一种汽车座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车座椅，属于汽车零部件【技术领域】。它解决了现有的汽车座椅靠垫两侧翻折的角度无法调节，舒适性较差的问题。本汽车座椅，包括一坐垫架体和一靠垫架体，靠垫架体的两侧均通过销轴铰接有一支撑板，销轴沿靠垫架体的高度方向设置，每块支撑板均与一能够带动支撑板绕销轴转动的动力机构相连接。该汽车座椅的靠垫两侧的弯折角度能够调节，提高座椅的舒适性和安全性。
【专利说明】一种汽车座椅
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件【技术领域】，涉及一种汽车座椅。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高，汽车已经成为人们出现不可或缺的交通工具。而汽车技术发展也在日新月异，人们在追求操控性的同时，对其舒适性和安全性也提出了高要求。作为为乘客提供一个舒适的乘坐环境的座椅在安全性能上也被提出了要求，如安装安全带、侧向支撑柱、防下潜装置等。
[0003]如中国实用新型专利申请(200820101922.1)公开了一种汽车座椅，由靠背总成和座垫总成及脚架总成组成，靠背总成与座垫总成通过螺丝固定连接在一起，座垫总成与脚架总成连接则是通过焊接实现的。该实用新型所提供的汽车座椅，不仅成本低廉，正常使用情况下比普通轻客座椅无论在强度还是在耐久性上都有很大的提高，且因座垫海绵及靠背海绵形状的设定也尽量的参照了人体工程学的几何参数制作，使之结构尽量合理，所以乘坐舒适。
[0004]随着汽车运动性能的加强，各种运动车型广受消费者喜欢，运动型的汽车一般配备运动型座椅，其主要区别在于汽车座椅的靠垫两侧向前翻折，对驾驶者的背部起到包裹支撑作用，当汽车高速转弯时能够对背部起到很好的支撑保护，提高安全性能。但是目前市面上的汽车座椅靠垫两侧翻折的角度是固定的，有些驾驶者坐上去后感觉过于宽松，其支撑作用不够明显，而有些驾驶者则觉得过于拥挤，舒适性较差。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车座椅，该汽车座椅的靠垫两侧的弯折角度能够调节，提高座椅的舒适性和安全性。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车座椅，包括一坐垫架体和一靠垫架体，其特征在于，所述靠垫架体的两侧均通过销轴铰接有一支撑板，所述销轴沿靠垫架体的高度方向设置，所述每块支撑板均与一能够带动支撑板绕销轴转动的动力机构相连接。
[0007]坐垫架体可移动连接在车体底面上，通过开关能够调节坐垫架体的位置；靠垫架体铰接在坐垫架体上，能够相对坐垫架体转动，调节靠垫角度；支撑板的宽度方向朝向靠垫架体的侧前方，能够以销轴为轴心转动，由于销轴沿靠垫架体的高度方向设置，因此支撑板在动力机构的带动下能够调节相对靠垫架体的角度，使得两个支撑板靠近驾驶者的背部两侦牝对背部两侧起到支撑作用，提高舒适性和安全性。
[0008]在上述的汽车座椅中，所述支撑板呈长条状，上述的销轴连接在支撑板的长边沿处。支撑板的条形方向与靠垫架体的高度方向一致，支撑板的上端与靠垫架体的上端齐平，下端短于靠垫架体的高度，该空间用于与动力机构相连接。
[0009]在上述的汽车座椅中，所述动力机构包括一电机，电机的输出轴上固连有一主动皮带轮，所述支撑板的端部固连有一从动皮带轮，所述主动皮带轮与从动皮带轮通过皮带相连接。从动皮带轮的轴心与销轴轴向一致，通过皮带带动支撑板转动，结构简单稳定。
[0010]在上述的汽车座椅中，所述电机固连在靠垫架体内。由于靠垫架体能够相对坐垫架体转动，将电机安装到靠垫架体内，使电机与靠垫架体一起转动。
[0011 ] 在上述的汽车座椅中，所述坐垫架体上套设有坐垫套，靠垫架体上套设有靠垫套。提高座椅的整体舒适性。
[0012]在上述的汽车座椅中，所述坐垫套的侧部安装有一控制开关，所述控制开关通过电线与上述电机相连接。控制开关能够控制电机的正转与反转，驾驶者坐在座椅上，伸手即可触摸到控制开关，操作方便。
[0013]与现有技术相比，本汽车座椅具有以下优点:
[0014]1、由于支撑板能够以销轴为轴心转动，在动力机构的带动下能够调节相对靠垫架体的角度，使得两个支撑板靠近驾驶者的背部两侧，因此能够对背部起到支撑作用，提高舒适性和安全性。
[0015]2、由于电机安装在靠垫架体内，能够以靠垫架体一起转动，因此不会影响靠垫架体的角度调节。
