自卸半挂车减震装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自卸半挂车减震装置，包括有车架和升降式车厢，车架的纵梁的两侧翼面上在升降式车厢的下方分别设有多个减震块，车架的纵梁上在每个减震块的一侧分别固定安装有弹性件，车架上在每个减震块的另一侧分别固定安装有定位块，弹性件和定位块分别卡住对应位置的减震块的两端。本实用新型结构简单，安装、维修方便，车厢降下后与多个减震块接触，起到了缓冲、减震的作用，从而保护了车架不受冲击，提高了车辆工作时的安全性，延长了车辆的使用寿命。
【专利说明】自卸半挂车减震装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自卸半挂车领域，具体是一种自卸半挂车减震装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中，自卸半挂车的车厢降下后，与车架的翼面直接碰撞式接触，对车架上、下两侧易产生应力损伤，进而导致车架产生变形，不仅降低了底架的使用寿命，而且会增加后续维修费用。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种自卸半挂车减震装置，车厢降下后与多个减震块接触，起到缓冲、减震作用，从而来保护车架不受冲击。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种自卸半挂车减震装置，包括有车架和升降式车厢，其特征在于:所述车架的纵梁的两侧翼面上在升降式车厢的下方分别设有多个减震块，车架的纵梁上在每个减震块的一侧分别固定安装有弹性件，车架上在每个减震块的另一侧分别固定安装有定位块，所述的弹性件和定位块分别卡住对应位置的减震块的两端。
[0006]所述的自卸半挂车减震装置，其特征在于:所述多个减震块分别为橡胶块。
[0007]本实用新型的有益效果:
[0008]本实用新型结构简单，安装、维修方便，车厢降下后与多个减震块接触，起到了缓冲、减震的作用，从而保护了车架不受冲击，提高了车辆工作时的安全性，延长了车辆的使用寿命。`【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图。
[0010]图2为本实用新型车架结构的俯视图。
[0011]图3为本实用新型每个减震块的安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]参见附图，一种自卸半挂车减震装置，包括有车架I和升降式车厢2，车架I的纵梁的两侧翼面上在升降式车厢的下方分别设有多个减震块3，车架I的纵梁上在每个减震块的一侧分别固定安装有弹性件4，车架I上在每个减震块的另一侧分别固定安装有定位块5，弹性件4和定位块5分别卡住对应位置的减震块的两端。
[0013]本实用新型中，多个减震块3分别为橡胶块。
【权利要求】
1.一种自卸半挂车减震装置，包括有车架和升降式车厢，其特征在于:所述车架的纵梁的两侧翼面上在升降式车厢的下方分别设有多个减震块，车架的纵梁上在每个减震块的一侧分别固定安装有弹性件，车架上在每个减震块的另一侧分别固定安装有定位块，所述的弹性件和定位块分别卡住对应位置的减震块的两端。
2.根据权利要求1所述的自卸半挂车减震装置，其特征在于:所述多个减震块分别为橡胶块。
【文档编号】B60P1/28GK203460753SQ201320538268
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年8月30日 优先权日:2013年8月30日
【发明者】邢昌年, 张明国, 孙江著, 徐成亮 申请人:芜湖中集瑞江汽车有限公司