专利名称：后地板拖钩总成定位机构的制作方法
技术领域：
后地板拖钩总成定位机构技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车定位装置，尤其是指一种后地板拖钩总成定位机构。
背景技术：
[0002]当今，汽车工业快速发展，相关法规要求不断完善，人们对汽车的安全性能要求也 越来越高。汽车后地板拖钩总成作为汽车车身一个必不可少的部件也在不断地改进。在汽 车制造过程中，原后地板拖钩总成在焊接时，采用单个定位销与人工手动相结合的方法进 行焊接，存在生产效率低、存在安全隐患、容易造成零件在焊接过程中跑动等问题。[0003]中国专利授权公告号CN 201808414U，授权公告日2011年4月27日，公开了一种 汽车后拖钩总成，包括呈长条状且中部下凹的安装支架、固定连接在安装支架上面的后拖 钩管，在安装支架上面设有主定位孔和次定位孔，一呈圆盘状的加强件连接在安装支架中 部下面，在安装支架上面的左部设有两道沿长度方向平行的后拖钩连接筋，在安装支架上 面的左中部设有加强筋，后拖钩管与两道后拖钩连接筋固定连接。本实用新型的不足之处 在于，该后拖钩总成在焊接时，采用单个定位销与人工手动相结合的方法进行焊接，存在生 产效率低、存在安全隐患、容易造成零件在焊接过程中跑动等问题。实用新型内容[0004]本实用新型是为了克服现有技术中后拖钩总成在焊接时，采用单个定位销与人工 手动相结合的方法进行焊接，存在生产效率低、存在安全隐患、容易造成零件在焊接过程中 跑动等问题，提供了一种无须人工手动定位保证了零件焊接时的精度和提高生产效率的后 地板拖钩总成定位机构。[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案[0006]一种后地板拖钩总成定位机构，包括支撑面板、两个限位块、两个限位卡槽块和定 位销，所述的两个限位块置于支撑面板的同一侧边上，所述的两个限位块左右对称，所述的 两个限位卡槽块分别置于支撑面板的两条对边上，所述的支撑面板上设有定位块，所述的 定位块上设有与定位销相对应的定位孔，所述的定位销通过定位块置于支撑面板上。[0007]所述的两个限位块置于支撑面板的同一侧边上，所述的两个限位块左右对称，两 个限位块用于支撑限位后地板拖钩总成的一侧，所述的两个限位卡槽块分别置于支撑面板 的两条对边上，限位卡槽块上的卡槽用于限位后地板拖钩总成的底部，所述的支撑面板上 设有定位块，所述的定位块上设有与定位销相对应的定位孔，所述的定位销通过定位块置 于支撑面板上，通过定位块上的定位销将后地板拖钩总成定位在该定位机构上，所以只需 要将后地板拖钩总成放置在该定位机构上就能精确定位。这样设计满足了无须人工手动定 位保证了零件焊接时的精度和提闻生广效率的目的。[0008]作为优选，所述的支撑面板中间设有一长圆孔，用于适应后地板拖钩总成的结构， 并且减少该定位机构的生产成本。[0009]作为优选，所述的限位块形状为L形，所述限位块的一边与支撑面板螺纹连接，方便限位块的拆卸与安装。[0010]作为优选，所述限位块的另一边顶端设有卡扣，通过卡扣能够进一步的来固定后 地板拖钩总成，提高定位精度。[0011]作为优选，所述的限位卡槽块中间凹陷，且一端的高度大于另一端的高度，凹陷部 分设有螺孔，所述的限位卡槽块与支撑面板螺纹连接，这样设计符合后地板拖钩总成的结 构特征，方便将后地板拖钩总成自动定位在该定位机构上，提高工作效率。[0012]作为优选，所述的支撑面板上设有条状支撑块和L形支撑块，所述的条状支撑块 与支撑面板螺纹连接，所述的L形支撑块与条状支撑块螺纹连接，所述的定位块与L形支撑 块螺纹连接，这样设计用于支撑后地板拖钩总成，防止后地板拖钩总成在焊接时出现磕碰 变形等问题。[0013]作为优选，所述的后地板拖钩总成定位机构还包括定位支撑架，所述的定位支撑 架置于设有限位块的一边，所述的定位支撑架与支撑面板螺纹连接，通过定位支撑架固定 该定位机构，防止该定位机构在焊接时产生位移，影响焊接质量，提高了该定位机构的安全 性。[0014]作为优选，所述的定位支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，所述的第一支撑架 与第二支撑架螺纹连接，所述的第一支撑架与支撑面板螺纹连接，第一支撑架和第二支撑 架可拆卸连接，可根据不同的工作环境与状态采取不同的定位支撑架结构，增大了该定位 机构的适用范围，提高了该定位机构的通用性。[0015]作为优选，所述的第二支撑架横截面为L形，所述第二支撑架的直角转折处内侧 圆弧过渡，这样设计增加了第二支撑架的强度，同时L形第二支撑架方便了该定位机构的 固定。[0016]本实用新型的有益效果是该机构无须人工手动定位，保证了后地板拖钩总成在 焊接时的精度，提高生产效率，同时有着很高的安全性，通用性很好。
[0017]图1是本实用新型的一种结构示意图。[0018]图中1.支撑面板，2.限位块，3.限位卡槽块，4.定位销，5.定位块，6.第一支撑 架，7.第二支撑架，8.长圆孔，9.卡扣，10. L形支撑块，11.条状支撑块。
具体实施方式
