专利名称：一种汽车窗帘系统及窗帘装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车窗技术领域，更具体的说，是涉及一种汽车窗帘系统及窗帘装置。
背景技术：
随着社会的发展，汽车逐渐走进了人们的生活，成为人们代步的工具。为了避免阳光照射，引起车内温度升高，人们经常会在汽车的车窗上加装遮阳帘，包括电动遮阳帘和手动遮阳帘。其中最常用的是电动遮阳帘，其包括马达、窗帘布、管座、驱动元件、连结件；所述马达与所述驱动元件传动连接，所述窗帘布上侧端与所述驱动元件连接，通过所述驱动元件通过上下位移使窗帘布展开对车窗进行遮挡阳光，或使窗帘布收合在管座中。现有技术中的遮阳帘虽然可以很方便的遮阳，但是由于这种汽车遮阳帘的体积的比较大且外露，占用了车内的空间，并且会影响美观，从而降低了车内整体的装饰效果。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了ー种汽车窗帘系统及窗帘装置，以克服现有技术中由于汽车内遮阳帘设置的比较大且外露，占用了车内的空间，并且影响了美观，从而降低了车内整体的装饰效果的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案ー种汽车窗帘系统，其特征在于，包括两块相同的汽车挡风玻璃和窗帘布，所述两块汽车挡风玻璃的四周密封粘连在一起，所述两块汽车挡风玻璃之间设置有一定的夹层，所述窗帘布设置在所述两块汽车挡风玻璃的所述夹层内，通过设置在所述夹层内的马达控制窗帘布自动的开合。其中，所述马达包括微型马达，所述微型马达分别设置在所述汽车挡风玻璃的两个对边的上下两端，所述两个对边的上端和下端的微型马达分别通过环形传动绳相连。其中，所述汽车挡风玻璃的一个对边固定所述窗帘布的一端，并在中间固定至少ー个微型马达，所所述窗帘布的另一端固定一伸缩装置，所述微型马达与所述伸缩装置至少通过一根与所述窗帘布等长的细线相连。优选的，所述窗帘布根据所述双层汽车挡风玻璃的夹层的间距设置折痕，所述细线穿过相邻折痕的中线。优选的，所述两块汽车挡风玻璃通过方框密封连接，所述方框上设置有轨道，所述伸縮装置在所述方框的轨道上运动，所述伸缩装置的两端分别固定在所述环形传动绳上。[0011 ] 优选的，所述伸缩装置为可伸缩塑料棒。其中，所述汽车挡风玻璃固定窗帘布的一端的上下两端各设置有一个对折叠的所述窗帘布进行卡位的卡位器。优选的，所述卡位器为机械式卡位器或电磁式卡位器。其中，所述汽车窗帘系统还包括控制所述马达控制所述窗帘布开合的遥控装置或/和手动按钮。一种窗帘装置，用干与汽车的挡风玻璃配合遮阳，包括与所述汽车挡风玻璃密封配合的密封玻璃，所述汽车挡风玻璃与所述密封玻璃之间设置有夹层；设置在所述夹层内部的窗帘布；在所述密封玻璃的边缘，驱动所述窗帘布开合的马达。经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了ー种汽车窗帘系统，通过设置两块汽车挡风玻璃，并将窗帘布设置在两块汽车挡风玻璃的夹层内，在两 块汽车挡风玻璃的端部设置马达，通过时间继电器控制微型马达的正转和反转，实现自动对窗帘布的开合，达到自动化的控制，将窗帘布设置在双层挡风玻璃夹层内，避免了占用车内空间，使得车内的装饰视觉效果大大改善。另外，分别在汽车挡风玻璃的两个对边的上下两端，各固定一个微型马达，并通过环形传动绳相连，同时对伸縮装置两端进行拉伸运动，保证了窗帘布的平直运动。