一种侧移门机械踏步装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及机械【技术领域】，具体地说是一种侧移门机械踏步装置，包括侧移门，侧移门上设有连接板，连接板与连接杆的一端连接，连接杆的另一端与连杆总成U形杆的一端连接，连杆总成直杆的一端与推杆的一端连接，推杆的另一端固定在踏步板的底部，踏步板设在踏步框架上。本实用新型同现有技术相比，设计了联动结构，踏步板能够随着侧移门的向后移动而伸出，随着侧移门侧移门的向前移动而缩回，使踏步板在不使用时能够被隐藏，从而使汽车的外观更美观，也降低了踏步装置损坏的几率、提高了使用寿命。
【专利说明】一种侧移门机械踏步装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械【技术领域】，具体地说是一种侧移门机械踏步装置。
【背景技术】
[0002]目前，大多数的踏步装置都固定在侧移门的下方，这样不仅不美观，也由于踏步装置一直曝露在外而导致踏步装置易于损坏。
[0003]因此，需要设计一种能够与侧移门联动的机械踏步装置。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够与侧移门联动的机械
踏步装置。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型设计了一种侧移门机械踏步装置，包括侧移门，其特征在于:侧移门上设有连接板，连接板与连接杆的一端连接，连接杆的另一端与连杆总成U形杆的一端连接，连杆总成直杆的一端与推杆的一端连接，推杆的另一端固定在踏步板的底部，踏步板设在踏步框架上。
[0006]所述的连杆总成固定在踏步框架的下侧横梁上。
[0007]所述的踏步板与所述的踏步框架之间采用导向筒连接，导向筒固定在踏步框架上，导向筒的伸出轴与踏步板连接。
[0008]所述的侧移门与所述的连接板之间采用刚性连接。
[0009]本实用新型同现有技术相比，设计了联动结构，踏步板能够随着侧移门的向后移动而伸出，随着侧移门侧移门的向前移动而缩回，使踏步板在不使用时能够被隐藏，从而使汽车的外观更美观，也降低了踏步装置损坏的几率、提高了使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型的侧移门联动示意图。
[0012]参见图1和图2，1为侧移门；2为连接板；3为连接杆；4为连杆总成；5为推杆；6为踏步板；7为踏步框架；8为导向筒。
【具体实施方式】
[0013]现结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0014]参见图1，本实用新型包括侧移门。侧移门1上设有连接板2，连接板2与连接杆3的一端连接，连接杆3的另一端与连杆总成4U形杆的一端连接，连杆总成4直杆的一端与推杆5的一端连接，推杆5的另一端固定在踏步板6的底部，踏步板6设在踏步框架7上。
[0015]本实用新型中，连杆总成4固定在踏步框架7的下侧横梁上。踏步板6与踏步框架7之间采用导向筒8连接，导向筒8固定在踏步框架7上，导向筒8的伸出轴与踏步板6连接。侧移门1与连接板2之间采用刚性连接。
[0016]参见图2，本实用新型在侧移门1向后移动打开时，在连接板2的作用下，连接杆3向后运动，再通过连杆总成4将力传递给推杆5，推杆5将踏步板6推出。
[0017]本实用新型在侧移门1向前移动关闭时，在连接板2的作用下，连接杆3向前运动，再通过连杆总成4将力传递给推杆5，推杆5将踏步板6拉回。
[0018]本实用新型设计了联动结构，踏步板6能够随着侧移门1的向后移动而伸出，随着侧移门1的向前移动而缩回，使踏步板6在不使用时能够被隐藏，从而使汽车的外观更美观，也降低了踏步装置损坏的几率、提高了使用寿命；此外，本实用新型结构简单，生产成本低、便于安装及维修。
【权利要求】
1.一种侧移门机械踏步装置，包括侧移门，其特征在于:侧移门(1)上设有连接板(2)，连接板(2)与连接杆(3)的一端连接，连接杆(3)的另一端与连杆总成(4) U形杆的一端连接，连杆总成(4)直杆的一端与推杆(5)的一端连接，推杆(5)的另一端固定在踏步板(6)的底部，踏步板(6 )设在踏步框架(7 )上。
2.根据权利要求1所述的一种侧移门机械踏步装置，其特征在于:所述的连杆总成(4)固定在踏步框架(7)的下侧横梁上。
3.根据权利要求1所述的一种侧移门机械踏步装置，其特征在于:所述的踏步板(6)与所述的踏步框架(7)之间采用导向筒(8)连接，导向筒(8)固定在踏步框架(7)上，导向筒(8)的伸出轴与踏步板(6)连接。
4.根据权利要求1所述的一种侧移门机械踏步装置，其特征在于:所述的侧移门(1)与所述的连接板(2)之间采用刚性连接。
【文档编号】B60R3/02GK203496775SQ201320510145
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年8月20日 优先权日:2013年8月20日
【发明者】宋涛, 王国贵, 丁斌 申请人:无锡申联专用汽车有限公司