专利名称：一种具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠及汽车排气尾管装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车用后保险杠，特别涉及ー种具有排气尾管定位功能的后保险杠。
背景技术：
传统的汽车发动机排气系统中，排气尾管设计为自由端，通往车辆后部。受离去角限制，排气尾管需穿过车辆的后保险杠，通常都是在后保险杠上开孔。如图I所示，现阶段具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠包括横梁I及两个侧梁2，其中两个侧梁2左右对称 地设置于横梁I两端并向内弯伸，横梁I上开设有通孔3，排气尾管4穿过通孔3。其中所述的“向内”即是指向车体内部方向。但在实际操作中，排气尾管安装时常有积累误差，造成排气尾管与后保险杠通孔之间的间隙不均匀，甚至还有干渉的情况发生。当汽车高速行驶或上下颠簸较强烈时，排气尾管震荡剧烈并与后保险杠通孔之间发生碰撞，造成彼此损伤。因此，如何提供一种避免排气尾管震荡的后保险杠已成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
实用新型内容针对上述提出的技术问题，本实用新型的目的在于提供ー种新型的汽车排气尾管定位功能的后保险杠，从而避免因震荡造成排气尾管及后保险杠的损伤。为达到上述目的，本实用新型提供ー种具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠，包括横梁及两个侧梁，其中两个侧梁左右对称地设置于横梁两端并向内弯伸，横梁上开设有通孔，排气尾管穿过通孔，在通孔及排气尾管之间设置有弾性套。根据本实用新型的构思，通孔内缘向内弯伸形成一环形围板，弾性套设置于环形围板与排气尾管之间。其中所述的“环形围板”为在后保险杠上冲压形成通孔时，通孔内缘相应的部分向内弯折而形成的裙板，用以加强通孔部分的強度。该环形围板可为连续环形，也可为不连续环形。根据本实用新型的构思，弾性套粘贴在环形围板上。根据本实用新型的构思，环形围板上设置有至少ー个固定装置，用以防止弹性套脱落。根据本实用新型的构思，固定装置包括螺栓、螺母及弹簧垫圏，环形围板上开设有一开孔，弹性套上对应位置开设有ニ阶孔，该ニ阶孔的内孔直径大于外孔直径，螺栓由内向外穿设于ニ阶孔中，其中螺栓包括栓帽与栓身，栓帽卡设于内孔中，栓身穿过外孔、环形围板上的开孔及弹簧垫圈并与螺母螺接。其中所述的“ニ阶孔”是指在同一通孔内，由于内孔孔径大于外孔孔径，因此由内向外形成了台阶状。根据本实用新型的构思，弹性套突出于横梁表面，且突出部分粘贴在横梁表面。根据本实用新型的构思，弾性套为耐热橡胶套。[0012]根据本实用新型的构思，耐热橡胶套外径与通孔孔径一致，耐热橡胶套内径与排气尾管的外径一致。同时，本实用新型还提供一种汽车排气尾管装置，包括汽车尾气后处理器、排气尾管及上述的具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠，其中，排气尾管一端与汽车尾气后处理器固定连接，另一端穿过上述的具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠。根据本实用新型的构思，排气尾管一端套设于汽车尾气后处理器出口外側，并通过ー排气管夹箍加以紧固。本实用新型的具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠及具有该后保险杠的汽车排气尾管装置有益效果在于该具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠结构简単，安装方便，避免了因震荡造成排气尾管及后保险杠的损伤，減少了行车噪音，使得汽车排气尾管定位效果大大增强。
图I为传统的具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠示意图；图2为本实用新型的具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠示意图；图3为固定装置放大示意图；图4为本实用新型的汽车排气尾管装置示意图。主要部件说明I横梁2侧梁3通孔4排气尾管5弹性套 6环形围板7固定装置 71螺栓72螺母73弹簧垫圈8 ニ阶孔 9汽车尾气后处理器10排气管夹箍
具体实施方式
为便于更好的理解本实用新型，现结合附图对本实用新型的优选实施例详细说明如下请參照说明书附图图2及图3。本实用新型提供的具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠，包括横梁I及两个侧梁2，其中两个侧梁2左右对称地设置于横梁I两端并向内弯伸，横梁I上开设有通孔3，排气尾管4穿过通孔3，在通孔3及排气尾管4之间设置有弹性套5。通孔3的内缘向内弯伸形成环形围板6，弹性套5设置于环形围板6与排气尾管4之间。其中，优选弹性套5粘贴在环形围板6上。在环形围板6上设置有至少ー个固定装置7，用以防止弹性套5脱落。