专利名称：一种防爆支撑轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种支撑用轮子，尤其是涉及一种汽车用防爆支撑轮，该支撑轮结构简单、拆装方便。
背景技术：
汽车在高速行驶过程中，有时会因为轮胎突然自爆或被大面积穿刺而导致轮胎快速瘪气，致使汽车行驶方向突然失控，从而将引发交通事故，甚至将危及到驾驶员及乘客的生命安全。或者汽车在停泊期间长时间处于漏气状态，且驾驶员不会换胎，导致汽车无法驶出停泊地前往汽车修理店进行补换胎，而影响驾驶员的正常工作。为解决上述问题，业内人员提出了多种结构的防爆支撑轮，其安装于轮毂与真空轮胎之间，这样汽车在行驶过程中即使真空轮胎已瘪气，在防爆支撑轮的支撑作用下也不会致使汽车行驶方向突然失控，还能继续安全续行。目前，市场上常见的防爆支撑轮通常包括多片相同结构的弧形片，弧形片之间通过紧固件连接在一起构成一个支撑轮，这种支撑轮结构简单，但是存在以下问题:1)在维修(换补)真空轮胎时，分解支撑轮的过程中，由于真空轮胎与轮毂之间的空间非常狭小，且弧形片之间的紧固件需要专用工具进行拆卸，因此支撑轮的拆卸装非常麻烦，需由专业的维修工才能完成；2)为使支撑轮的支撑效果达到更好，以提高安全性能，通常会把各弧形片沿轴向的宽度在允许的范围内设计的最宽，同时也能够提高该支撑轮着地或间接着地的摩擦力，然而加宽弧形片会增加支撑轮的自身重量，从而会增加汽车的重量，最终将引起油耗的增加，同时也增加了支撑轮从轮毂与真空轮胎中取出的难度。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用寿命长，且维修时拆装方便的防爆支撑轮。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种防爆支撑轮，包括一个环形支撑体，其特征在于所述的环形支撑体包括一个非闭合体和设置于所述的非闭合体的首端与末端之间用于锁紧或松开所述的非闭合体的首端与末端的松紧装置，或包括多个结构相同的非闭合体和设置于相邻两个所述的非闭合体中的一个所述的非闭合体的末端与另一个所述的非闭合体的首端之间用于锁紧或松开相邻两个所述的非闭合体的松紧装置，所述的非闭合体由若干个内弧形片组和若干个外弧形片组以交错形式首尾活动连接组成，所述的非闭合体中任一个所述的内弧形片组的连接端夹连于任一个所述的外弧形片组的连接端之间转动自如，所述的非闭合体呈链条结构状。与所述的松紧装置连接的所述的外弧形片组的闭合连接端上设置有一个第一开口定位槽和一个供松紧工具活动的孔，与所述的松紧装置连接的所述的内弧形片组的闭合连接端上设置有一个第二开口定位槽，所述的松紧装置包括螺杆、两个套设于所述的螺杆外的固定销、与所述的螺杆螺接的蜗轮及与所述的蜗轮相配合的蜗杆，所述的固定销的轴向中心线与所述的螺杆的轴向中心线相垂直，一个所述的固定销固定连接于与所述的松紧装置连接的所述的内弧形片组的闭合连接端上，另一个所述的固定销固定连接于与所述的松紧装置连接的所述的外弧形片组的闭合连接端上，设置于与所述的松紧装置连接的所述的内弧形片组上的固定销与所述的第一开口定位槽相配合，设置于与所述的松紧装置连接的所述的外弧形片组上的固定销与所述的第二开口定位槽相配合，所述的蜗杆具有一个用于锁紧或松开所述的松紧装置连接的所述的外弧形片组和所述的内弧形片组的松紧头，且所述的松紧头位于所述的孔内。所述的固定销的两端设置有用于防止所述的内弧形片组或所述的外弧形片组弹出的卡扣件。