专利名称：一种中梁进气结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程车辆的中梁进气结构，属于进气结构技术领域。
背景技术：
工程机械车辆的进气系统的布置多种多样，有些车辆空滤布置在整机机体内部、在机罩上开通风口，但机体内发动机周围的空气洁净度差、温度偏高、通风效果不佳，严重影响发动机燃油效率；有些工程机械车辆的空滤布置在机罩外部，进气效果良好，但不太协调整机造型，有时还会影响驾驶员视野。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种既连接了驾驶室与车架，协调整机布置，不会影响驾驶员视野，又可实现良好的进气效果的中梁进气结构。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种中梁进气结构，其特征在于:包括设于发动机上方的中梁，中梁连接车架和驾驶室；中梁下部设有进气管，进气管与发动机空滤进气管通过喉箍相连；框板和中梁的中梁体可拆卸地连接，框板端部设有第二滤网，框板内部设有第二滤芯；中梁体上表面设有第一滤网，中梁体内部设有第一滤芯，中梁体下表面设有可拆卸的封板。优选地，所述中梁设于所述车架的支架上，所述驾驶室设于所述中梁上。优选地，所述框板进气口朝向机体后、偏下方。本实用新型提供的一种中梁进气结构连接了车架与驾驶室，融入到整机造型中，中梁布局在驾驶室后窗以下，不会影响驾驶员视野；且进气口处机体外部，周围空气流动性好，隔离了热源，进气效果良好。两层滤网可防止一些颗粒物质吸入进气系统，滤芯可根据周围空气的洁净度适当增减，使得发动机吸入较洁净的冷空气，提高燃油效率，延长发动机寿命。中梁体箱体内部可根据需要增加过滤材料,形成多级过滤，以适应恶劣环境,保护发动机免受损害。本实用新型提供的一种中梁进气结构克服了现有技术的不足，既连接了驾驶室与车架，协调整机布置，不会影响驾驶员视野，又可实现良好的进气效果，且提高了燃油效率，延长了发动机寿命。
图1为本实用新型提供的一种中梁进气结构在整机上的布置图；图2为中梁的详细结构剖视图；附图标记说明1-车架；2-中梁；3_发动机；4_驾驶室；5-喉箍；6_发动机空滤进气管；7-支架；8-上盖；9_中梁体；10_封板；11_进气管；12_第一滤网；13_第一滤芯；14_框板；15_第二滤芯；16-第二滤网。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。图1为本实用新型提供的一种中梁进气结构在整机上的布置图，所述的一种中梁进气结构包括布置在发动机3上方的中梁2，连接驾驶室4和车架I。中梁2用螺栓固定在车架I的支架上，中梁2的两侧有铰接孔，驾驶室4也有铰接孔，两组孔由销轴配合，使驾驶室4固定在中梁2上，实现驾驶室的支撑和翻转；进气口处于上盖8上方，上盖8隔离了进气口和发动机。结合图2，中梁2下部位焊接有进气管11，与发动机空滤进气管6通过喉箍5紧紧相连。框板14端部装有第二滤网16，内部装有第二滤芯15，框板14和中梁2的中梁体9通过螺栓连接装配，可拆卸，方便第二滤网16和第二滤芯15的清洗和维护。中梁体9上表面装有第一滤网12，内部装有第一滤芯13，下表面设置有可拆卸的封板10，方便第一滤网12和第一滤芯13的清洗和维护。机体外的冷空气通过框板14的第二滤网16和第二滤芯15，中梁体9的第一滤网12和第一滤芯13，进入到发动机空滤中。可根据工作环境的空气洁净度选用适当的第一滤芯13，本实施例中第一滤芯13选用海绵。两层滤网是防止一些颗粒物质吸入进气系统，滤芯可根据周围空气的洁净度适当增减，使得发动机吸入较洁净的冷空气，提高燃油效率，延长发动机寿命。中梁体箱体内部可根据需要增加过滤材料，形成多级过滤，以适应恶劣环境，保护发动机免受损害。框板14进气口朝向机体后、偏下方，防止落物损坏滤网，并防止雨水进入中梁2和发动机空滤中。本实用新型提供的一种中梁进气结构连接了车架与驾驶室，融入到整机造型中，中梁布局在驾驶室后窗以下，不会影响驾驶员视野；且进气口处机体外部，周围空气流动性好，隔离了热源，进气效果良好。
权利要求1.一种中梁进气结构，其特征在于:包括设于发动机(3)上方的中梁(2)，中梁(2)连接车架(I)和驾驶室(4);中梁(2)下部设有进气管(11)，进气管(11)与发动机空滤进气管(6)通过喉箍(5)相连；框板(14)和中梁⑵的中梁体(9)可拆卸地连接，框板(14)端部设有第二滤网(16)，框板(14)内部设有第二滤芯(15);中梁体(9)上表面设有第一滤网(12)，中梁体(9)内部设有第一滤芯(13)，中梁体(9)下表面设有可拆卸的封板(10)。
2.如权利要求1所述的一种中梁进气结构，其特征在于:所述中梁(2)设于所述车架(I)的支架(7)上，所述驾驶室⑷设于所述中梁(2)上。
3.如权利要求1所述的一种中梁进气结构，其特征在于:所述框板(14)进气口朝向机体后、偏下方。
专利摘要本实用新型提供了一种中梁进气结构，包括设于发动机上方的中梁，中梁连接车架和驾驶室；中梁下部设有进气管，进气管与发动机空滤进气管通过喉箍相连；框板和中梁的中梁体可拆卸地连接，框板端部设有第二滤网，框板内部设有第二滤芯；中梁体上表面设有第一滤网，中梁体内部设有第一滤芯，中梁体下表面设有可拆卸的封板。本实用新型提供的一种中梁进气结构克服了现有技术的不足，既连接了驾驶室与车架，协调整机布置，不会影响驾驶员视野，又可实现良好的进气效果，且提高了燃油效率，延长了发动机寿命。
文档编号B60K13/02GK203032369SQ20122071619
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月21日 优先权日2012年12月21日
发明者卢祥城, 王康, 匡前友, 陈文瑞, 马二磊 申请人:龙工(上海)机械制造有限公司, 龙工(上海)路面机械制造有限公司