专利名称：电动汽车动力电池应急安全装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动汽车安全技术，特别是一种电动汽车动力电池应急安全装置。
背景技术：
目前，发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的战略转型，在国际上已经形成了潮流。在电动汽车中，动力电池及其管理系统是电动汽车的关键技术之一，所述动力电池都是由多个电池串联叠置组成动力电池组。一个典型的动力电池组有105个单体电池，每个单体电池的电压大约3.2V，这样多单体电池串联后的动力电池组可产生超过300V的总电压。在正常情况下，其动力电池组输出的高电压是没有问题。但是，当遇到极端情况，如电动汽车发生落水事故时，动力电池组也将全部处在水中，其高危电压将通过水的传导，使得车内的人员就有高压触电的危险，这是动力电池组在应用中，一个必须面对的遇到极端情况时将存在的重大安全问题。
发明内容本实用新型主要针对上述现有电动汽车动力电池组输出高危电压存在的安全问题，提供一种电动汽车动力电池应急安全装置，使电动汽车在极端情况时能消除动力电池组输出闻危电压。本实用新型所述的电动汽车动力电池应急安全装置，包括由若干单体电池串联叠置组成的动力电池组，其特征是:所有单体电池均通过对应的继电器分别串接，以及各继电器均连接同一短路传感器，并由该短路传感器控制各继电器同时断路。在本实用新型中，所述继电器可以为固态继电器。本实用新型的有益技术效果是:当电动汽车遇到极端情况，如发生落水事故时，可由继电器及时断开各单体电池之间连接，消除动力电池组输出高危电压。
图1为本实用新型电路结构示意图。
具体实施方式
附图标注说明:单体电池(D1、D2、……、D105)、继电器JD、短路传感器BD。如图1所不，一种电动汽车动力电池应急安全装置，包括由若干单体电池(D1、D2、……、D105)串联叠置组成的动力电池组，在所述动力电池组中，所有单体电池(D1、D2、……、D105)均通过对应的继电器JD分别串接，以及各继电器JD均连接同一短路传感器BD，并由该短路传感器BD控制各继电器JD同时断路。这样当电动汽车遇到极端情况，如发生落水事故时，可由继电器及时断开各单体电池之间连接，消除动力电池组输出高危电压。[0010]所述继电器采用固态继电器。固态继电器是具有隔离功能的无触点电子开关，在开关过程中无机械接触部件，因此固态继电器耐振耐机械冲击，安装位置无限制，具有良好的防潮防霉防腐蚀性能等。 应用时，将短路传感器BD安装在电动汽车的驾驶室内，当电动汽车发生整个车子落入水中时，短路传感器BD上的两个触点就被水短路，其传感信号就控制各继电器JD同时断开，从而消除动力电池组输出高危电压。应该理解到的是:上述实施例只是对本实用新型的说明，任何不超出本实用新型实质精神范围内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种电动汽车动力电池应急安全装置，包括由若干单体电池串联叠置组成的动力电池组，其特征是:所有单体电池均通过对应的继电器分别串接，以及各继电器均连接同一短路传感器，并由该短路传感器控制各继电器同时断路。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池应急安全装置，其特征是:所述继电器为固态继电器。
专利摘要本实用新型涉及一种电动汽车动力电池应急安全装置，包括由若干单体电池串联叠置组成的动力电池组，其特征是所有单体电池均通过对应的继电器分别串接，以及各继电器均连接同一短路传感器，并由该短路传感器控制各继电器同时断路。本实用新型可使电动汽车遇到极端情况时，通过继电器及时断开各单体电池串联电路，从而消除动力电池组输出高危电压。
文档编号B60L3/04GK203063701SQ20132007594
公开日2013年7月17日 申请日期2013年2月16日 优先权日2013年2月16日
发明者周立敬 申请人:周立敬