专利名称：一种安全带卷收器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于安全带领域，尤其涉及一种安全带卷收器。
背景技术：
安全带卷收器的卷轴主要包括用于卷绕织带的卷筒、位于卷筒内的扭力杆、及将扭力杆连接到卷筒上的连接部件，目前将扭力杆连接到的卷筒上的方式通常是通过过盈配合使卷筒、扭力杆、连接部件成为一个整体，并防止卷轴各部件在轴向上的窜动。但这种连接方式在长时间使用后，可能出现轻微松动，随着时间的累积，松动对各部件之间的影响越来越大，直至卷轴各部件在轴向上出现明显窜动，进而影响安全带的正常使用，给乘客带来安全隐患。
发明内容本实用新型为解决卷轴各部件容易在轴向上产生窜动的技术问题，提供一种将扭力杆可靠地连接到卷筒上，防止卷轴各部件出现轴向窜动的安全带卷收器。为达到上述目的，本实用新型提供一种安全带卷收器，包括支架、卷轴、卷簧、自锁器，所述卷轴包括卷筒、扭力杆、卷轴压盖、卷轴套环、以及连接件，所述卷筒用于卷绕安全带的织带，其内部设有通孔；所述扭力杆位于通孔内，包括依次固定连接的卷绕部、杆部、锁止部、以及第一限位部，所述卷绕部端部设有螺纹孔；所述卷轴压盖设有第一套孔，所述锁止部套接于第一套孔内并与卷轴压盖形成止旋连接，所述第一限位部沿卷筒轴向将卷轴压盖压紧在卷筒一端；所述自锁器设于所述卷轴压盖与卷筒之间；卷轴套环包括固定连接的第一套环和第二套环，以及贯穿第一、第二套环的第二套孔，所述第二套环套接于所述通孔内并与卷筒形成止旋连接；所述卷绕部套接于第二套孔内并与卷轴套环形成止旋连接；所述连接件包括依次固定连接的卷簧连接部、第二限位部、以及螺纹接头；所述螺纹接头穿入所述第二套孔并与螺纹孔的螺纹啮合，第二限位部沿卷筒轴向将第一套环压紧在卷筒另一端；所述卷簧的预紧方向与螺纹接头拧紧方向一致。优选地，所述第一、第二限位部为分别设于扭力杆及连接件径向上的圆环。优选地，所述第一、第二限位部为分别设于扭力杆及连接件径向上的一圈不连续凸起。优选地，所述锁止部与卷轴压盖、所述第二套环与卷筒，以及所述卷绕部与卷轴套环均为相互配合的多面体结构。优选地，所述第一套环端部设有用于容纳第二限位部的沉孔。优选地，所述卷轴压盖还包括压盖本体以及突出圆柱，所述第一套孔贯穿压盖本体和突出圆柱，所述突出圆柱可插入所述通孔内自由旋转。优选地，所述突出圆柱与通孔内壁之间的间隙为0.05-0.2mm。优选地，所述卷筒与压盖本体上设有相互配合的定位销和定位孔，定位销可插入定位孔内。[0012]本实用新型的有益效果是:由于扭力杆通过第一限位部将卷轴压盖压紧在卷筒一端，连接件与扭力杆螺接在一起并通过第二限位部将卷轴套环压紧在卷筒另一端，这样卷轴各部件之间连接不会出现松动。当紧急刹车时，自锁器锁止卷轴压盖，此时扭力杆、卷筒均部被固定。然而由于惯性，织带在乘客上的载荷达到一定值时，即织带在卷筒上产生一定扭矩时，卷筒带动卷绕部转动，而卷轴压盖使锁止部不动，使扭力杆扭转变形，这样卷筒又放出少量织带，以免大载荷对乘员胸部的伤害。
图1是本实用新型提供的安全带卷收器立体示意图。图2是本实用新型提供的卷轴分解图。图3是本实用新型卷轴在纵向上的剖视图。图中标记:2-卷筒、21_本体部、22_第一圆盘部、23_第二圆盘部、24_通孔、3-扭力杆、31-卷绕部、311-螺纹孔、32-杆部、33-锁止部、34-第一限位部、4-卷轴压盖、41-压盖本体、411-定位孔、42-突出圆柱、43-第一套孔、44-凹槽、5-卷轴套环、51-第一套环、511-沉孔、52-第二套环、53-第二套孔、6-连接件、61-卷簧连接部、62-第二限位部、63-螺纹接头、7-支架、8-卷簧、9-自锁器。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。参阅图1-4，一种安全带卷收器，包括支架7、卷轴、卷簧8、自锁器9，所述卷轴包括卷筒2、扭力杆3、卷轴压盖4、卷轴套环5、以及连接件6。所述卷筒2用于卷绕所述织带，其内部设有通孔24。