专利名称：一种公共交通车辆及其报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通设备技术领域，特别涉及一种公共交通车辆及其报警器。
背景技术：
公共交通车辆为公众的出行带来了极大的便利，与此同时也潜在有一些危险，一旦出现危及车上乘客人身安全的紧急情况，必须及时疏导人员从车上下来，避免因车自爆引发重大惨案，因此，目前在公共交通车辆上一般都安装有安全门。位于便于乘客逃生的车尾处，一但危急情况发生，驾驶员应第一时间控制熄火停车，乘客打开安全门，从安全门处逃生。然而，监视员的位置处于整车的最前方，其视线在时刻关注车前的路况，不能在第 一时间内顾及到车内情况，在紧急情况下，乘客打开安全门准备逃生，而驾驶员没有及时的熄火停车，乘客在行驶的车上逃生，将会出现坠车的危险。因此，如何对现有的公共交通车辆做出改进，能够在安全门开启时发出警报，同时切断点火开关，控制熄火停车，从而避免乘客出现坠车的情况，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种报警器，能够在安全门开启时发出警报，同时切断点火开关，控制熄火停车，从而避免了乘客出现坠车的情况。为实现上述目的，本实用新型提供了一种报警器，用于公共交通车辆，包括设置在所述公共交通车辆的安全门处，用于检测所述安全门是否开启的第一信号传感器；与所述第一信号传感器相连的应急熄火继电器；受所述应急熄火继电器控制的点火开关；受所述应急熄火继电器控制的声光报警电路。优选地，上述报警器中，所述声光报警电路包括并联的蜂鸣器和指示灯。优选地，上述报警器中，还包括用于检测是否超速的第二信号传感器，与所述第二信号传感器相连的超速报警灯继电器，以及受所述超速报警灯继电器控制的报警灯。优选地，上述报警器中，所述报警器的工作电压为24V。相对于现有技术，本实用新型的技术效果是本实用新型提供的报警器，用于公共交通车辆，包括设置在公共交通设的安全门处，用于检测安全门是否开启的第一信号传感器，与上述第一信号传感器相连的应急熄火继电器，受该应急熄火继电器控制的点火开关以及同样受该应急熄火继电器控制的声光报警电路。当紧急情况发生，车里的乘客开启安全门逃生，此时，第一信号传感器检测到安全门开启，并将这个信号传递给应急熄火继电器，应急熄火继电器的工作线圈接通，一方面控制接通声光报警电路，发出声光信息提示，另一方面控制切断点火开关，从而使得该公共交通车辆熄火停车，便于车上乘客逃生，避免了乘客在行驶的车上逃生而出现的坠车现象。本实用新型还提供了一种公共交通车辆，包括报警器，且报警器为上述的报警器，由于上述的报警器具有上述技术效果，具有上述报警器的公共交通车辆也应具备相应的技术效果。优选地，上述公共交通车辆中，还包括设置所述公共交通车辆的供电电源和所述报警器之间的保险丝。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。 图I为本实用新型实施例提供的报警器的紧急熄火的原理图；图2为本实用新型实施例提供的报警器紧急熄火的声光报警的原理图；图3为本实用新型实施例提供报警器超速的报警灯的原理图；上图中，附图标记和部件名称之间的对应关系为11第一信号传感器；12第二信号传感器；21应急熄火继电器；22超速报警灯继电器；3点火开关；41蜂鸣器；42指示灯；43报警灯；5保险丝。
具体实施方式
本实用新型的核心在于提供一种报警器，能够在安全门开启时发出警报，同时切断点火开关，控制熄火停车，从而避免了乘客出现坠车的情况。为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参考图I和图2，图I为本实用新型实施例提供的报警器的紧急熄火的原理图，图2为本实用新型实施例提供的报警器紧急熄火的声光报警部分的原理图。如图I所示，本实用新型实施例提供的报警器，用于公共交通车辆，包括设置在公共交通设的安全门处，用于检测安全门是否开启的第一信号传感器11，与上述第一信号传感器11相连的应急熄火继电器21，受该应急熄火继电器21控制的点火开关3以及同样受该应急熄火继电器21控制的声光报警电路。