专利名称：汽车安全带锁定卡扣的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车附件技术领域，尤其涉及一种汽车安全带锁定卡扣。
背景技术：
目前国内外人们使用的汽车安全带，往往由于太紧，束缚住了驾驶员的身体使其感觉不舒服而不愿意扣，或者扣好安全带会给驾驶造成烦闷的心理反应，给驾驶员和乘车者的安全带来隐患。目前，大多数的驾驶员在驾驶车辆时，只有在有交通摄像地或者是有交警执勤的时，才会象征性的把安全带手动拉一下，等过后就放开安全带，这样不仅给自己带来了安全隐患，对整个交通安全也带来了威胁。如何设计扣上汽车安全带后能使人感觉较宽敞舒服，愿意扣汽车安全带，而遇紧急刹车等情况时，又不影响汽车安全带功能的价廉物美、使用方便的小装置，是值得研究的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车的安全带锁定卡扣，运用这一安全带锁定卡扣，扣上汽车安全带后能使人感觉较宽敞舒服，愿意扣汽车安全带，而遇紧急刹车等情况时，又不影响汽车安全带功能。为达到上述目的本实用新型采用如下的技术方案一种汽车安全带锁定卡扣，包括壳体、按钮和止缩机构，其特征在于所述的止缩机构包括棘轮、销轴和复位弹簧，所述的壳体两侧设有斜槽，销轴穿过棘轮和按钮且两端置于斜槽内，复位弹簧一端固定在壳体底端，另一端固定在按钮延长架上。进一步的，所述的壳体两侧设有安全带进口和出口。进一步的，所述的壳体端角位置设有固定孔。本实用新型的有益效果是扣上汽车安全带后能使人感觉较宽敞舒服，愿意扣汽车安全带，而遇紧急刹车等情况时，又不影响汽车安全带功能，成本低，使用方便。
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型结构图；图2为本实用新型侧面图。图中1.壳体，2.按钮，3.棘轮，4.销轴，5.复位弹簧，6.按钮延长架，7.固定孔，8.安全带进口，9.斜槽。
具体实施方式
[0012]
以下结合附图对本实用新型的技术方案作详细的描述，结合图1、图2，一种汽车安全带锁定卡扣，包括壳体1、按钮2和止缩机构，所述的止缩机构包括棘轮3、销轴4和复位弹簧5，所述的壳体两侧设有安全带进口和出口，端角位置设有固定孔，两侧设有斜槽9，销轴4穿过棘轮3和按钮2且两端置于斜槽9内，复位弹簧5 —端固定在壳体底端，另一端固定在按钮延长架6上。使用时按下按钮2，调节安全带的宽松程度使其舒适为佳，松开按钮棘轮3卡主安全带防止回缩，当按下按钮时且安全带回缩。以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围，即凡依本实用新型所作的均等变化与修饰，皆为本实用新型权利要求范围所涵盖，这里不再一一举例。
权利要求1.汽车安全带锁定卡扣，包括壳体、按钮和止缩机构，其特征在于所述的止缩机构包括棘轮、销轴和复位弹簧，所述的壳体两侧设有斜槽，销轴穿过棘轮和按钮且两端置于斜槽内，复位弹簧一端固定在壳体底端，另一端固定在按钮延长架上。
2.根据权利要求1所述的汽车安全带锁定卡扣，其特征在于所述的壳体两侧设有安全带进口和出口。
3.根据权利要求1所述的汽车安全带锁定卡扣，其特征在于所述的壳体端角位置设有固定孔。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车安全带锁定卡扣，涉及汽车附件技术领域。包括壳体、按钮和止缩机构，所述的止缩机构包括棘轮、销轴和复位弹簧，所述的壳体两侧设有斜槽，销轴穿过棘轮和按钮且两端置于斜槽内，复位弹簧一端固定在壳体底端，另一端固定在按钮延长架上。本实用新型的有益效果是扣上汽车安全带后能使人感觉较宽敞舒服，愿意扣汽车安全带，而遇紧急刹车等情况时，又不影响汽车安全带功能，成本低，使用方便。
文档编号B60R22/30GK202863380SQ20122056784
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者李跟虎 申请人:李跟虎