[0016]3、由于控制开关安装在坐垫套的侧部，能够控制电机的正转与反转，驾驶者坐在座椅上，伸手即可触摸到控制开关，操作方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本汽车座椅架体的立体结构示意图。
[0018]图2是本汽车座椅的立体结构示意图。
[0019]图中，1、坐垫架体；11、坐垫套；2、靠垫架体；21、靠垫套；3、支撑板；4、动力机构；41、电机；42、主动皮带轮；43、从动皮带轮；44、皮带；5、控制开关。
【具体实施方式】
[0020]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0021]如图1所示，一种汽车座椅，包括一坐垫架体I和一靠垫架体2，坐垫架体I可移动连接在车体底面上，通过开关能够调节坐垫架体I的位置；靠垫架体2铰接在坐垫架体I上，能够相对坐垫架体I转动，调节靠垫角度。靠垫架体2的两侧均通过销轴铰接有一支撑板3，支撑板3的宽度方向朝向靠垫架体2的侧前方，能够以销轴为轴心转动，销轴沿靠垫架体2的高度方向设置，每块支撑板3均与一动力机构4相连接，该动力机构4能够带动支撑板3绕销轴转动。由于销轴沿靠垫架体2的高度方向设置，因此支撑板3在动力机构4的带动下能够调节相对靠垫架体2的角度，使得两个支撑板3靠近驾驶者的背部两侧，对背部两侧起到支撑作用，提高舒适性和安全性。
[0022]具体来说，结合图2所示，支撑板3呈长条状，销轴连接在支撑板3的长边沿处，支撑板3的条形方向与靠垫架体2的高度方向一致，支撑板3的下端与靠垫架体2的下端齐平，上端矮于靠垫架体2的高度，该空间用于与动力机构4相连接。动力机构4包括一电机41，电机41的输出轴上固连有一主动皮带轮42，支撑板3的端部固连有一从动皮带轮43，主动皮带轮42与从动皮带轮43通过皮带44相连接，从动皮带轮43的轴心与销轴轴向一致，通过皮带44带动支撑板3转动,结构简单稳定。由于靠垫架体2能够相对坐垫架体I转动，因此电机41固连在靠垫架体2内，使电机41与靠垫架体2—起转动。坐垫架体I上套设有坐垫套11，靠垫架体2上套设有靠垫套21，提高座椅的整体舒适性。坐垫套11的侧部安装有一控制开关5,控制开关5通过电线与电机41相连接,控制开关5能够控制电机41的正转与反转，驾驶者坐在座椅上，伸手即可触摸到控制开关5，操作方便。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0024]尽管本文较多地使用了坐垫架体1、坐垫套11、靠垫架体2、靠垫套21、支撑板3、动力机构4、电机41、主动皮带轮42、从动皮带轮43、皮带44、控制开关5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.一种汽车座椅，包括一坐垫架体(I)和一靠垫架体(2)，其特征在于，所述靠垫架体(2)的两侧均通过销轴铰接有一支撑板(3)，所述销轴沿靠垫架体(2)的高度方向设置，所述每块支撑板(3)均与一能够带动支撑板(3)绕销轴转动的动力机构(4)相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述支撑板(3)呈长条状，上述的销轴连接在支撑板(3)的长边沿处。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述动力机构(4)包括一电机(41)，电机(41)的输出轴上固连有一主动皮带轮(42)，所述支撑板(3)的端部固连有一从动皮带轮(43 )，所述主动皮带轮(42 )与从动皮带轮(43 )通过皮带(44)相连接。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅，其特征在于，所述电机(41)固连在靠垫架体(2)内。
5.根据权利要求3或4所述的汽车座椅，其特征在于，所述坐垫架体(I)上套设有坐垫套(11)，靠垫架体(2)上套设有靠垫套(21)。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅，其特征在于，所述坐垫套(11)的侧部安装有一控制开关(5)，所述控制开关(5)通过电线与上述电机(41)相连接。
【文档编号】B60N2/64GK203472616SQ201320228753
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年4月27日 优先权日:2013年4月27日
【发明者】陆金英 申请人:嘉兴职业技术学院