专利名称：车桥悬挂平衡梁的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆技术领域，更具体的说是一种半挂车使用的车桥悬挂平衡
M
O
背景技术：
现有技术的车桥悬挂平衡梁结构设计不合理，使用过程中，车桥悬挂平衡梁笨重不灵活，且刚度不足，容易发生扭曲变形。 发明内容为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车桥悬挂平衡梁，所述的车桥悬挂平衡梁由连接孔、平衡支架板、上部加强筋、平衡孔、下部加强筋组成，其特征在于平衡支架板的中部设置平衡孔，平衡支架板的两端上部设置连接孔，平衡支架板的中部上侧设置上部加强筋，平衡支架板的两端下侧设置下部加强筋。本实用新型的有益效果是车桥悬挂平衡梁结构设计合理，设计有上部加强筋和下部加强筋，降低了车桥悬挂平衡梁的整体重量，提高了车桥悬挂平衡梁的刚度。
附图I是本实用新型的结构示意图；附图中I.连接孔，2.平衡支架板，3.上部加强筋，4.平衡孔，5.下部加强筋。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为所述的车桥悬挂平衡梁由连接孔I、平衡支架板2、上部加强筋3、平衡孔4、下部加强筋5组成，其特征在于平衡支架板2的中部设置平衡孔4，平衡支架板2的两端上部设置连接孔1，平衡支架板2的中部上侧设置上部加强筋3，平衡支架板2的两端下侧设置下部加强筋5。本实用新型的有益效果是车桥悬挂平衡梁结构设计合理，设计有上部加强筋3和下部加强筋5，降低了车桥悬挂平衡梁的整体重量，提高了车桥悬挂平衡梁的刚度。
权利要求1.车桥悬挂平衡梁，由连接孔(I)、平衡支架板(2)、上部加强筋(3)、平衡孔(4)、下部加强筋(5)组成，其特征在于平衡支架板(2)的中部设置平衡孔(4)，平衡支架板(2)的两端上部设置连接孔(I)，平衡支架板(2 )的中部上侧设置上部加强筋(3 )，平衡支架板(2 )的两端下侧设置下部加强筋(5)。
专利摘要车桥悬挂平衡梁，由连接孔、平衡支架板、上部加强筋、平衡孔、下部加强筋组成，其特征在于平衡支架板的中部设置平衡孔，平衡支架板的两端上部设置连接孔，平衡支架板的中部上侧设置上部加强筋，平衡支架板的两端下侧设置下部加强筋，本实用新型的有益效果是车桥悬挂平衡梁结构设计合理，设计有上部加强筋和下部加强筋，降低了车桥悬挂平衡梁的整体重量，提高了车桥悬挂平衡梁的刚度。
文档编号B60G21/055GK202573716SQ20122022910
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月22日 优先权日2012年5月22日
发明者张建 申请人:梁山众兴机械制造有限公司