一种安全性增强的拖拉机前驱动装置制造方法
【专利摘要】一种安全性增强的拖拉机前驱动装置。主变速箱1的两侧各有一根驱动轮轴13，驱动轮轴13安装有驱动轮轴轴承座7，驱动轮轴轴承座7连接有加强连接轴承盖9。加强连接轴承盖9通过小六角头螺栓15与鼓式制动器3连接在一起，鼓式制动器3安装在制动器套筒10上，制动器套筒10里面安装有车轮毂11，右侧与车轮钢圈5连接。车轮毂11与驱动轮轴13安装在一起。加强连接轴承盖9上安装有加强拉马螺栓2，加强拉马螺栓2能增加驱动轮轴的强度。该装置能提高整车的整体制动能力和增强前驱动轮轴的整体安全性，具有安装方便、制动可靠、效率高、安全性强的特点。
【专利说明】一种安全性增强的拖拉机前驱动装置
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种安全性增强的拖拉机前驱动装置，用于提高拖拉机的整体制动能 力和前驱动轮轴的整体安全性能。
【背景技术】
[0002] 拖拉机以柴油机为主要动力，具有重量轻、机型小巧、操作灵活、适应性强且动力 强劲的特点，是在乡镇和崎岖不平的道路上广泛流行的一种运输工具，深受用户喜欢的一 种农业机械。传统的拖拉机由于车速相对较低，加上生产成本的制约，传统的拖拉机制动器 主要采用单独的后轮鼓式刹车制动，前轮没有制动器。
[0003] 鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转 动的刹车鼓之内面发生磨擦，而产生刹车的效果。具有安装容易、零件的加工与组成简单， 价格低廉以及相对碟刹直径小的特点。但由于鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而 造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。加上驾驶采用鼓式刹 车的车辆时，连续刹车容易造成刹车片因高温而产生热衰退现象。所以，单独采用后轮制 动，制动力、制动安全性都难以满足拖拉机日益发展的需求。加上拖拉机装载重量大，道路 环境相对恶劣，前轮没有单独的减震系统，在工作过程当中，很容易由于突发的冲击和载 荷，导致前轮的驱动轮轴断裂。
【发明内容】
[0004] 针对现有拖拉机采用单独的后轮鼓式刹车制动以及前轮的驱动轮轴在工作过程 当中容易由于突发的冲击和载荷导致断裂的缺点。本发明提供一种克服上述缺点的一种安 全性增强的拖拉机前驱动装置，用于提高拖拉机的整体制动能力和前驱动轮轴的整体安全 性能。
[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：主变速箱的两侧各有一根驱动轮 轴，驱动轮轴安装有驱动轮轴轴承座，驱动轮轴轴承座内侧装有滚动轴承与驱动轮轴连接。 滚动轴承的外圈通过加强连接轴承盖实现轴向固定。加强连接轴承盖的里面包含有密封 胶，以密封滚动轴承里面的润滑油。加强连接轴承盖通过螺钉与鼓式制动器连接在一起，鼓 式制动器安装在连接套筒上，连接套筒里面安装有车轮毂，车轮毂与驱动轮轴通过键实现 周向固定，通过螺钉与驱动轮轴轴向固定在一起。其中车轮毂安装有双头螺栓，通过双头螺 栓与车轮胎里面的车轮钢圈固定在一起，从而实现整个轴向所有零件的固定。加强连接轴 承盖上安装有加强拉马螺栓，加强拉马螺栓穿过主变速箱上的固定焊铁将左右两侧的加强 连接轴承盖连接在一起，以提高整个驱动轮轴的强度和安全性。