窗帘布上设置与夹层间距相同的折痕，用细线在窗帘布上等间距的穿过，通过细线的抽回动作确保了窗帘布按照折痕折叠收回，保证窗帘布的美观。最后，通过遥控装置或/和手动按钮控制窗帘布的开合，实现自动化控制。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图I为本实用新型实施例公开的ー种汽车窗帘系统的剖面结构图；图2为本实用新型实施例公开的窗帘布的俯视图；图3为本实用新型实施例公开的伸缩装置的结构示意图；图4为本实用新型实施例公开的机械式卡位器的安装结构示意图；图5为本实用新型实施例公开的电磁式卡位器的结构示意图；图6为本实用新型实施例公开的ー种梯形玻璃形状示意图；图7为本实用新型实施例公开的ー种与梯形玻璃形状大小相同的窗帘布示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型实施例公开了ー种汽车窗帘系统，请參阅附图1，为本实用新型实施例公开的ー种汽车窗帘系统的剖面结构图。包括两块相同的汽车挡风玻璃和窗帘布，所述两块汽车挡风玻璃的四周通过ー个方框密封粘连在一起，所述两块汽车挡风玻璃设置有一定的夹层，所述内置窗帘设置在所述两块汽车挡风玻璃的所述夹层内，通过设置在所述夹层内的马达控制窗帘布自动的开合。如图所示，I和8为马达X，2为带折痕的窗帘布，3为可伸缩的塑料棒，4为穿过窗帘布的细绳，5固定在马达X上的传动绳，6和7为两块汽车挡风玻璃的其中ー层，两块挡风玻璃6和7四周用一个方框粘连在一起，方框的厚度在2cm以内，以保证两块玻璃中间保留2cm以内的间距，挡风玻璃的宽边记做M、N边，在M边和N边的上下两端各固定ー个微型马达X，在M边中间另行固定I各以上的微型马达y。在方框的两个长边上各设置ー个轨道。另外，在挡风玻璃靠近宽边M端的上下两端各设置ー个卡位器，当窗帘布处于收回状态时，卡位器对折叠的窗帘布进行卡位，防止其自行展开。当窗帘展开时，由于窗帘布有微型马达的牵引，有足够的力量通过卡位器，所以不用担心窗帘布无法打开的状況。请參阅附图2，为本实用新型实施例公开的窗帘布的俯视图。窗帘布与双层汽车挡风玻璃形状大小一致，窗帘布的宽边记做m、n，窗帘布的n边固定一伸缩装置，m边固定在玻璃框的M边上，窗帘布上设置等间距的折痕，折痕间距与两块挡风玻璃的间距相等。按照折痕将窗帘布折叠成长方体，用和窗帘布等长的细线穿过长方体，细线的一端固定在窗帘n边的伸縮装置上，另一端固定在微型马达y上，如图所示，9为穿过窗帘布的细线，2为窗帘布，10为马达y (马达y牵动细线回抽,促使窗帘布按照折痕折叠)。 将M边和N边上、下两端的微型马达X用ー个环形传动绳相连，将伸縮装置的上下两端分别固定在两根传动绳上，伸縮装置的两端可以在方框的轨道上移动。请參阅附图3，为本实用新型实施例公开的伸縮装置的结构示意图。如图所示，11为中空的棒体，12为另ー根棒体的縮小段，13为弹簧，14为另ー根棒体，11和14通过弹簧相连，利用弹簧可以使伸縮装置进行长度上的伸縮，将窗帘布遮盖住挡风玻璃。伸縮装置的两端设置为哑铃结构15和16，可以在方框上的轨道上移动。在此的伸縮装置可以为塑料或其他材质的，不限于塑料材质。请參阅附图4和附图5，为本实用新型实施例公开的卡位器的安装结构示意图。