其中固定装置7包括螺栓71、螺母72及弹簧垫圈73，环形围板6上开设有一开孔，弹性套5上也对应位置开设有ニ阶孔8，该ニ阶孔的内孔直径大于外孔直径，螺栓71由内向外穿设于ニ阶孔8中，其中螺栓71包括栓帽与栓身，栓帽卡设于内孔中，栓身穿过外孔、环形围板6上的开孔及弹簧垫圈73并与螺母72螺接，用以进一歩固定弹性套5。弹性套5顶部可突出于横梁I的表面，且突出部分粘贴在横梁I的表面上。[0031]由于汽车所排出的尾气具有一定的温度，因此本实用新型的弹性套5可为耐热橡胶套或由其它具有耐热及弹性的材质制成。优选，耐热橡胶套外径与通孔3的孔径一致，耐热橡胶套内径与排气尾管4的外径一致。请參照说明书附图图4，本实用新型还提供了一种汽车排气尾管装置包括汽车尾气后处理器9、排气尾管4及上述的具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠，其中，排气尾管4的一端与汽车尾气后处理器9固定连接，另一端穿过上述的具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠。其中排气尾管4套设于所述汽车尾气后处理器9出口外侧的一端并通过排气管夹箍10加以紧固。
以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，SP凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。
权利要求1.一种具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠，包括横梁(I)及两个侧梁(2)，其中所述两个侧梁(2)左右对称地设置于所述横梁(I)两端并向内弯伸，所述横梁(I)上开设有通孔(3)，排气尾管(4)穿过所述通孔(3)，其特征在于，在所述通孔(3)及排气尾管(4)之间设置有弹性套(5)。
2.如权利要求I所述的具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠，其特征在于，所述通孔(3)内缘向内弯伸形成一环形围板￠)，所述弹性套(5)设置于所述环形围板(6)与排气尾管⑷之间。
3.如权利要求2所述的具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠，其特征在于，所述弹性套(5)粘贴在所述环形围板(6)上。
4.如权利要求3所述的具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠，其特征在于，所述环形围板(6)上设置有至少一个固定装置(7)，用以防止弹性套(7)脱落。
5.如权利要求4所述的具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠，其特征在于，所述固定装置(7)包括螺栓(71)、螺母(72)及弹簧垫圈(73)，所述环形围板(6)上开设有一开孔，所述弹性套(5)上对应位置开设有二阶孔(8)，所述二阶孔(8)的内孔直径大于外孔直径，所述螺栓(71)由内向外穿设于所述二阶孔中，其中所述螺栓(71)包括栓帽与栓身，所述栓帽卡设于内孔中，所述栓身穿过外孔、所述环形围板(6)上的开孔及所述弹簧垫圈(73)并与所述螺母(72)螺接。
6.如权利要求5所述的具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠，其特征在于，所述弹性套(5)突出于所述横梁(I)表面，且突出部分粘贴在所述横梁(I)表面。
7.如权利要求1-6中任一项所述的具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠，其特征在于，所述弹性套(5)为耐热橡胶套。
8.如权利要求7所述的具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠，其特征在于，所述耐热橡胶套外径与所述通孔(3)孔径一致，所述耐热橡胶套内径与排气尾管(4)的外径一致。
9.一种汽车排气尾管装置，其特征在于，包括汽车尾气后处理器(9)、排气尾管(4)及如权利要求1-8中任一项所述的具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠，其中，所述排气尾管(4) 一端与所述汽车尾气后处理器(9)固定连接，另一端穿过如权利要求1-8中任一项所述的具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠。
10.如权利要求9所述的汽车排气尾管装置，其特征在于，所述排气尾管(4)套设于所述汽车尾气后处理器(9)出口外侧的一端通过一排气管夹箍(10)加以紧固。
专利摘要本实用新型提供一种具有汽车排气尾管定位功能的后保险杠，包括横梁及两个侧梁，其中所述两个侧梁左右对称地设置于所述横梁两端并向内弯伸，所述横梁上开设有通孔，排气尾管穿过所述通孔，在所述通孔及排气尾管之间设置有弹性套。该保险杠避免因震荡造成排气尾管及后保险杠的损伤。本实用新型还涉及一种汽车排气尾管装置。
文档编号B60R19/02GK202608706SQ20122020848
公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月9日 优先权日2012年5月9日
发明者宁江清 申请人:北汽福田汽车股份有限公司