所述扭力杆3位于卷筒2的通孔24内，包括依次固定连接的卷绕部31、杆部32、锁止部33、以及第一限位部34，所述卷绕部31端部设有螺纹孔311。所述卷轴压盖4设有第一套孔43，所述锁止部33套接于第一套孔43内并与卷轴压盖4形成止旋连接，所述第一限位部34沿卷筒2轴向将卷轴压盖4压紧在卷筒2 —端；所述自锁器9设于所述卷轴压盖4与支架7之间。所述卷轴套环5包括固定连接的第一套环51和第二套环52，以及贯穿第一、第二套环52的第二套孔53，所述第二套环52套接于卷筒2的通孔24内并与卷筒2形成止旋连接；所述卷绕部31套接于第二套孔53内并与卷轴套环5形成止旋连接。所述连接件6包括依次固定连接的卷簧连接部61、第二限位部62、以及螺纹接头63 ;所述螺纹接头63穿入所述第二套孔53并与螺纹孔311的螺纹啮合，第二限位部62沿卷筒2轴向将第一套环51压紧在卷筒2另一端；所述卷簧8的预紧方向与螺纹接头63拧紧方向一致。参阅图2，卷筒2包括本体部21及位于本体部21两端的第一、第二圆盘部22、23，第一、第二圆盘部22、23的外径大于本体部21的外径，织带卷绕在本体部21上。扭力杆3的杆部32位于卷绕部31与锁止部33的中间，用于扭转变形。第一限位部34可以是设于扭力杆3径向上的圆环(如本实施例)或一圈不连续凸起，第一限位部34与卷筒2的端面配合以固定夹紧卷轴压盖4。同样，第二限位部62也可以是设于连接件6径向上的圆环(如本实施例)或一圈不连续凸起，第二限位部62与卷筒2的另一端面配合以固定夹紧卷轴套环5。本实用新型所述的锁止部33与卷轴压盖4之间的止旋连接、第二套环52与卷筒2之间的止旋连接，以及卷绕部31与卷轴套环5之间的止旋连接，是指两部件之间不可转动的连接在一起，本实施例中，均是通过相互配合的多面体结构防止两者之间的旋转。例如，扭力杆3的锁止部33为六面体的柱状结构，与之配合的卷轴压盖4第一套孔43为六面形孔；第二套环52为六面体的柱状结构，与之配合的卷筒2通孔24为六面形孔，或者通孔24只在靠近第二套环52 —端形成六面形孔，而在其他部位形成圆孔；扭力杆3的卷绕部31为六面体的柱状结构，与之配合的卷轴套环5第二套孔53为六面形孔。当然，锁止部33、第二套环52、卷绕部31三者的多面体结构的各面数量可以不一样。本实施例中，卷轴压盖4包括压盖本体41、起导柱作用的突出圆柱42、以及第一套孔43，所述突出圆柱42设于压盖本体41朝向卷筒2的一面，并且第一套孔43贯穿突出圆柱42和压盖本体41。突出圆柱42的外径小于卷筒2的通孔24直径，使得突出圆柱42可插入卷筒2的通孔24内，并留有间隙，该间隙范围为0.05-0.2_。参阅图2，在第一圆盘部22与压盖本体41上还设有相互配合的定位销和定位孔411，本实施例中，定位销设于第一圆盘部22上，定位孔411设于压盖本体41上。42与定位销、定位孔411的设计可以在安装安全带卷收器时，使卷轴压盖4大致定位到卷筒2上。当然，定位销与定位孔411的位置可互换。参阅图2，本实施例中卷轴套环5的第一套环51与第二套环52 —体形成。所述第一套环51端部设有用于容纳第二限位部62的沉孔511。连接件6的卷簧连接部61用于与卷簧8连接，卷簧8的预紧力通过连接件6传递到卷筒2，因此卷簧8的预紧方向应与螺纹接头63拧紧方向一致，以保证连接件6的螺纹接头63与卷绕部31的螺纹孔311 —直处于拧紧状态。参阅图3，下面说明本实用新型安全带卷收器的安装过程，首先，将卷筒2装入支架7中，然后将卷轴压盖4的突出圆柱42插入卷筒2的通孔24内，同时第一圆盘部22上的定位销插入卷轴压盖4的定位孔411内，同时在卷轴压盖4与支架7之间设置自锁器9，自锁器9可以是容纳在卷轴压盖4凹槽44中，并在需要锁止时，通过其上的齿与支架7上的齿啮合而锁止卷轴压盖4，这样就大致将卷轴压盖4固定在了卷筒2上。然后，将扭力杆3的卷绕部31依次穿过卷轴压盖4、卷筒2，直至第一限位部34接触卷轴压盖4并将卷轴压盖4压紧在卷筒2的第一圆盘部22上。