[0019]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的描述。[0020]如图1所述的实施例中，一种后地板拖钩总成定位机构，包括支撑面板1、两个限 位块2、两个限位卡槽块3、定位销4和定位支撑架，两个限位块2置于支撑面板I的同一侧 边上，两个限位块2左右对称，两个限位卡槽块3分别置于支撑面板I的两条对边上，支撑 面板I上设有定位块5，定位块5上设有与定位销4相对应的定位孔，定位销4通过定位块 5置于支撑面板I上。限位块2形状为L形，限位块2的一边与支撑面板I螺纹连接，限位 块2的另一边顶端设有卡扣9。限位卡槽块3中间凹陷，且一端的高度大于另一端的高度， 凹陷部分设有螺孔，限位卡槽块3与支撑面板I螺纹连接。支撑面板I中间设有一长圆孔 8，支撑面板I上设有条状支撑块11和L形支撑块10，条状支撑块11与支撑面板I螺纹连接，L形支撑块10与条状支撑块11螺纹连接，定位块5与L形支撑块10螺纹连接。定位 支撑架包括第一支撑架6和第二支撑架7，第一支撑架6与第二支撑架7螺纹连接，第一支 撑架6置于设有限位块2的一边，第一支撑块6与支撑面板I螺纹连接，第二支撑架7横截 面为L形，第二支撑架7的直角转折处内侧圆弧过渡。[0021]首先，通过定位支撑架上的第二支撑架7固定该定位机构，第一支撑架6与支撑面 板I螺纹连接起到支撑作用。然后，通过两个左右对称的L形限位块2将后地板拖钩总成 的侧面两端卡接限位，通过两个限位卡槽块3限位后地板拖钩总成的下端面。最后，通过定 位销4定位后地板拖钩总成上的孔位，从而来实现对整个后地板拖钩总成的定位和焊接。
权利要求1.一种后地板拖钩总成定位机构，其特征是，包括支撑面板(I)、两个限位块(2)、两个限位卡槽块(3)和定位销(4)，所述的两个限位块(2)置于支撑面板(I)的同一侧边上，所述的两个限位块(2)左右对称，所述的两个限位卡槽块(3)分别置于支撑面板(I)的两条对边上，所述的支撑面板(I)上设有定位块(5)，所述的定位块(5)上设有与定位销(4)相对应的定位孔，所述的定位销(4 )通过定位块(5 )置于支撑面板(I)上。
2.根据权利要求1所述的后地板拖钩总成定位机构，其特征是，所述的支撑面板(I)中间设有一长圆孔(8)。
3.根据权利要求1所述的后地板拖钩总成定位机构，其特征是，所述的限位块(2)形状为L形，所述限位块(2)的一边与支撑面板(I)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的后地板拖钩总成定位机构，其特征是，所述限位块(2)的另一边顶端设有卡扣(9)。
5.根据权利要求1所述的后地板拖钩总成定位机构，其特征是，所述的限位卡槽块(3)中间凹陷，且一端的高度大于另一端的高度，凹陷部分设有螺孔，所述的限位卡槽块(3)与支撑面板(I)螺纹连接。
6.根据权利要求1或2所述的后地板拖钩总成定位机构，其特征是，所述的支撑面板(I)上设有条状支撑块(11)和L形支撑块(10 )，所述的条状支撑块(11)与支撑面板(I)螺纹连接，所述的L形支撑块(10)与条状支撑块(11)螺纹连接，所述的定位块(5)与L形支撑块(10)螺纹连接。
7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的后地板拖钩总成定位机构，其特征是，所述的后地板拖钩总成定位机构还包括定位支撑架，所述的定位支撑架置于设有限位块(2)的一边，所述的定位支撑架与支撑面板(I)螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的后地板拖钩总成定位机构，其特征是，所述的定位支撑架包括第一支撑架(6)和第二支撑架(7)，所述的第一支撑架(6)与第二支撑架(7)螺纹连接，所述的第一支撑架(6)与支撑面板(I)螺纹连接。
9.根据权利要求8所述的后地板拖钩总成定位机构，其特征是，所述的第二支撑架(7)横截面为L形，所述第二支撑架(7)的直角转折处内侧圆弧过渡。
专利摘要本实用新型公开了一种后地板拖钩总成定位机构，旨在提供一种无须人工手动定位保证了零件焊接时的精度和提高生产效率的后地板拖钩总成定位机构。它包括支撑面板、两个限位块、两个限位卡槽块和定位销，所述的两个限位块置于支撑面板的同一侧边上，所述的两个限位块左右对称，所述的两个限位卡槽块分别置于支撑面板的两条对边上，所述的支撑面板上设有定位块，所述的定位块上设有与定位销相对应的定位孔，所述的定位销通过定位块置于支撑面板上。本实用新型的有益效果是该机构无须人工手动定位，保证了后地板拖钩总成在焊接时的精度，提高生产效率，同时有着很高的安全性，通用性很好。
文档编号B60D1/04GK202863049SQ20122052188
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月11日 优先权日2012年10月11日
发明者时金磊, 李帅, 安聪慧, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司