一种用于固定车辆储物盒的盒体和内斗的装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于固定车辆储物盒的盒体和内斗的装置，所述内斗上设置有卡接部，所述卡接部的外部设置弧形安装引导面，所述卡接部的内部设置有弹性预留孔，所述盒体在所述卡接部相应的位置设置有卡接孔，所述卡接部与所述卡接孔适配连接。本实用新型通过在储物盒内斗上设置卡接部，在储物盒所谓盒体上相应地设置卡接孔，简化了内斗和盒体的装配过程，提高了装配效率，所述卡接部结构简单灵活，不仅生产成本低，还可以通过调整卡接部及卡接孔的参数尺寸来满足不同紧固力的需求，便于根据实际需要不同而进行调整。
【专利说明】—种用于固定车辆储物盒的盒体和内斗的装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种固定装置，尤其涉及一种用于固定车辆储物盒的盒体和内斗的装置。
【背景技术】
[0002]目前，车辆内饰储物盒内通常设置有可拆卸的内斗2'，如图1-5所示，储物盒Ii盒壁上设置有金属钢珠总成3'，内斗2'斗壁上开设有与金属钢珠总成相适配的槽孔4'，当内斗2'装入储物盒内时，内斗2'的斗壁就会挤压设置在储物盒I'盒壁上的钢珠总成3'，钢珠总成3'的钢珠被压入，当内斗2'斗壁上的槽孔4'移动到钢珠处时，钢珠总成3'内置的弹性装置将钢珠复位到原来的位置，从而使内斗2'卡紧。虽然此种结构在很多车型上已应用且效果稳定，但辅助钢珠总成价格高，同时安装钢珠的零件开孔处需额外设置滑块，工艺复杂，且制造成本较高。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种用于固定车辆储物盒的盒体和内斗的装置，该装置能够简化安装结构，降低制造成本。
[0004]本实用新型的技术目的通过下述技术方案实现:
[0005]一种用于固定车辆储物盒的盒体和内斗的装置，所述内斗上设置有卡接部，所述卡接部的外部设置弧形安装引导面，所述卡接部的内部设置有弹性预留孔，所述盒体在所述卡接部相应的位置设置有卡接孔，所述卡接部与所述卡接孔适配连接。
[0006]进一步地，所述卡 接部为板状卡接部，所述板状卡接部的两侧边缘设置有弧形安装引导面，所述板状卡接部上至少开设有两个弹性预留孔。
[0007]进一步地，所述弹性预留孔为椭圆形孔。
[0008]进一步地，所述卡接部上还设置有支撑板，所述支撑板垂直于所述板状卡接部设置。
[0009]进一步地,所述卡接部由尼龙材料制成。
[0010]进一步地，所述卡接部与所述内斗一体成型。
[0011]本实用新型通过在储物盒内斗上设置卡接部，在储物盒所谓盒体上相应地设置卡接孔，简化了内斗和盒体的装配过程，提高了装配效率，所述卡接部结构简单灵活，不仅生产成本低，还可以通过调整卡接部及卡接孔的参数尺寸来满足不同紧固力的需求，便于根据实际需要不同而进行调整。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是现有技术中储物盒盒体示意图；
[0013]图2是现有技术中设置在储物盒盒体内的内斗示意图；
[0014]图3是现有技术中设置在储物盒盒体上的钢珠组件示意图；[0015]图4是图3所示钢珠组件的剖面示意图；
[0016]图5是现有技术中设置在内斗上的槽孔示意图；
[0017]图6是本实用新型一种优选的用于固定车辆储物盒的盒体和内斗的装置的示意图；
[0018]图7是图6所示用于固定车辆储物盒的盒体和内斗的装置沿着卡接部方向的剖面示意图；
[0019]图8是图6所示卡接部的结构示意图；
[0020]图9是图7所示卡接部与卡接孔的安装示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例做详细描述。
