专利名称：一种千斤顶固定支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车附件，尤其是涉及一种千斤顶固定支架。
背景技术：
随车附件千斤顶一般放置在后行李箱的备胎内，考虑到千斤顶的固定，备胎内都要有行李舱垫块。此类布置结构受备胎尺寸大小的影响，导致千斤顶尺寸设计上存在困难，且此结构仅适用于全尺寸备胎内置的车型，不适用于备胎外挂、非全尺寸备胎的车型，并且由于增加了行李舱垫块，浪费了行李箱内空间和成本。因此，有发明人提出了改良技术，例如名为“汽车机械式千斤顶的固定方法”(公布号:CN101259838)，其首先将千斤顶支撑架放于车身内固定的千斤顶固定支架上，千斤顶固定支架由支架支承体、挡板、紧固螺栓和配合的紧固螺母组成，紧固螺栓垂直固定于支架支承体上，挡板位于支架支承体的一侧且高于支架支承体，支架支承体的上表面和挡板向着支架支承体的限位面与千斤顶支撑架相适应，将千斤顶固定支架的紧固螺栓嵌于千斤顶支撑架的凹缺处，然后旋转千斤顶，千斤顶支撑架向外张开，使千斤顶支撑架的凹缺处紧贴紧固螺栓，千斤顶支撑架的另一侧与挡板限位面贴合，再将紧固螺母拎紧在紧固螺栓上。该发明汽车机械式千斤顶的固定方法和千斤顶支撑架，能充分利用汽车内空间，并能牢固的固定随车工具，但存在一些不足:结构复杂、操作繁琐，成本较高。
发明内容本实用新型主要目的是提供一种结构简单、易于操作的千斤顶固定支架。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种千斤顶固定支架，包括基板，其特征在 于:在基板表面上竖设顶侧板、底侧板，顶侧板、底侧板面对面相对设置，且两相对面间的最小距离小于千斤顶的收合高度。将收合状态的千斤顶放入顶侧板、底侧板之间，千斤顶的顶升端朝向顶侧板和底侧板两者之一，底端朝向另一板；其后使千斤顶的顶升端伸出，抵靠在顶侧板或底侧板上，从而利用千斤顶自身的张紧力形成固定状态；另外，顶侧板或底侧板得板形结构，在千斤顶的张力作用下，具有一定的弹性，既能有效挟持住千斤顶，又可避免硬碰硬的损伤千斤顶或支架本身；需要取出千斤顶时，使千斤顶顶升端退回，解除固定状态，即可取出。这种结构，结构简单，易于制造，成本较低；而且，固定操作简单、取出方便。作为优选，顶侧板、底侧板的顶端均向内弯折成钩板。这种结构，可作为固定状态的限位装置，有效防止千斤顶在汽车颠簸等情况下从基板上脱出。为便于操作，作为优选，基板中部拱起形成凸台，凸台一端延伸至与顶侧板相接。对于手工操作，千斤顶的重量较大，使固定和取出的操作不易，本方案中凸台结构可加大千斤顶与基板固定面的距离，可降低操作的难度；更重要的是，加大千斤顶与基板固定面的距离，可有效减少千斤顶磕碰车身表面的情况，利于保护车身表面及装饰。作为优选，凸台两侧设有两凹槽，凹槽自顶至底渐收缩。凹槽与千斤顶侧壁的凸起对应，这种结构，便于千斤顶对正放置位置；凹槽自顶至底渐收缩的结构，使凹槽侧壁起到导引作用，提高了操作性。作为优选，凸台上设置有焊接孔。基板可通过该焊接孔焊接在车身或车地板上，中部设置焊接孔，使焊缝较隐蔽，避免焊缝外露而影响汽车的美观度。作为优选，顶侧板与基板之间设有连接面，连接面为斜面。当在千斤顶的顶升端顶升时，斜面可起到导引作用，使其直接滑动到抵触顶侧板，有效避免不到位的情况。作为优选，顶侧板两侧向内弯折成一对导向板，导向板间的距离大于千斤顶顶升装置头部的宽度。导向板提供导向作用，便于千斤顶放入，还可作为限位装置，避免千斤顶向两侧移动，使其固定更加牢靠。因此，本实用新型具有结构简单、易于制作等特点，尤其是具有操作简单、方便，固定牢靠等有益效果。