当紧急情况发生，车里的乘客开启安全门逃生，此时，第一信号传感器11检测到安全门开启，并将这个信号转化为电信号传递给应急熄火继电器21,应急熄火继电器21的工作线圈接通，一方面控制接通声光报警电路，发出声光信息提示，另一方面控制切断点火开关3，从而使得该公共交通车辆熄火停车，便于车上乘客逃生，避免了乘客在行驶的车上逃生而出现的坠车现象。具体地，上述声光报警电路包括并联的蜂鸣器41和指示灯42，当安全门开启的同时，应急熄火继电器21控制接通该并联电路，从而蜂鸣器41发出蜂鸣警报，同时指示灯42发出灯光警报。蜂鸣器41的蜂鸣频率和声音大小以及指示灯42的灯光颜色和是否闪烁均不局限，可以根据实际情况做出相应的调整。为了进一步优化上述技术方案，本实用新型中，还包括用于检测是否超速的第二信号传感器12，与所述第二信号传感器12相连的超速报警灯继电器22，以及受所述超速报警灯继电器22控制的报警灯43。即本实用新型还具有检测是否超速的功能，当车辆超速行驶时，将被位于车内的第二信号传感器12检测到，并转化为电信号传递给超速报警灯继电器22，该超速报警灯继电器22控制与之相连的报警灯43发出灯光警报，提示驾驶员已经超速，避免了超速行驶时潜在危险的发生。具体地，本实用新型提供的报警器的工作电压为24V，可知，24V电压为公共交通车辆上最常用适用范围最广的电压，本实用新型直接采用该电压供电，方便的同时也提高了自身的适用性。本实用新型还提供了一种公共交通车辆，包括报警器，且报警器为上述的报警器， 由于上述的报警器具有上述技术效果，具有上述报警器的公共交通车辆也应具备相应的技术效果，在此不再赘述。为了对本实用新型的线路进行保护，本实用新型还包括设置该公共交通车辆的供电电源和报警器之间保险丝5，当线路中出现短路现象，电流瞬间变大，将熔断该保险丝5，切断线路，避免了电流过大对本实用新型提供的报警器中的各部件的影响。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种报警器，用于公共交通车辆，其特征在于，包括 设置在所述公共交通车辆的安全门处，用于检测所述安全门是否开启的第一信号传感器(11); 与所述第一信号传感器(11)相连的应急熄火继电器(21)； 受所述应急熄火继电器(21)控制的点火开关(3)； 受所述应急熄火继电器(21)控制的声光报警电路。
2.根据权利要求I所述的报警器，其特征在于，所述声光报警电路包括并联的蜂鸣器(41)和指示灯(42)。
3.根据权利要求I所述的报警器，其特征在于，还包括用于检测是否超速的第二信号 传感器(12)，与所述第二信号传感器(12)相连的超速报警灯继电器(22)，以及受所述超速报警灯继电器(22 )控制的报警灯(43 )。
4.根据权利要求I所述的报警器，其特征在于，所述报警器的工作电压为24V。
5.一种公共交通车辆，其特征在于，包括报警器，所述报警器为如权利要求1-4任一项所述的报警器。
6.根据权利要求5所述的公共交通车辆，其特征在于，还包括设置所述公共交通车辆的供电电源和所述报警器之间的保险丝(5 )。
专利摘要本实用新型公开了一种报警器，用于公共交通车辆，当紧急情况发生时，车里的乘客开启安全门逃生，此时，位于安全门处的第一信号传感器检测到安全门开启，并将这个信号转化为电信号传递给与第一信号传感器相连的应急熄火继电器，应急熄火继电器的工作线圈接通，一方面控制接通声光报警电路，发出声光信息提示，另一方面控制切断点火开关，从而使得该公共交通车辆熄火停车，便于车上乘客逃生，避免了乘客在行驶的车上逃生而出现的坠车现象。本实用新型还公开了一种具有上述报警器的公共交通车辆。
文档编号B60Q5/00GK202753788SQ201220375609
公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月31日 优先权日2012年7月31日
发明者解国林, 李贤能, 邓学明 申请人:重庆五洲龙新能源汽车有限公司