专利名称：一种基于单片机的汽车轮胎压力监测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车装置领域，尤其涉及一种基于单片机的汽车轮胎压力监测装置。
背景技术：
减少交通事故、提高道路交通安全水平已经成为全社会的迫切要求。汽车在高速行社过程中，轮胎故障是驾驶者最担心的和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。在美国每年有26万起交通事故是由于轮胎问题造成的，另外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。怎样保持车胎气压在工作条件苛刻的恶劣环境中，能正常行驶并及时发现车胎漏气，是防止汽车爆胎和能否安全行驶的关键。因此汽车轮胎压力监测系统作为保证现代汽车安全的一种重要措施，得到各国研究者的来越多的重视。
发明内容本实用新型的目的在于:提供一种基于单片机的汽车轮胎压力监测装置，该装置能在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时监测，对轮胎漏气或低压进行报警，从而有效避免了由于轮胎压力不足而引发的交通事故。为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案予以解决:一种基于单片机的汽车轮胎压力监测装置，包括传感器、放大电路、整形电路、电源、主控制器、显示器和报警器，其中，传感器、放大电路、整形电路和主控制器依次连接，主控制器的输出端分别连接显示器和报警器，电源连接主控制器。本实用新型 还具有以下其他技术特点:所述的电源采用LM2576T开关电源。所述的主控制器采用C8051R)05单片机。所述的显示器包括三只高亮度发光二极管，所述的二极管为红、绿、黄三种颜色。所述的报警器为蜂鸣器。本实用新型的优点:(I)可以对汽车的多个轮胎的压力同时进行监测，克服了传统轮胎压力监测系统无法对同轴或同侧的高速轮胎进行判断的缺点；(2)利用汽车上已经存在的ABS轮速传感器获取车轮转速，不需添加检测轮速的硬件设备，降低了装置的成本；(3)装置结构简单，可靠性高，应用面广，适合安装在各类机动车上，能有效减少汽车轮胎问题的发生。
图1为本实用新型的结构连接图。图2为本实用新型的工作流程图。[0017]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细介绍。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构连接图，包括传感器、放大电路、整形电路、电源、主控制器、显示器和报警器。其中，传感器为汽车自带的ABS轮速传感器，其作用是向单片机提供轮速信号；放大电路为反向比例运算电路，其作用是将轮速传感器提供的信号进行放大；整形电路将放大电路提供的信号进行整形处理；主控制器采用C8051R)05单片机，其作用是对信号进行处理，并根据判断发出相应的指令；电源采用LM2576T开关电源，作用是为单片机供电；显示器由三种颜色的LED灯组成，和作为报警器的蜂鸣器一起组成报警单元。图2为本实用新型的工作流程图。本装置工作过程是这样的:装置开启后，首先进行初始化；进入监测状态后，放大电路和整形电路依次对ABS轮速传感器信号进行放大和处理，然后将处理后的信号传送给单片机；信号经过单片机处理计算后，结果和设定值进行对比，判断汽车的轮胎压力状态是否正常，并将代表汽车轮胎气压过大、正常和过小的指令传达给报警单元。三只高亮度、颜色分别为红、绿和黄色的发光二极管，分别代表轮胎气压过大、正常和过小的情况，在同一时间只有一只处于点亮状态。当系统监测到轮胎压力正常时，绿色发光二极管处于点亮状态；当轮胎压力过大或过小时，红色或黄色发光二极管点亮，同时蜂鸣器发出报警信号，提醒驾驶员采取及时采取措施。本实用新型采用的电子元器件均为已知产品，本领域技术人员根据本实用新型的技术方案即可知电子元器件的具体连接方式。
权利要求1.一种基于单片机的汽车轮胎压力监测装置，其特征在于，包括传感器、放大电路、整形电路、电源、主控制器、显示器和报警器，其中，传感器、放大电路、整形电路和主控制器依次连接，主控制器的输出端分别连接显示器和报警器，电源连接主控制器。
2.如权利要求1所述的基于单片机的汽车轮胎压力监测装置，其特征在于，所述的电源采用LM2576T开关电源。
3.如权利要求1所述的基于单片机的汽车轮胎压力监测装置，其特征在于，所述的主控制器采用C8051R)05单片机。
4.如权利要求1所述的基于单片机的汽车轮胎压力监测装置，其特征在于，所述的显示器包括三个高亮度的发光二极管，所述二极管为用红、绿、黄三种颜色。
5.如权利要求1所述的基于单片机的汽车轮胎压力监测装置，其特征在于，所述的报警器为蜂鸣器。
专利摘要本实用新型公开了一种基于单片机的汽车轮胎压力监测装置，包括传感器、放大电路、整形电路、电源、主控制器、显示器和报警器，其中，传感器、放大电路、整形电路和主控制器依次连接，主控制器的输出端分别连接显示器和报警器，电源连接主控制器。本装置利用汽车上已经存在的ABS轮速传感器获取车轮转速，不需添加检测轮速的硬件设备，降低了装置的成本；可以对汽车的多个轮胎的压力同时进行监测，克服了传统轮胎压力监测系统无法对同轴或同侧的高速轮胎进行判断的缺点；装置结构简单，可靠性高，应用面广，适合安装在各类机动车上，能有效减少汽车轮胎问题的发生。
文档编号B60C23/04GK203019988SQ20122053834
公开日2013年6月26日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日
发明者康留旺, 肖广朋, 贺伊琳 申请人:长安大学