所述的内弧形片组包括至少一片内弧形连接片，所述的外弧形片组包括至少两片外弧形连接片，两片所述的外弧形连接片之间夹连有一片或两片所述的内弧形连接片，一片所述的内弧形连接片的两侧或两片所述的内弧形连接片的外侧与两片所述的外弧形连接片的内侧紧贴，所述的内弧形连接片和所述的外弧形连接片通过固定销轴连接。所述的内弧形片组包括两片所述的内弧形连接片时，两片所述的内弧形连接片之间设置有用于使两片所述的内弧形连接片的外侧与两片所述的外弧形连接片的内侧紧贴的定位衬套，所述的定位衬套套设于所述的固定销轴外。所述的内弧形片组的内圈上设置有用于改变所述的环形支撑体的压缩性能且用于使所述的环形支撑体适用于不同直径大小的轮毂的第一缓冲层。所述的内弧形片组包括两片所述的内弧形连接片时，两片所述的内弧形连接片之间设置有用于调节所述的第一缓冲层内外径大小的缓冲层调节组件，所述的缓冲层调节组件包括调节螺杆和与所述的调节螺杆螺接的销轴，所述的调节螺杆的底端与所述的第一缓冲层连接，所述的销轴设置于两片所述的内弧形连接片之间。所述的第一缓冲层呈T型包括用于与轮毂接触的第一接触部和用于与所述的调节螺杆的底端连接的连接部，所述的第一接触部的侧面不超出所述的内弧形连接片的外侧面。所述的外弧形连接片的内圈上设置有能够改变所述的环形支撑体的压缩性能的
第二缓冲层。所述的第二缓冲层包括用于与轮毂接触的第二接触部和用于与所述的外弧形连接片卡接的卡接部。与现有技术相比，本实用新型的优点在于:I)本实用新型的支撑轮在一个非闭合体的首端与末端之间设置松紧装置，或在相邻两个非闭合体之间设置松紧装置，通过松紧装置改变了作用于支撑轮的环形支撑体的外作用力的传递方向，从而方便了维修人员的拆装。2)本实用新型的支撑轮中的非闭合体由若干个内弧形片组和若干个外弧形片组以交错形式首尾活动连接组成，且非闭合体中任一个内弧形片组的连接端夹连于任一个外弧形片组的连接端之间转动自如，使得非闭合体呈链条结构状，这样可使得整个支撑轮在松紧装置松开而不断开的情况下，扩大了支撑轮的内径，从而可使得支撑轮轻易脱出轮毂，在支撑轮扭曲变形后可使得整个支撑轮在不用分解拆开的前提下，脱离出真空轮胎外；另一方面，在真空轮胎爆胎无气行驶的过程中，整体呈链条结构状的支撑轮与地面直接或间接接触，解决了支撑轮的两侧面易摇摆拉动而使支撑轮变形甚至报废的问题；此外，本支撑轮在结构上更合理、更牢固，且使用寿命长。3)本实用新型的支撑轮通过在内弧形片组上设置与轮毂直接接触的第一缓冲层，可以改变环形支撑体的压缩性能，同时可以使环形支撑体适用于不同生产厂家生产的不同直径大小的轮毂；通过在外弧形片组上设置与轮毂直接接触的第二缓冲层，可以改变环形支撑体的压缩性能。
图1a为实施例一的防爆支撑轮的正视图一；图1b为实施例一的防爆支撑轮的正视图二 ；图2a为与松紧装置连接的外弧形片组的结构示意图；图2b为与松紧装置连接的内弧形片组的结构示意图；图3为松紧装置的结构示意图；图4为内弧形连接片和外弧形连接片的连接示意图；图5a为实施例二的防爆支撑轮的正视图一；图5b为实施例二的防爆支撑轮的正视图二 ；图6为实施例二的防爆支撑轮在松紧装置松开后环形支撑体的变形体；图7a为在内弧形片组的内圈上设置第一缓冲层后的结构示意图；图7b为在内弧形片组的内圈上设置第一缓冲层后的剖视示意图；图8为在非闭合体中中间位置的外弧形连接片上设置第二缓冲层后的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。