在卷筒2的第二圆盘部23处，把卷轴套环5的第二套环52插入卷筒2的通孔24内，直至第一套环51与第二圆盘部23抵接。然后使连接件6的螺纹接头63穿入第二套孔53并旋入扭力杆3的螺纹孔311内，直至第二限位部62将卷轴套环5压紧在卷筒2上。再在卷筒2上绕上织带。最后在连接件6上安装上卷簧8。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种安全带卷收器，包括支架(7)、卷轴、卷簧(8)、自锁器(9)，其特征在于，所述卷轴包括: 卷筒(2 )，用于卷绕安全带的织带，其内部设有通孔(24 ); 扭力杆(3)，位于通孔(24)内，包括依次固定连接的卷绕部(31)、杆部(32)、锁止部(33)、以及第一限位部(34)，所述卷绕部(31)端部设有螺纹孔(311)； 卷轴压盖(4)，设有第一套孔(43)，所述锁止部(33)套接于第一套孔(43)内并与卷轴压盖(4)形成止旋连接，所述第一限位部(34)沿卷筒(2)轴向将卷轴压盖(4)压紧在卷筒(2)—端；所述自锁器(9)设于所述卷轴压盖(4)与卷筒(2)之间；卷轴套环(5)，包括固定连接的第一套环(51)和第二套环(52)，以及贯穿第一、第二套环(52)的第二套孔(53)，所述第二套环(52)套接于所述通孔(24)内并与卷筒(2)形成止旋连接；所述卷绕部(31)套接于第二套孔(53)内并与卷轴套环(5)形成止旋连接；以及连接件(6)，包括依次固定连接的卷簧连接部(61)、第二限位部(62)、以及螺纹接头(63);所述螺纹接头(63)穿入所述第二套孔(53)并与螺纹孔(311)的螺纹啮合，第二限位部(62 )沿卷筒(2 )轴向将第一套环(51)压紧在卷筒(2 )另一端；所述卷簧(8 )的预紧方向与螺纹接头(63)拧紧方向一致。
2.如权利要求1所述的安全带卷收器，其特征在于:所述第一、第二限位部(34、62)为分别设于扭力杆(3)及连接件(6)径向上的圆环。
3.如权利要求1所述的安全带卷收器，其特征在于:所述第一、第二限位部(34、62)为分别设于扭力杆(3)及连接件(6)径向上的一圈不连续凸起。
4.如权利要求1所述的安全带卷收器，其特征在于:所述锁止部(33)与卷轴压盖(4)、所述第二套环(52)与卷筒(2)，以及所述卷绕部(31)与卷轴套环(5)均为相互配合的多面体结构。
5.如权利要求1所述的安全带卷收器，其特征在于:所述第一套环(51)端部设有用于容纳第二限位部(62)的沉孔(511)。
6.如权利要求1所述的安全带卷收器，其特征在于:所述卷轴压盖(4)还包括压盖本体(41)以及突出圆柱(42)，所述第一套孔(43)贯穿压盖本体(41)和突出圆柱(42)，所述突出圆柱(42)可插入所述通孔(24)内自由旋转。
7.如权利要求6所述的安全带卷收器，其特征在于:所述突出圆柱(42)与通孔(24)内壁之间的间隙为0.05-0.2mm。
8.如权利要求6所述的安全带卷收器，其特征在于:所述卷筒(2)与压盖本体(41)上设有相互配合的定位销和定位孔(411),定位销可插入定位孔内。
专利摘要本实用新型提供了一种安全带卷收器，其卷轴包括卷筒、扭力杆、卷轴压盖、卷轴套环及连接件，扭力杆位于卷筒的通孔内，包括端部设有螺纹孔的卷绕部、杆部、套接于卷轴压盖并与之形成止旋连接的锁止部，及将卷轴压盖压紧在卷筒一端的第一限位部；卷轴套环包括第一、第二套环，以及贯穿第一、第二套环的第二套孔，第二套环套接于通孔内并与卷筒形成止旋连接；卷绕部套接于第二套孔内并与之形成止旋连接；连接件包括第二限位部及穿入第二套孔并与螺纹孔啮合的螺纹接头；第二限位部将第一套环压紧在卷筒另一端。本实用新型的卷轴各部件之间连接不会出现松动，并能避免大载荷对乘员胸部的伤害。
文档编号B60R22/34GK203157930SQ201220612930
公开日2013年8月28日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日
发明者张剑峰, 李海锋 申请人:比亚迪股份有限公司