如图4所示，为机械式卡位器的安装结构图，17为玻璃的上边或下边，18为U型钢丝固定在17上，19为U型钢丝的圆弧部分，当窗帘布处于收回状态时，卡位器对折叠的窗帘布进行卡位，卡在U型钢丝的左側，防止其自行展开；当窗帘布展开吋，由于微型马达的牵引力，有足够大的力量通过卡位器，将窗帘布展开。如图5所示，为电磁式卡位器的安装结构图，20为电磁铁，23为铁块，21为连接电磁铁20和铁块23的弹簧，22为V型或U型物件，铁块23和V型或U型物件22连接在一起，24为窗帘布的可移动边(带有伸縮装置的边)。当电磁铁20通电时，电磁铁20吸引铁块23，使V型或U型物件22向电磁铁20方向运动，此时窗帘布能够通过卡位器顺利移动；当电磁铁20断电时，在弹簧21的作用下，V型或U型物件22恢复原位，此时卡位器阻挡住窗帘布，不能移动。对于本实用新型实施例公开的汽车窗帘系统，可以直接采用黏贴或其他方式将其黏贴在现有汽车的挡风玻璃上，或者也可以之间按照用户的汽车挡风玻璃的形状和大小进行生产，直接对汽车挡风玻璃进行更换。请參阅附图6和附图7，为本实用新型实施例公开的ー种梯形形状示意图。如图6所示，窗帘布的大小、形状和挡风玻璃相同，窗帘布的a边固定在玻璃的A边，来遮住玻璃，伸缩棒固定在b边上，当窗帘布折叠收起吋，窗帘布处于玻璃的A边，当b边移动到如图6所示的位置吋，T点不动，只移动S点，这样伸縮装置的作用就起到了作用，能够缩短到h的长度，顺利通过h后，伸縮装置拉长，b边运行到B边。当整个窗帘布完全遮盖玻璃时，如图7所示。通过时间继电器对微型马达进行控制，时间继电器、按钮开关a、b、C、d与两组微型马达x、y通过电线相连，设置时间继电器通电延时一定时间(一般为I分钟)，通过设置，达到以下效果①当按a时，电机组x、y同时正传I分钟；当按b时，电机组x、y同时倒转I分钟。②当按下c时，电机组x、y同时正传,松开c时，电机组x、y停止；当按下d时，电机组X、y同时倒转,松开d时，电机组X、y停止用一个遥控装置控制按钮a、b。在遥控器上设置两个按钮A、B。按下A、B时，分别具有按下a、b相同的功效。本实用新型公开提供了ー种汽车窗帘系统，通过设置双层挡风玻璃，并将窗帘布设置在双层挡风玻璃的夹层内，在双层挡风玻璃的端部设置马达，通过时间继电器控制微型马达的正转和反转，实现自动对窗帘布的开合，达到自动化的控制，将窗帘布设置在双层挡风玻璃夹层内，避免了占用车内空间，使得车内的装饰视觉效果大大改善。另外，分别在汽车挡风玻璃的两个对边的上下两端，各固定一个微型马达，并通过环形传动绳相连，同时对伸縮装置两端进行拉伸运动，保证了窗帘布的平直运动。窗帘布上设置与夹层间距相同的折痕，用细线在窗帘布上等间距的穿过，通过细线的抽回动作确保了窗帘布按照折痕折叠收回，保证窗帘布的美观。另外，本实用新型还公开了一种窗帘装置，用干与汽车的挡风玻璃配合遮阳，包括与所述汽车挡风玻璃密封配合的密封玻璃，所述汽车挡风玻璃与所述密封玻璃之间设置有夹层；设置在所述夹层内部的窗帘布；在所述密封玻璃的边缘，驱动所述窗帘布开合的马达。本实用新型实施例公开的窗帘装置与上述公开的窗帘系统中的结构和设置相同，得到的有益效果与上述系统是一致的，只是减少了一层挡风玻璃，这样也就減少了企业的成本，也減少了汽车用户的更换成本。综上所述，本实用新型公开提供了ー种汽车窗帘系统，通过设置双层挡风玻璃，并将窗帘布设置在双层挡风玻璃的夹层内，在双层挡风玻璃的端部设置马达，通过时间继电器控制微型马达的正转和反转，实现自动对窗帘布的开合，达到自动化的控制，将窗帘布设置在双层挡风玻璃夹层内，避免了占用车内空间，使得车内的装饰视觉效果大大改善。