专利名称：一种保险杠支架的制作方法
技术领域：
一种保险杠支架技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车保险杠支架，尤其是一种将保险杠支架分成上、下两部分的支架。
背景技术：
[0002]乘用车后保险杠作为注塑成型的大型外覆盖件，侧向区域会存在刚性不足的问题，故需要安装支架对保险杠提供侧向支撑。目前的保险杠支架一般都很长，不利于保险杠支架的安装，而且一般情况下保险杠支架只能匹配一款保险杠，这使保险杠支架通用性较差。在实际生产过程中，保险杠支架常采用焊接保险杠支架或增加保险杠局部支撑的方式， 焊接的保险杠支架对总装装配线有影响，增加保险杠局部的支撑成本又较高，这些都需要改进。发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种支架长度短、安装方便汽车保险杠支架，可以适应多种型号的汽车保险杠。[0004]为解决上述问题，本实用新型的技术方案是它包括支架本体，所述支架本体分为第一支架和第二支架两个部分，第一支架与车身后地板固定连接，第二支架与保险杠固定连接，第一支架与第二支架之间是可拆卸连接。由于将支架分成了上、下两个部分，故每部分的支架的长度都较短，使得安装支架时可以根据不同的安装需要而选择合适长度的支架进行搭配，不用每一个保险杠都生产一个特定的保险杠支架，这样就节约了制造成本，很适合推广。[0005]在所述第一支架与第二支架的连接处，第一支架上和/或第二支架上设有成对排列的若干孔。在支架上设置若干孔可使两个支架在配合时可以根据实际需要而形成不同的长度，使得支架的通用性得到进一步的加强。[0006]所述第一支架与第二支架之间的可拆卸的连接方式可以是螺栓螺母连接、卡扣中的一种或者是它们之间的组合。
[0007]图I为本实用新型中螺栓螺母连接的保险杠支架。[0008]图2为本实用新型中螺钉螺母连接的保险杠支架。[0009]图3为本实用新型中卡扣连接的保险杠支架[0010]附图标记分述如下1—第一支架，2—第二支架，3—螺栓螺母，4-螺钉螺母，5——卡扣。
具体实施方式
[0011]
以下结合附图进一步说明本实用新型[0012]它包括支架本体，所述支架本体分为第一支架(I)和第二支架(2)两个部分，第一支架(I)与车身后地板固定连接，第二支架(2)与保险杠固定连接，第一支架与第二支架(2)之间是可拆卸连接。由于将支架分成了上、下两个部分，是每部分的支架的长度都较短， 使得安装支架时可以根据不同的安装需要而选择合适长度的支架进行搭配，不用每一个保险杠都生产一个特定的保险杠支架，这样就节约了制造成本，很适合推广。[0013]所述第一支架(I)与第二支架(2)的连接处，第一支架(I)上和/或第二支架(2) 上设有成对排列的若干孔。在支架上设置若干孔可使两个支架在配合时可以根据实际需要而形成不同的长度，使得支架的通用性得到进一步的加强。[0014]所述第一支架(I)与第二支架(2)之间的连接方式可以是螺栓螺母(3)连接、卡扣 (5)中的一种或者是它们之间的组合。[0015]实际装配保险杠支架时，将保险杠支架的第一支架(I)固定在保险杠车身上，将保险杠支架的第二支架(2)连接到保险杠上，然后再将第一支架(I)和第二支架(2)进行螺栓螺母(3)和/或卡扣(5)连接。
权利要求1.一种保险杠支架，包括支架本体，其特征在于所述支架本体分为第一支架(I)和第二支架(I)两个部分，第一支架(I)与车身后地板固定连接，第二支架(2)与保险杠固定连接，第一支架(I)与第二支架(I)之间是可拆卸连接。
2.如权利要求I所述的一种保险杠支架，其特征在于在第一支架(I)与第二支架(I) 的连接处，第一支架(I)上和/或第二支架(I)上设有成对排列的若干孔。
3.如权利要求I所述的一种保险杠支架，其特征在于所述第一支架(I)与第二支架(2)之间的连接方式可以是螺栓螺母(3)连接、卡扣(5)中的一种或者是它们之间的组合。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车保险杠支架由第一支架(1)和第二支架(2)两部分组成。它包括支架本体，所述支架本体分为第一支架(1)和第二支架(2)两个部分，第一支架(1)与第二支架(2)之间是可拆卸连接。本实用新型由于将支架分成了上、下两个部分，是每部分的支架的长度都较短，使得安装支架时可以根据不同的安装需要而选择合适长度的支架进行搭配，不用每一个保险杠都生产一个特定的保险杠支架，这样就节约了制造成本，很适合推广。
文档编号B60R19/24GK202783047SQ20122041728
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月22日 优先权日2012年8月22日
发明者周全, 蒋玲珑 申请人:东风汽车公司