专利名称：一种制动比例阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动设备技术领域，确切的说是装于制动主缸与分泵之间，用于调节制动压力的制动比例阀。
背景技术：
制动比例阀是汽车制动系统中的关键部件，安装于汽车制动系统中的制动主缸与后轮分泵之间，在汽车制动过程中，自动按一定比例调节后轮的制动压力，避免汽车在制动过程中甩尾和后轮早于前轮抱死，从而充分发挥制动效能，提高汽车在制动过程中的可靠性和安全性。如图1所示，现有的制动比例阀，通常包括有设有阀腔的阀体、皮碗状的阀门、主弹黃、弹黃座、S封圈、定位座、O型圈、挡圈以及调整塾，该种比例阀存在如下缺陷:I)结构复杂；2)阀门采用皮碗状结构，阀门的尺寸结构精度难以控制，容易导致阀门装配后密封不可靠，比例阀的分配比达不到设计要求。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，阀门结构简单合理，尺寸精度控制简易，阀门密封性能好以及配比效果好的制动比例阀。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种制动比例阀，包括有设有阀腔的阀体，阀体的阀腔内装配有活塞、阀座以及阀门，其特征在于:所述的阀体外侧顶部设有防尘罩，阀座嵌装在阀体的阀腔底部并与阀体铆接，所述阀腔内对应阀座上方设置活塞，活塞顶部穿过阀体与防尘罩的延伸端，所述活塞对应阀腔位置由上至下设置第一环形凸台与第二环形凸台，第一环形凸台与第二环形凸台之间形成环形凹槽，所述第一环形凸台上方设置有堵圈，堵圈内侧轴向朝向第二环形凸台的一端开设有供堵圈配合安装在第一环形凸台配合安装上的台阶，堵圈内侧轴向另一端设有环形安装槽，环形安装槽内安装有压缩弹簧，压缩弹簧一端置于环形安装槽内，另一端抵压在阀腔上壁上，所述第二环形凸台外侧与阀腔侧壁之间设置有垫圈，垫圈高出第二环形凸台，垫圈与第一环形凸台之间设置阀门，所述阀门呈轴截面为矩形的圆环状结构，并且阀门的内侧置于所述环形凹槽内。通过采用上述技术方案，提供了一种结构更加简单、密封性能好以及配比效果好的制动比例阀，其主要体现在整体结构紧凑，且阀门采用轴截面为矩形的圆环状结构设置，尺寸更易控制，使得密封、配比效果更好。本实用新型进一步设置为:所述的活塞对应阀体顶部位置设有至少两列沿活塞轴向分布的密封圈安装槽，每个密封圈安装槽内设有O型密封圈。再进一步设置为:所述的阀座对应阀腔外侧位置设有限位凸台，所述限位凸台外径大于所述阀腔的内径，限位凸台与阀体之间夹设有压紧垫圈。再进一步设置为:所述的压紧垫圈包括有两个铜垫圈和一个橡胶垫圈，橡胶垫圈夹设于两个铜垫圈之间。[0010]再进一步设置为:所述的防尘罩一端内侧壁延伸有环形卡边，相应阀体顶端外侧壁上有卡槽，防尘罩通过环形卡边卡固在阀体的卡槽内，防尘罩另一端套在活塞的延伸端上，活塞延伸端绕其径向一周开设有凹槽，防尘罩套装在凹槽内，防尘罩与活塞接触面之间设有钢珠。通过采用上述技术方案，比例阀的阀体密封性好，可有效减少杂质进入阀腔内，同时，防尘罩的安装在阀体上时方便，防尘罩与活塞之间设置钢珠，减少活塞轴向运动时，防尘盖对活塞的干涉。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型具体实施例刹车比例阀的结构示意图；图2为图1A部分局部放大图。
具体实施方式
参见附图1、附图2，本实用新型公开的一种制动比例阀，包括有设有阀腔10的阀体1，阀体I的阀腔10内装配有活塞2、阀座3以及阀门4 ;所述的阀体I外侧顶部设有防尘罩5，阀座3嵌装在阀体I的阀腔10底部并与阀体I铆接，所述阀腔10内对应阀座3上方设置活塞2，活塞2顶部穿过阀体I与防尘罩5的延伸端20，所述活塞2对应阀腔10位置由上至下设置第一环形凸台21与第二环形凸台22，第一环形凸台21与第二环形凸台22之间形成环形凹槽23，所述第一环形凸台21上方设置有堵圈6，堵圈6内侧轴向朝向第二环形凸台22的一端开设有供堵圈6配合安装在第一环形凸台21上的台阶60，堵圈6内侧轴向另一端设有环形安装槽61，环安装槽61内安装有压缩弹簧7，压缩弹簧7 —端置于环形安装槽61内，另一端抵压在阀腔10顶壁上，所述第二环形凸台22外侧与阀腔10侧壁之间设置有垫圈8，垫圈8高出第二环形凸台22，垫圈8与第一环形凸台21之间设置阀门9，所述阀门9呈轴截面为矩形的圆环状结构，并且阀门9的内侧置于所述环形凹槽23内。