一种新型的支承桥轮毂结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种新型的支承桥轮毂结构，包括支承桥轮毂本体，轮毂外周为台阶式结构，轮毂外周的台阶个数为8-12个，优选的，台阶式结构是半圆形的槽状。本发明与常规的结构相比，降低了轮毂重量，提高了经济效益。
【专利说明】一种新型的支承桥轮穀结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种新型的支承桥轮毂结构，属于汽车制造零件领域。
【背景技术】
[0002]目前市场上的支承桥轮毂，此种结构虽然可满足正常的使用要求，但其重量较重、成本较高，经济效益差。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种重量轻，承载能力好的新型的支承桥轮毂结构。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:
一种新型的支承桥轮毂结构，包括支承桥轮毂本体，轮毂外周为台阶式结构。
[0005]优选的，轮毂外周的台阶个数为8-12个。
[0006]优选的，台阶式结构是半圆形的槽状。
[0007]本发明与常规的结构相比，降低了轮毂重量，提高了经济效益。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0009]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]实施例1
如图1所示，一种新型的支承桥轮毂结构，包括支承桥轮毂本体，轮毂外周为台阶式结构。
[0011]轮毂外周的台阶个数为8个。
[0012]台阶式结构是半圆形的槽状。
[0013]实施例2
一种新型的支承桥轮毂结构，包括支承桥轮毂本体，轮毂外周为台阶式结构。
[0014]轮毂外周的台阶个数为12个。
[0015]台阶式结构是半圆形的槽状。
[0016]实施例3
一种新型的支承桥轮毂结构，包括支承桥轮毂本体，轮毂外周为台阶式结构。
[0017]轮毂外周的台阶个数为10个。
[0018]台阶式结构是半圆形的槽状。
[0019]上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本【技术领域】的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种新型的支承桥轮毂结构，包括支承桥轮毂本体，其特征在于，轮毂外周为台阶式结构。
2.根据权利要求1所述的新型的支承桥轮毂结构，包括支承桥轮毂本体，其特征在于，轮毂外周的台阶个数为8-12个。
3.根据权利要求1或2所述的新型的支承桥轮毂结构，包括支承桥轮毂本体，其特征在于，台阶式结构是半圆形的槽状。
【文档编号】B60B27/00GK103738113SQ201310709860
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月21日 优先权日:2013年12月21日
【发明者】纪建奕, 纪奕春, 陈浩, 马长城, 李建光 申请人:青特集团有限公司