实施例一:本实施例提出的一种防爆支撑轮，如图1a和图1b所示，其包括一个环形支撑体I，环形支撑体I包括一个非闭合体2和设置于该非闭合体2的首端与末端之间用于锁紧或松开非闭合体2的首端与末端的松紧装置3，该非闭合体2由若干个内弧形片组21和若干个外弧形片组22以交错形式首尾活动连接组成，该非闭合体2中任一个内弧形片组21的连接端夹连于任一个外弧形片组22的连接端之间转动自如，该非闭合体2呈链条结构状。图1a和图1b中的非闭合体2由四个内弧形片组21和四个外弧形片22组以交错形式间隔首尾活动连接组成。在本实施例中，如图2a所示，与松紧装置3连接的外弧形片组(即位于非闭合体2的首端的外弧形片组)的闭合连接端上设置有一个第一开口定位槽221和一个供松紧工具活动的孔222 ;如图2b所示，与松紧装置3连接的内弧形片组的闭合连接端上设置有一个第二开口定位槽211。松紧装置3如图3所示，其包括壳体35、螺杆31、两个套设于螺杆31外的固定销32、与螺杆31螺接的蜗轮33及与蜗轮33相配合的蜗杆34，蜗轮33位于壳体35内，螺杆31穿过壳体35，蜗杆34也穿过壳体35，螺杆31的轴向中心线与蜗杆34的轴向中心线相垂直，两个固定销32的轴向中心线与螺杆31的轴向中心线相垂直，一个固定销32固定连接于与松紧装置3连接的内弧形片组的闭合连接端上，位于与松紧装置3连接的内弧形片组上的固定销32与第一开口定位槽221相配合，另一个固定销32固定连接于与松紧装置3连接的外弧形片组的闭合连接端上，位于与松紧装置3连接的外弧形片组上的固定销与第二开口定位槽211相配合，蜗杆34具有一个用于锁紧或松开松紧装置3连接的外弧形片组和内弧形片组的松紧头341，且松紧头341位于孔222内。在实际设计松紧装置时，将靠近壳体35的一个固定销32与壳体35固定连接成一体，同时也可以将另一个固定销32与螺杆31的顶部固定连接成一体。在本实施例中，为防止内弧形片组21或外弧形片组22弹出固定销32外，可在固定销32的两端设置卡扣件(图中未示出)，也可在固定销32的两端分别连接一个螺帽也可达到相同的效果。在此，卡扣件采用现有的任意成熟的能够起到卡位作用的卡扣。在本实施例中，内弧形片组21包括至少一片内弧形连接片，外弧形片组22包括至少两片外弧形连接片，两片外弧形连接片之间夹连有一片或两片内弧形连接片，一片内弧形连接片的两侧或两片内弧形连接片的外侧与两片外弧形连接片的内侧紧贴，内弧形连接片和外弧形连接片通过固定销轴41连接，如图1a和图1b所示。在具体实施过程中，如图4所示，一般情况下可选择两片内弧形连接片作为一个内弧形片组21，选择两片外弧形连接片作为一个外弧形片组22，在两片内弧形连接片之间设置有一个用于使两片内弧形连接片的外侧与两片外弧形连接片的内侧紧贴的定位衬套42，定位衬套42套设于固定销轴41夕卜，使用时固定销轴41依次穿过其中一片外弧形连接片、其中一片内弧形连接片、定位衬套42、另一片内弧形连接片及另一片外弧形连接片，将两片内弧形连接片和两片外弧形连接片固定连接在一起，同样需在固定销轴41的两端设置卡扣件(图中未示出)，也可在固定销轴41的两端分别连接一个螺帽也可达到相同的效果。内弧形连接片和外弧形连接片(除与松紧装置3连接的外弧形片组中的外弧形连接片和与松紧装置3连接的内弧形片组中的内弧形连接片)可采用相同结构的弧形连接片，给加工带来了方便。在本实施例中，如果内弧形片组21包括两片内弧形连接片，则要求在两片内弧形连接片之间设置若干个定位销轴或定位衬套，通过定位销轴或定位衬套的设置使两片内弧形连接片的外侧与两片外弧形连接片的内侧紧贴，从而使得两片内弧形连接片在重力作用下不易变形。在本实施例中，如图7a和图7b所示，在内弧形片组21的内圈上设置有用于改变环形支撑体I的压缩性能且用于使环形支撑体I适用于不同直径大小的轮毂的第一缓冲层