上述结构的比例阀整体结构紧凑，且阀门9采用轴截面为矩形的圆环状结构设置，尺寸更易控制，使得密封、配比效果更好。本具体实施例中，所述的活塞2对应阀体I顶部位置设有两列沿活塞轴向分布的密封圈安装槽24，每个密封圈安装槽24内设有O型密封圈240。所述的阀座3对应阀腔10外侧位置设有限位凸台30，所述限位凸台30外径大于所述阀腔10的内径，限位凸台30与阀体I之间夹设有压紧垫圈31 ;所述的压紧垫圈31包括有两个铜垫圈310、311和一个橡胶垫圈312，橡胶垫圈312夹设于两个铜垫圈310、311之间。为使防尘罩5安装方便可靠，所述的防尘罩5 —端内侧壁延伸有环形卡边50，相应阀体I顶端外侧壁上有卡槽11，防尘罩5通过环形卡边50卡固在阀体I的卡槽11内，防尘罩5另一端套在活塞2的延伸端20上，活塞2延伸端20绕其径向一周开设有凹槽200，防尘罩5套装在凹槽200内，防尘罩5与活塞2接触面之间设有钢珠51，钢珠51安装在防尘罩5上的凹腔内。
权利要求1.一种制动比例阀，包括有设有阀腔的阀体，阀体的阀腔内装配有活塞、阀座以及阀门，其特征在于:所述的阀体外侧顶部设有防尘罩，阀座嵌装在阀体的阀腔底部并与阀体铆接，所述阀腔内对应阀座上方设置活塞，活塞顶部穿过阀体与防尘罩的延伸端，所述活塞对应阀腔位置由上至下设置第一环形凸台与第二环形凸台，第一环形凸台与第二环形凸台之间形成环形凹槽，所述第一环形凸台上方设置有堵圈，堵圈内侧轴向朝向第二环形凸台的一端开设有供堵圈配合安装在第一环形凸台配合安装上的台阶，堵圈内侧轴向另一端设有环形安装槽，环形安装槽内安装有压缩弹簧，压缩弹簧一端置于环形安装槽内，另一端抵压在阀腔顶壁上，所述第二环形凸台外侧与阀腔侧壁之间设置有垫圈，垫圈高出第二环形凸台，垫圈与第一环形凸台之间设置阀门，所述阀门呈轴截面为矩形的圆环状结构，并且阀门的内侧置于所述环形凹槽内。
2.根据权利要求1所述的制动比例阀，其特征在于:所述的活塞对应阀体顶部位置设有至少两列沿活塞轴向分布的密封圈安装槽，每个密封圈安装槽内设有O型密封圈。
3.根据权利要求1或2所述的制动比例阀，其特征在于:所述的阀座对应阀腔外侧位置设有限位凸台，所述限位凸台外径大于所述阀腔的内径，限位凸台与阀体之间夹设有压紧垫圈。
4.根据权利要求3所述的制动比例阀，其特征在于:所述的压紧垫圈包括有两个铜垫圈和一个橡胶垫圈，橡胶垫圈夹设于两个铜垫圈之间。
5.根据权利要求1所述的制动比例阀，其特征在于:所述的防尘罩一端内侧壁延伸有环形卡边，相应阀体顶端外侧壁上有卡槽，防尘罩通过环形卡边卡固在阀体的卡槽内，防尘罩另一端套在活塞的延伸端上，活塞延伸端绕其径向一周开设有凹槽，防尘罩套装在凹槽内，防尘罩与活塞接触面之间设有钢珠。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车制动比例阀，包括设有阀腔的阀体，阀体外侧顶部设有防尘罩，阀腔底部设有阀座，阀腔内对应阀座上方设有活塞，活塞顶部穿过阀体与防尘罩形成延伸端，活塞对应阀腔位置由上至下设第一环形凸台与第二环形凸台，第一环形凸台与第二环形凸台之间形成环形凹槽，第一环形凸台上方设堵圈，堵圈内侧轴向另一端设环形安装槽，环形安装槽内装有压缩弹簧，压缩弹簧一端置于环形安装槽内，另一端抵在阀腔顶壁上，第二环形凸台外侧与阀腔侧壁间设有垫圈，垫圈高出第二环形凸台，垫圈与第一环形凸台间设阀门，阀门呈轴截面为矩形的圆环状结构，阀门内侧置于环形凹槽内。本实用新型与现有技术相比，具有结构简单，密封、配比效果更好的优点。
文档编号B60T15/02GK202923637SQ20122065288
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者陈维 申请人:浙江工贸职业技术学院