专利名称：一种自行车外减重花鼓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及花鼓技术领域，尤其是涉及一种自行车外减重花鼓。
背景技术：
现有技术中，自行车的前轮和后轮中分别设置有一花鼓，花鼓是前轮或后轮的旋转中心，用于支撑前轮圈和后轮圈，因此，花鼓必须有足够的结构强度。而随着人们对生活水平的品质要求的提高，人们对自行车的要求亦逐渐提高，而自行车的重量亦是其中之一，人们要求自行车更加轻便，因此，针对花鼓的减重设计当然亦包括在内，现有技术针对花鼓的减重设计，主要是在其花盘的中部开设减重槽，这一设计当然能够减少花鼓的重量，但是，此种减重设计受到花鼓的各方面的性能要求的限制，过多或面积过大的减重槽将降低花鼓的结构强度和抗冲击能力等，因此有必要予以改进。
实用新型内容针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种自行车外减重花鼓，它结构简单，大幅度地减少花鼓的重量。为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:—种自行车外减重花鼓,包括花鼓主体,花鼓主体设置有中央轴管以及用于连接辐丝的花盘，花盘的外缘至少有一处局部挖空形成开放式的减重缺口，减重缺口向外侧方向穿透花盘。所述花鼓主体的表面附着有第一颜色层，减重缺口的表面覆有附着有第二颜色层。所述减重缺口有多个，减重缺口均匀分布在花盘的外缘。所述减重缺口的两端为弧形曲面。所述花盘的环形区域开设有若干供辐丝穿设固定的穿线孔。所述花盘的环形区域开设有若干减重槽，各减重槽均匀分布在花盘的穿线孔以内的环形区域。所述花盘一体成型于中央轴管。采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:本实用新型的减重设计为外减重设计，其结构简单，易于加工，成本低，外形美观大方，且能够最大幅度地减少花鼓的重量，使其重量更轻，且使花鼓保持较好的结构强度和抗冲击性能，基本上不影响花鼓各方面的性能。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的实施例一的花鼓的结构示意图。图2是本实用新型的实施例二的花鼓的结构示意图。[0017]图3是本实用新型的实施例三的花鼓的结构示意图。图4是本实用新型的实施例四的花鼓的结构示意图。图中:1、中央轴管2、花盘3、减重缺口 4、穿线孔5、减重槽。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。实施例一一种自行车外减重花鼓，见
图1所示，本实施例的花鼓是碟刹前花鼓，其一侧安装有碟刹装置，适于安装在自行车的前车轮，包括花鼓主体，花鼓主体设置有中央轴管I以及用于连接辐丝的花盘2，花盘2—体成型于中央轴管1，花盘2的环形区域开设有若干供辐丝穿设固定的穿线孔4。花盘2的外缘至少有一处局部挖空形成开放式的减重缺口 3，减重缺口 3向外侧方向穿透花盘2。于较佳实施方式中，减重缺口 3有多个，减重缺口 3均匀分布在花盘2的外缘。此种减重设计为外减重设计，其结构简单，易于加工，成本低，外形美观大方，且能够最大幅度地减少花鼓的重量，使其重量更轻，且使花鼓保持较好的结构强度和抗冲击性能，基本上不影响花鼓各方面的性能。花鼓采用双色设计，其中，花鼓主体的表面附着有第一颜色层，减重缺口 3的表面覆有附着有第二颜色层。此种设计使花鼓具有更好的视觉效果，增加自行车的美观度和欣赏性。减重缺口 3的两端为弧形曲面。花盘2的环形区域开设有若干减重槽5，各减重槽5均匀分布在花盘2的穿线孔4以内的环形区域，能够在不影响花鼓各方面的性能进一步减少花鼓的重量。实施例二本实施例的主要结构与实施例一相同，见图2所示，其不同之处在于，本实施例的花鼓是碟刹后花鼓，其一侧安装有碟刹装置，适于安装在自行车的后车轮。实施例三本实施例的主要结构与实施例一相同，见图3所示，其不同之处在于，本实施例的花鼓是跑车前花鼓，适于安装在跑车的前车轮。实施例四本实施例的主要结构与实施例一相同，见图4所示，其不同之处在于，本实施例的花鼓是跑车后花鼓，适于安装在跑车的后车轮。花鼓目前已广泛使用，其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。
权利要求1.一种自行车外减重花鼓，包括花鼓主体，花鼓主体设置有中央轴管(I)以及用于连接辐丝的花盘(2)，其特征在于:花盘(2)的外缘至少有一处局部挖空形成开放式的减重缺口(3)，减重缺口(3)向外侧方向穿透花盘(2)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车外减重花鼓，其特征在于:所述减重缺口(3)有多个，减重缺口(3)均匀分布在花盘(2)的外缘。
3.根据权利要求1所述的一种自行车外减重花鼓，其特征在于:所述减重缺口(3)的两端为弧形曲面。
4.根据权利要求1所述的一种自行车外减重花鼓，其特征在于:所述花盘(2)开设有若干供辐丝穿设固定的穿线孔(4)。
5.根据权利要求4所述的一种自行车外减重花鼓，其特征在于:所述花盘(2)的环形区域开设有若干减重槽(5)，各减重槽(5)均匀分布在花盘(2)的穿线孔(4)以内的环形区域。
6.根据权利要求1所述的一种自行车外减重花鼓，其特征在于:所述花盘(2)—体成型于中央轴管(I)。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车外减重花鼓，包括花鼓主体，花鼓主体设置有中央轴管以及用于连接辐丝的花盘，花盘的外缘至少有一处局部挖空形成开放式的减重缺口，减重缺口向外侧方向穿透花盘。本实用新型的减重设计为外减重设计，其结构简单，易于加工，成本低，外形美观大方，且能够最大幅度地减少花鼓的重量，使其重量更轻，且使花鼓保持较好的结构强度和抗冲击性能，基本上不影响花鼓各方面的性能。
文档编号B60B27/04GK202965808SQ20122041754
公开日2013年6月5日 申请日期2012年8月22日 优先权日2012年8月22日
发明者陈世伟 申请人:久裕交通器材(深圳)有限公司