5。如果内弧形片组21包括两片内弧形连接片，则在两片内弧形连接片之间设置一个用于调节第一缓冲层5内外径大小的缓冲层调节组件6 (如图7b所示)，缓冲层调节组件6包括调节螺杆61和与调节螺杆61螺接的销轴62，调节螺杆61的底端与第一缓冲层5连接，销轴62设置于两片内弧形连接片的内侧面之间；如果内弧形片组21包括一片内弧形连接片，则在内弧形连接片中可设置一个径向通孔，在径向通孔内设置用于调节第一缓冲层5内外径大小的缓冲层调节组件，缓冲层调节组件包括调节螺杆和与调节螺杆螺接的销轴，调节螺杆的底端与第一缓冲层连接，销轴沿内弧形连接片的厚度方向设置于径向通孔的孔壁之间。在本实施例中，如图7b所示，第一缓冲层5呈T型包括用于与轮毂接触的第一接触部51和用于与调节螺杆61的底端连接的连接部52，第一接触部51的侧面不超出内弧形连接片的外侧面。在此，第一缓冲层5可采用橡胶或软性塑料等制成。在本实施例中，如图8所示，在外弧形片组22的每个外弧形连接片的内圈上设置有第二缓冲层7，该第二缓冲层7的作用仅用于改变环形支撑体I的压缩性能。在本实施例中，第二缓冲层7包括用于与轮毂接触的第二接触部71和用于与外弧形连接片卡接的卡接部72。在此，第二缓冲层7可采用橡胶或软性塑料等制成。实施例二:本实施例提出的防爆支撑轮，如图5a和图5b所示，其包括一个环形支撑体I，环形支撑体I包括两个结构相同的非闭合体2和设置于相邻两个非闭合体2中的一个非闭合体的末端与另一个非闭合体的首端之间用于锁紧或松开相邻两个非闭合体的松紧装置3，每个非闭合体2由两个内弧形片组21和两个外弧形片组22以交错形式首尾活动连接组成，每个非闭合体2中任一个内弧形片组21的连接端夹连于任一个外弧形片组22的连接端之间转动自如，每个非闭合体2呈链条结构状。在需要换补真空轮胎时，松开两个松紧装置3使两个非闭合体2松开且不断开，在这种松开且不断开的状态下，松开的环形支撑体脱出轮毂而靠近真空轮胎内缘层，此时操作者只需稍加施力把整个环形支撑体变形为不规则的曲状体(如图6所示)，然后从真空轮胎中取出松开且不断开的曲状体就行。同样在安装该支撑轮时，把图6所示的曲状体先放进真空轮胎内，然后使支撑轮的外缘向真空轮胎内缘表面方向扭成圆形状套进轮毂中，再锁紧两个松紧装置3即完成了支撑轮的安装。在上述各个实施例中，内弧形连接片和外弧形连接片可以采用铝合金、或镁合金、或钢铁等材料制成，也可以根据实际情况采用其他轻质材料制成。
权利要求1.一种防爆支撑轮，包括一个环形支撑体，其特征在于所述的环形支撑体包括一个非闭合体和设置于所述的非闭合体的首端与末端之间用于锁紧或松开所述的非闭合体的首端与末端的松紧装置，或包括多个结构相同的非闭合体和设置于相邻两个所述的非闭合体中的一个所述的非闭合体的末端与另一个所述的非闭合体的首端之间用于锁紧或松开相邻两个所述的非闭合体的松紧装置，所述的非闭合体由若干个内弧形片组和若干个外弧形片组以交错形式首尾活动连接组成，所述的非闭合体中任一个所述的内弧形片组的连接端夹连于任一个所述的外弧形片组的连接端之间转动自如，所述的非闭合体呈链条结构状。