另外，分别在汽车挡风玻璃的两个对边的上下两端，各固定一个微型马达，并通过环形传动绳相连，同时对伸縮装置两端进行拉伸运动，保证了窗帘布的平直运动。窗帘布上设置与夹层间距相同的折痕，用细线在窗帘布上等间距的穿过，通过细线的抽回动作确保了窗帘布按照折痕折叠收回，保证窗帘布的美观。最后，通过遥控装置或/和手动按钮控制窗帘布的开合，实现自动化控制。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种汽车窗帘系统，其特征在于，包括两块相同的汽车挡风玻璃和窗帘布，所述两块汽车挡风玻璃的四周密封粘连在一起，所述两块汽车挡风玻璃之间设置有一定的夹层，所述窗帘布设置在所述两块汽车挡风玻璃的所述夹层内，通过设置在所述夹层内的马达控制窗帘布自动的开合。
2.根据权利要求I所述的汽车窗帘系统，其特征在于，所述马达包括微型马达，所述微型马达分别设置在所述汽车挡风玻璃的两个对边的上下两端，所述两个对边的上端和下端的微型马达分别通过环形传动绳相连。
3.根据权利要求2所述的汽车窗帘系统，其特征在于，所述汽车挡风玻璃的一个对边固定所述窗帘布的一端，并在中间固定至少一个微型马达，所述窗帘布的另一端固定一伸缩装置，所述微型马达与所述伸缩装置至少通过一根与所述窗帘布等长的细线相连。
4.根据权利要求3所述的汽车窗帘系统，其特征在于，所述窗帘布根据所述双层汽车挡风玻璃的夹层的间距设置折痕，所述细线穿过相邻折痕的中线。
5.根据权利要求3所述的汽车窗帘系统，其特征在于，所述两块汽车挡风玻璃通过方框密封连接，所述方框上设置有轨道，所述伸缩装置在所述方框的轨道上运动，所述伸缩装置的两端分别固定在所述环形传动绳上。
6.根据权利要求3所述的汽车窗帘系统，其特征在于，所述伸缩装置为可伸缩塑料棒。
7.根据权利要求I所述的汽车窗帘系统，其特征在于，所述汽车挡风玻璃固定窗帘布的一端的上下两端各设置有一个对折叠的所述窗帘布进行卡位的卡位器。
8.根据权利要求8所述的汽车窗帘系统，其特征在于，所述卡位器为机械式卡位器或电磁式卡位器。
9.根据权利要求I所述的汽车窗帘系统，其特征在于，所述汽车窗帘系统还包括控制所述马达控制所述窗帘布开合的遥控装置或/和手动按钮。
10.一种窗帘装置，用于与汽车的挡风玻璃配合遮阳，其特征在于，包括 与所述汽车挡风玻璃密封配合的密封玻璃，所述汽车挡风玻璃与所述密封玻璃之间设置有夹层； 设置在所述夹层内部的窗帘布； 在所述密封玻璃的边缘，驱动所述窗帘布开合的马达。
专利摘要本实用新型公开提供了一种汽车窗帘系统及窗帘装置，包括两块相同的汽车挡风玻璃和窗帘布，所述两块汽车挡风玻璃的四周密封粘连在一起，所述两块汽车挡风玻璃之间设置有一定的夹层，所述窗帘布设置在所述两块汽车挡风玻璃的所述夹层内，通过设置在所述夹层内的马达控制窗帘布自动的开合。通过设置两块汽车挡风玻璃，并将窗帘布设置在双层挡风玻璃的夹层内，汽车挡风玻璃的端部设置马达，通过时间继电器控制微型马达的正转和反转，实现自动对窗帘布的开合达到自动化控制，将窗帘布设置在双层玻璃夹层内，避免了占用车内空间，使得车内的装饰视觉效果大大改善。
文档编号B60J3/02GK202541263SQ20122015422
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月12日 优先权日2012年4月12日
发明者刘宽 申请人:刘宽