专利名称：一种消声缓冲储气筒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及存储空气压缩机压缩出来的空气的储气筒，特别是ー种消声缓冲储气筒，可用于汽车制动系统。
背景技术：
储气筒用来储存空气压缩机(气泵)压缩出来的气体，可用于汽车制动系统。目前空气压缩机的空气直接通过管路进入储气筒，由于气压较大，气体撞击储气筒内壁而产生较大的噪声，影响到车内乘客的乘车舒适度。现有技术中通过在储气筒上安装消声装置来降低噪声，现有的消声装置包括外壳和外壳内填充的海绵以及滤网，压缩空气从消声装置的外壳的一端进入，从另一端排出，通过海绵以及滤网达到降低噪声的目的，因为压缩空气中多含有水分和杂质，极易形成堵塞，造成汽车的刹车系统故障，不利于车辆的安全行驶。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供ー种消声缓冲储气筒，降低储气筒的噪声。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是ー种消声缓冲储气筒，包括筒体和筒体上的进气孔、出气孔，在进气孔上安装有消声装置，消声装置由多层不同大小的消声罩构成，消声罩由小到大彼此嵌套，相邻消声罩之间具有间隙，消声罩由表面布满细孔的滤网构成。当高压气体经进气孔进入储气筒内部时，通过消声装置的作用，可避免高压气体直接撞击储气筒内壁产生噪声，同时高压气体在储气筒内部因体积膨胀而得到缓冲，减轻了高压气流与管壁摩擦声。出气孔上也安装有消声装置。消声装置由两层消声罩构成。消声装置还具有固定座，消声罩的开ロ端固定在固定座上，固定座上具有通孔，通孔与最内侧的消声罩相通，消声装置通过固定座与筒体固定。消声罩的侧壁为管状，头端为球冠状。筒体包括左端盖、中体、右端盖，左、右端盖分别安装在中体的两端，进气孔和出气孔分别设置在左端盖和右端盖上，在中体上设置有放水孔和安装支架。本实用新型的有益效果是消声装置的消声罩结构増加其气体接触的表面积，减少单位面积的压力，提高了消声装置的使用寿命；压缩空气的压力可通过各层消声罩逐层缓冲，有效地避免高压气体直接撞击储气筒内壁而产生噪声；同时空气压缩机(气泵)压缩出来的气体多含有水份或杂质，分层结构之间的间隙可以有效避免消声装置内部结冰或堵塞，在保证消声功能的同时，又保证气体管路的畅通，确保车辆行驶的安全。
图I为本实用新型的结构示意图；[0012]图2为本实用新型的A-A剖视图；图中1.进气孔，2.出气孔，3.消声装置，31.消声罩，32.固定座，4.左端盖，5.中体，6.右端盖，7.放水孔，8.安装支架。
具体实施方式
如图I和2所示，ー种消声缓冲储气筒，包括筒体和筒体上的进气孔I、出气孔2，筒体包括左端盖4、中体5、右端盖6，左、右端盖4、6分别安装在中体5的两端 ，进气孔I和出气孔2分别设置在左端盖4和右端盖6上，在中体5上设置有放水孔7和安装支架8。在进气孔I和出气孔2上安装有消声装置3，消声装置3由两层不同大小的消声罩31构成,消声罩31由小到大彼此嵌套,相邻消声罩31之间具有间隙,消声罩31由表面布满细孔的滤网构成。消声装置3还具有固定座32，消声罩31的开ロ端固定在固定座32上，固定座32上具有通孔，通孔与最内侧的消声罩31相通，消声装置3通过固定座32与筒体固定。消声罩31的侧壁为管状，头端为球冠状。本消声缓冲储气筒可在原汽车制动系统中增加使用，也可直接作为工作储气筒使用。
权利要求1.ー种消声缓冲储气筒，包括筒体和筒体上的进气孔(I)、出气孔(2)，其特征是在所述的进气孔(I)上安装有消声装置(3)，消声装置(3)由多层不同大小的消声罩(31)构成，消声罩(31)由小到大彼此嵌套,相邻消声罩(31)之间具有间隙，消声罩(31)由表面布满细孔的滤网构成。
2.根据权利要求I所述的消声缓冲储气筒，其特征是所述的出气孔(2)上也安装有消声装置(3)。
3.根据权利要求I或2所述的消声缓冲储气筒，其特征是所述的消声装置(3)由两层消声罩(31)构成。
4.根据权利要求I所述的消声缓冲储气筒，其特征是所述的消声装置(3)还具有固定座(32)，消声罩(31)的开ロ端固定在固定座(32)上，固定座(32)上具有通孔，通孔与最内侧的消声罩(31)相通，消声装置(3)通过固定座(32)与筒体固定。
5.根据权利要求4所述的消声缓冲储气筒，其特征是所述的消声罩(31)的侧壁为管状，头端为球冠状。
6.根据权利要求I所述消声缓冲储气筒，其特征是所述的筒体包括左端盖(4)、中体(5)、右端盖(6)，左、右端盖(4、6)分别安装在中体(5)的两端，进气孔(I)和出气孔(2)分别设置在左端盖(4)和右端盖(6)上，在中体(5)上设置有放水孔(7)和安装支架(8)。
专利摘要本实用新型涉及存储空气压缩机压缩出来的空气的储气筒，特别是一种消声缓冲储气筒包括筒体和筒体上的进气孔、出气孔，在进气孔上安装有消声装置，消声装置由多层不同大小的消声罩构成，消声罩由小到大彼此嵌套，相邻消声罩之间具有间隙，消声罩由表面布满细孔的滤网构成。本实用新型的有益效果是消声装置的消声罩结构增加其气体接触的表面积,减少单位面积的压力，提高了消声装置的使用寿命；压缩空气的压力可通过各层消声罩逐层缓冲，有效地避免高压气体直接撞击储气筒内壁而产生噪声；同时分层结构之间的间隙可以有效避免消声装置内部结冰或堵塞，在保证消声功能的同时，又保证气体管路的畅通，确保车辆行驶的安全。
文档编号B60T11/26GK202783179SQ20122037675
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月31日 优先权日2012年7月31日
发明者张志平 申请人:常州市武进东风汽车部件有限公司