[0006] 本发明的有益效果是，能在现有的拖拉机制动力的基础上大幅度提高整车的整体 制动能力和增强前驱动轮轴的整体安全性，具有安装方便、制动可靠、效率高、安全性强的 特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1是本发明的结构原理图。
[0008] 图2是图1的局部视图。
[0009] 图中1.主变速箱，2.加强拉马螺栓，3.鼓式制动器，4.车轮胎，5.车轮钢圈，6.密 封胶，7.驱动轮轴轴承座，8.滚动轴承，9.加强连接轴承盖，10.制动器套筒，11.车轮毂， 12.大六角头螺栓，13.驱动轮轴，14.双头螺柱，15.小六角头螺栓。
【具体实施方式】
[0010] 下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。
[0011] 如图1所示，在主变速箱1的两侧分别安装有车轮，车轮由车轮胎4和车轮钢圈5 组成，车轮安装有鼓式制动器3。如图2所示，主变速箱1的两侧各有一根驱动轮轴13,驱 动轮轴13最左侧安装有驱动轮轴轴承座7,驱动轮轴轴承座7内侧装有滚动轴承8,滚动轴 承8的内圈与驱动轮轴13配合，外圈与驱动轮轴轴承座7配合。滚动轴承8的外圈靠加强 连接轴承盖9左端的凸台实现轴向固定。加强连接轴承盖9的内圈含有密封胶6,密封胶6 主要起密封滚动轴承8里面的润滑油。加强连接轴承盖9通过小六角头螺栓15与鼓式制 动器3连接在一起，鼓式制动器3安装在制动器套筒10上，制动器套筒10里面安装有车轮 毂11，右侧通过小六角头螺栓15与车轮钢圈5连接。车轮毂11与驱动轮轴13通过键实现 周向固定，通过大六角头螺栓12与驱动轮轴13轴向固定在一起。车轮毂11上安装有双头 螺柱14,通过双头螺柱14与车轮胎4里面的车轮钢圈5固定在一起，从而实现整个前驱动 装置所有零件的轴向固定。为了增加整个前驱动装置的安全性，在加强连接轴承盖9上安 装有加强拉马螺栓2,加强拉马螺栓2利用螺母将主变速箱1左右两侧的加强连接轴承盖9 连接在一起，以提高整个前驱动轮轴的强度和安全性。
【权利要求】
1. 一种安全性增强的拖拉机前驱动装置，包含主变速箱（1)、驱动轮轴轴承座（7)、鼓 式制动器（3)、驱动轮轴（13)、车轮胎（4)和车轮钢圈（5)，其特征在于：驱动轮轴轴承座 (7)上安装有加强连接轴承盖（9)，加强连接轴承盖（9)左侧通过小六角头螺栓（15)与驱动 轮轴轴承座（7)固定，右侧通过小六角头螺栓（15)与鼓式制动器（3)连接，鼓式制动器（3) 安装在制动器套筒（10 )上，制动器套筒（10 )里面安装有车轮毂（11 )，车轮毂（11)通过双头 螺柱（14)与车轮钢圈（5)连接，车轮毂（11)与驱动轮轴（13)通过键实现周向固定，通过大 六角头螺栓（12)与驱动轮轴（13)实现轴向固定，车轮毂（11)上安装有双头螺柱（14)，通过 双头螺柱（14)与车轮胎（4)里面的车轮钢圈（5)固定。
2. 如权利要求1所述的安全性增强的拖拉机前驱动装置，其特征在于：加强连接轴承 盖（9)的内圈含有密封胶（6)。
3. 如权利要求1所述的安全性增强的拖拉机前驱动装置，其特征在于：在加强连接轴 承盖（9)上安装有加强拉马螺栓（2)。
4. 如权利要求3所述的安全性增强的拖拉机前驱动装置，其特征在于：加强拉马螺栓 (2)利用螺母将主变速箱（1)左右两侧的加强连接轴承盖（9)连接在一起，其数量在:Γ5个。
【文档编号】B60T1/06GK104097457SQ201310126973
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2013年4月13日 优先权日:2013年4月13日
【发明者】张柱芬 申请人:梧州山王拖拉机制造有限公司