一侧设有后排座椅垫安装环，发动机盖定位环本体为圆柱形杆且成U形，发动机盖定位环的U形开口两端固定在焊接固定板上，发动机盖定位环的U形底部远离焊接固定板，后排座椅垫安装环本体为圆柱形杆且成U形，后排座椅垫安装环的U形开口两端固定在焊接固定板上，后排座椅垫安装环的U形底部远离焊接固定板，焊接固定板在与发动机盖定位环U形开口两端固定处设有相互平行的两个凸台A，焊接固定板在与后排座椅垫安装环U形开口两端固定处设有相互平行的两个凸台B，凸台A与凸台B相互连贯，发动机盖定位环U形底部中段设有定位槽。
文档编号B60N2/005GK202557326SQ20122012488
公开日2012年11月28日 申请日期2012年3月29日 优先权日2012年3月29日
发明者浦传波, 闻培培, 金爱君, 李宏华, 李功赋, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司