专利名称：汽车轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车设备领域，尤其涉及一种汽车轮毂。
背景技术：
轮毂为汽车上的重要行驶部件，承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷，为此，轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能。所以，汽车轮毂在其工作状态是在高速中运行的，为了确保运行汽车的安全，对轮毂的强度和散热等等性能有很高的要求，反之会存在很大的安全隐患，出现汽车行驶事故。当轮毂安装不好或者固定不够牢固时，轮胎在行驶过程中会左右摇晃，增加轮胎的磨损，存在安全隐患，严重者会造成很大的交通事故，甚至会影响人的生命财产安全，有待改进。由上可知，解决这些问题已是迫在眉睫！有鉴于此，本发明人做了深入的研究，并且凭借着多年从事相关行业的经验与实践，设计出一种汽车轮毂，能解决现有技术中的不足，结构简单，安装牢固，大大延长使用寿命和提高使用性能，本案由此产生。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂，能解决现有技术中的不足，结构简单，安装牢固，大大延长使用寿命和提高使用性能。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:汽车轮毂，包括轮体，其特征在于:在轮体的安装面形成一斜式凹面，在凹面的两侧形成对称设置的卡体。进一步，所述斜式凹面低于轮体的其他部位。进一步，所述斜式凹面低于其他部位2_5mm。本实用新型的有益效果:本实用新型在轮体的安装面形成一斜式凹面，在凹面的两侧形成对称设置的卡体，这样在安装时能够与安装盘压紧实现紧扣相抵连接，使得安装螺丝更加被锁紧，不容易松开，使得车轮安装更加牢固，更加稳定，故此车辆在行驶过程中就变得安全平稳。由上可知，本实用新型结构简单，安装牢固，大大延长使用寿命和提高使用性能。为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0015]如图1所示，本实用新型涉及一种汽车轮毂，包括轮体1，其特征在于:在轮体I的安装面2形成一斜式凹面3，在凹面3的两侧形成对称设置的卡体4。本实用新型在轮体I的安装面2形成一斜式凹面3，在凹面3的两侧形成对称设置的卡体4，这样在安装时能够与安装盘压紧实现紧扣相抵连接，使得安装螺丝更加被锁紧，不容易松开，使得车轮安装更加牢固，更加稳定，故此车辆在行驶过程中就变得安全平稳。进一步设置，所述斜式凹面3低于轮体的其他部位。进一步设置，所述斜式凹面3低于其他部位2_5mm。由上可知，本实用新型结构简单，安装牢固，大大延长使用寿命和提高使用性能。以上所述仅为本实用新型的一个实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。
权利要求1.汽车轮毂，包括轮体，其特征在于:在轮体的安装面形成一斜式凹面，在凹面的两侧形成对称设置的卡体。
2.根据权利要求1所述汽车轮毂，其特征在于:所述斜式凹面低于轮体的其他部位。
3.根据权利要求1所述汽车轮毂，其特征在于:所述斜式凹面低于其他部位2-5mm。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车轮毂，包括轮体，其在轮体的安装面形成一斜式凹面，在凹面的两侧形成对称设置的卡体；本实用新型结构简单，安装牢固，大大延长使用寿命和提高使用性能。
文档编号B60B27/00GK203157587SQ20132002182
公开日2013年8月28日 申请日期2013年1月15日 优先权日2013年1月15日
发明者顾宜海 申请人:浙江华泰法瑞铝合金有限公司