附图1是本实用新型的一种结构示意图；附图2是千斤顶本实用新型使用状态的一种示意图；附图3是本实用新型使千斤顶处于固定状态时的示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:一种千斤顶固定支架，如附图1所不，其包括基板I，在基板I表面上竖设顶侧板2、底侧板3，顶侧板 2、底侧板3面对面相对设置，且两相对面间的最小距离小于千斤顶的收合高度。基板I中部拱起形成凸台6，凸台6 —端延伸至与顶侧板2相接。凸台6两侧设有两凹槽11，凹槽11自顶至底渐收缩。凸台6上设置有焊接孔5。顶侧板2与基板I之间设有连接面4，连接面4为斜面。当在千斤顶的顶升端顶升时，斜面可起到导引作用。顶侧板2两侧向内弯折成一对导向板22，导向板22间的距离大于千斤顶顶升装置头部的宽度。导向板提供导向作用，还可作为限位装置避免千斤顶向两侧移动，使千斤顶固定更加牢靠。顶侧板2和底侧板3的顶端均向内弯折成钩板21、31。千斤顶处于固定状态，钩板21、31可作为限位装置。根据不同的车型，本实用新型可以焊接或安装在不同位置，例如:备胎外置的车型，可以将千斤顶支架焊接在侧围内部，使千斤顶固定在行李箱处的侧围内，既节省空间又影响存取使用。使用时，将千斤顶放入顶侧板与底侧板之间，顶升装置头部朝向顶侧板，旋动千斤顶的摇杆，使千斤顶的顶升装置头部移动，直至抵靠到顶侧板，形成千斤顶头部抵靠顶侧板、底部抵靠底侧板的固定状态；取出千斤顶时，旋动千斤顶的摇杆，使千斤顶的顶升装置头部退回，然后取出。
权利要求1.一种千斤顶固定支架，包括基板(1)，其特征在于:在基板(I)表面上竖设顶侧板(2 )、底侧板(3 )，顶侧板(2 )、底侧板(3 )面对面相对设置，且两相对面间的最小距离小于千斤顶的收合高度。
2.根据权利要求1所述的一种千斤顶固定支架，其特征在于:顶侧板(2)、底侧板(3)的顶端均向内弯折成钩板(21、31)。
3.根据权利要求1所述的一种千斤顶固定支架，其特征在于:基板(I)中部拱起形成凸台(6)，凸台(6) —端延伸至与顶侧板(2)相接。
4.根据权利要求3所述的一种千斤顶固定支架，其特征在于:凸台(6)两侧设有两凹槽(11)，凹槽(11)自顶至底渐收缩。
5.根据权利要求3所述的一种千斤顶固定支架，其特征在于:凸台(6)上设置有焊接孔(5)。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种千斤顶固定支架，其特征在于:顶侧板(2)与基板(I)之间设有连接面(4)，连接面(4)为斜面。
7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种千斤顶固定支架，其特征在于:顶侧板(2)两侧向内弯折成一 对导向板(22)，导向板(22)间的距离大于千斤顶顶升装置头部的览度。
专利摘要本实用新型涉及一种千斤顶固定支架，其包括基板，在基板表面上竖设顶侧板、底侧板，顶侧板、底侧板面对面相对设置，且两相对面间的最小距离小于千斤顶的收合高度。将收合状态的千斤顶放入顶侧板、底侧板之间，千斤顶的顶升端朝向顶侧板和底侧板两者之一，底端朝向另一板；其后使千斤顶的顶升端伸出，抵靠在顶侧板或底侧板上，从而利用千斤顶自身的张紧力形成固定状态；另外，顶侧板或底侧板得板形结构，在千斤顶的张力作用下，具有一定的弹性，既能有效挟持住千斤顶，又可避免硬碰硬的损伤千斤顶或支架本身；本实用新型结构简单，易于制造，成本较低；而且，固定操作简单、取出方便。
文档编号B60S9/22GK203126809SQ201320007890
公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月7日 优先权日2013年1月7日
发明者胡立众, 杜文鑫, 金爱君, 李国林, 李宏华, 李功赋, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司