一种车灯电线的密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车灯电线的密封结构，包括有灯壳以及穿过灯壳上穿线孔的电线，所述电线通过密封塞固定在灯壳的穿线孔上；所述的密封塞上设有与穿线孔配合的卡圈，密封塞下部为锥台体，密封塞上部位于卡圈上方位置设有与灯壳外壁紧抵的轴向挤压圈，密封塞的上端部设有凹口；密封塞上沿其轴向设有供电线穿过并卡紧电线的通孔，通孔的内壁自上而下设有收紧圈、第一密封筋、第二密封筋和第三密封筋。通过所述的轴向挤压圈使密封塞与灯壳外壁之间紧密配合，增强了密封塞与灯壳之间的整体密封性能；所述的收紧圈及三个密封筋将电线卡紧并实现密封，防水性能优越。
【专利说明】一种车灯电线的密封结构【技术领域】
[0001]本实用新型属于车灯结构领域，具体涉及车灯电线的密封结构。
【背景技术】
[0002]车灯作为车用电器品，其工作依赖电实现；而电的供应则需要相应介质(电线)来传导。因此电线在灯具设计过程中是至关重要的。通常安置在车外的灯具都要求防水(灯具需要密封)；因此电线在穿过灯具外壁进入灯内时同样需要确保其密封性能，也就需在灯具与电线之间增加一个密封塞来确保其密封效果。
[0003]现有常用灯具电线的密封结构主要体现以下两点:1.密封塞与灯具壳体的密封性能通过两者之间的面压缩量来实现；2.密封塞与与电线的密封性能通过两者之间的面压缩量来实现。但此结构密封效果并不理想，主要体现在面接触的两部件的接触面的加工平面度一致性能比较困难。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是:针对现有技术存在的不足，提供一种结构合理，加工方便，密封性佳的车灯电线的密封结构。
[0005]为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现:一种车灯电线的密封结构，包括有灯壳以及穿过灯壳上穿线孔的电线，所述电线通过密封塞固定在灯壳的穿线孔上；所述的密封塞上设有与穿线孔配合的卡圈，密封塞下部为锥台体，密封塞上部位于卡圈上方位置设有与灯壳外壁紧抵的轴向挤压圈，密封塞的上端部设有凹口 ；密封塞上沿其轴向设有供电线穿过并卡紧电线的通孔，通孔的内壁自上而下设有收紧圈、第一密封筋、第二密封筋和第三密封筋，所述的收紧圈位于通孔的上端部位置，所述第二密封筋与第三密封筋之间的距离是第一密封筋与第二密封筋之间距离的2倍。
[0006]作为优选方案:所述的收紧圈截面呈三角形，所述的第一密封筋、第二密封筋和第三密封筋的截面朝通孔内侧的边呈弧形。
[0007]与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:通过所述的轴向挤压圈使密封塞与灯壳外壁之间紧密配合，增强了密封塞与灯壳之间的整体密封性能；所述的收紧圈及三个密封筋将电线卡紧并实现密封，防水性能优越。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]1、灯壳；2、电线；3、密封塞；301、锥台体；302、凹口 ；31、卡圈；32、轴向挤压圈；
33、收紧圈；34、第一密封筋；35、第二密封筋；36、第三密封筋。
【具体实施方式】
[0010]下面根据附图对本实用新型的【具体实施方式】做一个详细的说明。[0011]根据图1所示，本实施例所述的一种车灯电线的密封结构，包括有灯壳I以及穿过灯壳I上穿线孔的电线2，所述电线2通过密封塞3固定在灯壳I的穿线孔上；所述的密封塞3上设有与穿线孔配合的卡圈31，密封塞3下部为锥台体301，密封塞3上部位于卡圈31上方位置设有与灯壳I外壁紧抵的轴向挤压圈32，密封塞3的上端部设有凹口 302 ;密封塞3上沿其轴向设有供电线2穿过并卡紧电线的通孔，通孔的内壁自上而下设有收紧圈33、第一密封筋34、第二密封筋35和第三密封筋36，所述的收紧圈33位于通孔的上端部位置，所述第二密封筋35与第三密封筋36之间的距离是第一密封筋34与第二密封筋35之间距离的2倍。所述的收紧圈33截面呈三角形，所述的第一密封筋34、第二密封筋35和第三密封筋36的截面朝通孔内侧的边呈弧形。所述的密封塞3下部的锥台体301自上而下卡入到穿线孔中，至卡圈31卡定在灯壳I的穿线孔上，同时轴向挤压圈32与灯壳I外壁过盈配合紧抵。所述的第一密封筋34、第三密封筋36的内径大于第二密封筋35的内径，收紧圈33的内径小于第二密封筋35的内径，所述的电线自下而上穿过密封塞3的通孔，通过收紧圈33与三个密封筋35配合，保证了电线2与通孔之间无缝配合。
【权利要求】
1.一种车灯电线的密封结构，包括有灯壳以及穿过灯壳上穿线孔的电线，其特征在于:所述电线通过密封塞固定在灯壳的穿线孔上；所述的密封塞上设有与穿线孔配合的卡圈，密封塞下部为锥台体，密封塞上部位于卡圈上方位置设有与灯壳外壁紧抵的轴向挤压圈，密封塞的上端部设有凹口 ；密封塞上沿其轴向设有供电线穿过并卡紧电线的通孔，通孔的内壁自上而下设有收紧圈、第一密封筋、第二密封筋和第三密封筋，所述的收紧圈位于通孔的上端部位置，所述第二密封筋与第三密封筋之间的距离是第一密封筋与第二密封筋之间距离的2倍。
2.根据权利要求1所述的一种车灯电线的密封结构，其特征在于:所述的收紧圈截面呈三角形，所述的第一密封筋、第二密封筋和第三密封筋的截面朝通孔内侧的边呈弧形。
【文档编号】B60Q1/00GK203413576SQ201320504064
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月16日 优先权日:2013年8月16日
【发明者】董贵甫 申请人:浙江嘉利（丽水）工业有限公司