专利名称：一种高速的汽车车轮轮辐的制作方法
技术领域：
一种高速的汽车车轮轮辐技术领域[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种高速的汽车车轮轮辐。
背景技术：
[0002]车轮在汽车行驶安全性方面是最重要的部件之一，它承受车辆的垂直负荷、横向 力、驱动制动扭矩等，并承受在行驶中所产生的各种应力，因为它是回转体，所以要求高精 度的尺寸，不平衡度小，支撑轮胎的轮辋外形、轮廓、尺寸、形状正确，而且还要有一定的刚 度和弹性，耐疲劳，重量轻，经济性好，高速旋转的灵活性。实用新型内容[0003]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种高速的汽车车轮轮辐，结构简单，重 量轻，平衡性强，灵活性强。[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种高速的汽车 车轮轮辐，包括:轮辐主体、轮辋、螺栓孔、轮辐轴孔和辐板，所述轮辐轴孔开在轮辐主体中 间，所说螺栓孔围绕在轮辐轴孔周围，所述轮辋由轮辐主体在边缘层加工制成，所述辐板通 过螺栓连接在轮福主体一侧。[0005]在本实用新型一个较佳实施例中，所述轮辋凸出于轮辐主体表面。[0006]在本实用新型一个较佳实施例中，所述轮辐主体边缘设有气门嘴伸出口。[0007]在本实用新型一个较佳实施例中，所述辐板表面设有辐板孔。[0008]在本实用新型一个较佳实施例中，所述轮辐主体由钢板经过冲压机床制成。[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型高速的汽车车轮轮辐，结构简单，重量轻， 平衡性强，灵活性强。
[0010]图1是本实用新型高速的汽车车轮轮辐一较佳实施例的结构示意图；[0011]图2是图1所示高速的汽车车轮轮辐的左视图；[0012]附图中各部件的标记如下:1、轮辐主体，2、螺栓孔，3、轮辐轴孔，4、辐板孔，5、轮 辋，6、气门嘴伸出口，7、辐板。
具体实施方式
[0013]
以下结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点 和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确 的界定。[0014]请参阅图1，一种高速的汽车车轮轮辐，包括:轮辐主体1、轮辋5、螺栓孔2、轮辐轴 孔3和辐板7，所述轮辐轴孔3开在轮辐主体I中间，所说螺栓孔2围绕在轮辐轴孔3周围， 所述轮辋5由轮辐主体I在边缘层加工制成，所述辐板7通过螺栓连接在轮辐主体I 一侧。[0015]另外，所述轮辋5凸出于轮辐主体I表面，使轮胎橡胶能安装在车轮轮辐上。[0016]另外，所述轮辐主体I边缘设有气门嘴伸出口 6，可以通过伸出口给轮胎充气。[0017]另外，所述辐板7表面设有辐板孔4，减轻辐板7的重量，使轮胎整体更加轻便。[0018]另外，所述轮辐主体I由钢板经过冲压机床制成。[0019]区别于现有技术，本实用新型高速的汽车车轮轮辐，易加工，成本低，具有防锈的 性能，使用寿命长。[0020]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是 利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在 其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.一种高速的汽车车轮轮辐，其特征在于，包括:轮辐主体、轮辋、螺栓孔、轮辐轴孔和 辐板，所述轮辐轴孔开在轮辐主体中间，所说螺栓孔围绕在轮辐轴孔周围，所述轮辋由轮辐 主体在边缘层加工制成，所述辐板通过螺栓连接在轮辐主体一侧。
2.根据权利要求1所述的高速的汽车车轮轮辐，其特征在于，所述轮辋凸出于轮辐主 体表面。
3.根据权利要求1 气门嘴伸出口。
4.根据权利要求1孔。
5.根据权利要求1 过冲压机床制成。所述的高速的汽车车轮轮辐，其特征在于，所述轮辐主体边缘设有 所述的高速的汽车车轮轮辐，其特征在于，所述辐板表面设有辐板 所述的高速的汽车车轮轮辐，其特征在于，所述轮辐主体由钢板经
专利摘要本实用新型公开了一种高速的汽车车轮轮辐，包括轮辐主体、轮辋、螺栓孔、轮辐轴孔和辐板，所述轮辐轴孔开在轮辐主体中间，所说螺栓孔围绕在轮辐轴孔周围，所述轮辋由轮辐主体在边缘层加工制成，所述辐板通过螺栓连接在轮辐主体一侧。通过上述方式，本实用新型提供的高速的汽车车轮轮辐，结构简单，重量轻，平衡性强，灵活性强。
文档编号B60B3/10GK203157570SQ20122065785
公开日2013年8月28日 申请日期2013年5月24日 优先权日2013年5月24日
发明者岳逸阳 申请人:常州华阳万联汽车附件有限公司