2.根据权利要求1所述的一种防爆支撑轮，其特征在于与所述的松紧装置连接的所述的外弧形片组的闭合连接端上设置有一个第一开口定位槽和一个供松紧工具活动的孔，与所述的松紧装置连接的所述的内弧形片组的闭合连接端上设置有一个第二开口定位槽，所述的松紧装置包括螺杆 、两个套设于所述的螺杆外的固定销、与所述的螺杆螺接的蜗轮及与所述的蜗轮相配合的蜗杆，所述的固定销的轴向中心线与所述的螺杆的轴向中心线相垂直，一个所述的固定销固定连接于与所述的松紧装置连接的所述的内弧形片组的闭合连接端上，另一个所述的固定销固定连接于与所述的松紧装置连接的所述的外弧形片组的闭合连接端上，设置于与所述的松紧装置连接的所述的内弧形片组上的固定销与所述的第一开口定位槽相配合，设置于与所述的松紧装置连接的所述的外弧形片组上的固定销与所述的第二开口定位槽相配合，所述的蜗杆具有一个用于锁紧或松开所述的松紧装置连接的所述的外弧形片组和所述的内弧形片组的松紧头，且所述的松紧头位于所述的孔内。
3.根据权利要求2所述的一种防爆支撑轮，其特征在于所述的固定销的两端设置有用于防止所述的内弧形片组或所述的外弧形片组弹出的卡扣件。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种防爆支撑轮，其特征在于所述的内弧形片组包括至少一片内弧形连接片，所述的外弧形片组包括至少两片外弧形连接片，两片所述的外弧形连接片之间夹连有一片或两片所述的内弧形连接片，一片所述的内弧形连接片的两侧或两片所述的内弧形连接片的外侧与两片所述的外弧形连接片的内侧紧贴，所述的内弧形连接片和所述的外弧形连接片通过固定销轴连接。
5.根据权利要求4所述的一种防爆支撑轮，其特征在于所述的内弧形片组包括两片所述的内弧形连接片时，两片所述的内弧形连接片之间设置有用于使两片所述的内弧形连接片的外侧与两片所述的外弧形连接片的内侧紧贴的定位衬套，所述的定位衬套套设于所述的固定销轴外。
6.根据权利要求5所述的一种防爆支撑轮，其特征在于所述的内弧形片组的内圈上设置有用于改变所述的环形支撑体的压缩性能且用于使所述的环形支撑体适用于不同直径大小的轮毂的第一缓冲层。
7.根据权利要求6所述的一种防爆支撑轮，其特征在于所述的内弧形片组包括两片所述的内弧形连接片时，两片所述的内弧形连接片之间设置有用于调节所述的第一缓冲层内外径大小的缓冲层调节组件，所述的缓冲层调节组件包括调节螺杆和与所述的调节螺杆螺接的销轴，所述的调节螺杆的底端与所述的第一缓冲层连接，所述的销轴设置于两片所述的内弧形连接片之间。
8.根据权利要求7所述的一种防爆支撑轮，其特征在于所述的第一缓冲层呈T型包括用于与轮毂接触的第一接触部和用于与所述的调节螺杆的底端连接的连接部，所述的第一接触部的侧面不超出所述的内弧形连接片的外侧面。
9.根据权利要求8所述的一种防爆支撑轮，其特征在于所述的外弧形连接片的内圈上设置有能够改变所述的环形支撑体的压缩性能的第二缓冲层。
10.根据权利要求9所述的一种防爆支撑轮，其特征在于所述的第二缓冲层包括用于与轮毂接触的第二接触部 和用于与所述的外弧形连接片卡接的卡接部。
专利摘要本实用新型公开了一种防爆支撑轮，包括一个环形支撑体，环形支撑体包括一个非闭合体和设置于非闭合体的首端与末端之间用于锁紧或松开非闭合体的首端与末端的松紧装置，或包括多个结构相同的非闭合体和设置于相邻两个非闭合体中的一个非闭合体的末端与另一个非闭合体的首端之间用于锁紧或松开相邻两个非闭合体的松紧装置，非闭合体由若干个内弧形片组和若干个外弧形片组以交错形式首尾活动连接组成，非闭合体中任一个内弧形片组的连接端夹连于任一个外弧形片组的连接端之间转动自如，非闭合体呈链条结构状，优点是通过松紧装置改变了作用于支撑轮的环形支撑体的外作用力的传递方向，从而方便了维修人员的拆装。
文档编号B60C17/04GK202986691SQ20122056976
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月1日 优先权日2012年11月1日
发明者邱亦何 申请人:邱亦何