[0022]如图6所示，本实用新型提供的用于固定车辆储物盒的盒体和内斗的装置，所述内斗上设置有卡接部1，为了使内斗和盒体的连接更加稳固，同时简化安装步骤，本实施例的卡接部I优选地与所述内斗一体成型。所述内斗和所述卡接部可通过一体注塑成型工艺制备，当然，一体成型内斗和卡接部I仅是本实施例的一种优选方案，本实用新型还可以根据内斗及卡接部I的材质选择其它适合的连接形式，例如粘接、螺接或铆接。
[0023]本实用新型的卡接部2的外部设置弧形安装引导面11，从而使卡接部在安装过程能够平滑过渡。考虑到卡接部I在卡接过程中对弹性的需求，所述卡接部I的内部设置有弹性预留孔12，使用时，在压紧力使弹性预留孔12更易发生弹性变形，从而便于使卡接部I发生预定的弹性变形。当然，为了进一步提高卡接部I的弹性，本实施例的卡接部I还可以选择弹性性能较好的材料来制备，例如，尼龙材料。当然，本实用新型的卡接部并不局限于尼龙材料，本实用新型还可以采用本领域技术人员所公知的具有一定弹性的其它材料制成，此处不再赘述。
[0024]作为本实用新型的一种优选方案，如图7所示，所述卡接部I为板状卡接部，所述板状卡接部的两侧边缘设置有弧形安装弓I导面11，所述板状卡接部上至少开设有两个弹性预留孔12，为了使弹性预留孔12更易挤压作用下发生弹性变形，本实施例的弹性预留孔12优选地为椭圆形孔，所述椭圆形的短轴沿着挤压受力方向设置。本领域技术人员应该注意的是，板状卡接部仅是本实施例的一种优选方案，本实用新型还可以采用本领域技术人员所熟悉的其它形状卡接部，例如球状卡接部，球状卡接部内部设置封闭的弹性预留孔，球状卡接部的外部直接设置成适合安装卡接部的引导面形状。
[0025]为了使卡接部I与卡接孔2的装配更加稳定，本实施例的卡接部I上还设置有支撑板5，所述支撑板5垂直于所述板状卡接部I设置，如图7所示，所述支撑板垂直设置在所述卡接部I上，并且位于所述弹性预留孔之间，本实用新型可以在所述卡接部I的两面均设置支撑板5，以获得更大的支撑力，使卡接部更加稳定，考虑到成本的需要，本实用新型也可以在卡接部I的单侧设置支撑板5。
[0026]本实用新型的盒体在所述卡接部I相应的位置设置有卡接孔2，所述卡接部I优选地设置在所述内斗的外部底面，所述卡接孔2相应地设置在盒体的底面，从而便于所述卡接部I与所述卡接孔2适配连接，具体地，如图7和图8所示，卡接部I的高度H优选地为10-15mm,卡接部I最宽处的宽度L优选地为10_15mm,卡接部I的厚度t优选地为3_6mm,所述弧形安装引导面11所在弧的半径R优选地6-10_，所述弧形安装引导面的厚度D优选地为0.8-1.2mm，卡接部的变量Λ优选地为0.1-0.5mm，相应地，卡接孔2的宽度即为L-2 Λ，更优选地范围为9-14.8_。本实用新型可以通过调节上述参数来调整卡接部I和卡接孔2的紧固力，并实现能够反复插拔的要求，因此本领域技术人员应该注意的是，上述参数的尺寸仅是本实施例的一种优选方案，本实用新型还可以根据实际内斗和盒体的大小选择设置尺寸更加适合的卡接部I及卡接孔2。
[0027]安装时，如图9所示，将设置在内斗底面上的卡接部I对准设置在盒底面上的卡接孔2，然后，施加外力将卡接部I插入对应卡接孔2中，卡接部I在卡接孔2孔壁挤压的作用下发生弹性形变，从而使卡接部I能够穿过卡接孔2，当卡接部I完全穿过卡接孔2后，卡接部I在自身弹性力的作用下恢复至原状，实现与卡接孔2适配安装，从而获得所需的紧固的效果。
[0028]本实用新型通过在储物盒内斗上设置卡接部，在储物盒所谓盒体上相应地设置卡接孔，简化了内斗和盒体的装配过程，提高了装配效率，所述卡接部结构简单灵活，不仅生产成本低，还可以通过调整卡接部及卡接孔的参数尺寸来满足不同紧固力的需求，便于根据实际需要不同而进行调整。
[0029]上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关【技术领域】的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。
【权利要求】
1.一种用于固定车辆储物盒的盒体和内斗的装置，其特征在于，所述内斗上设置有卡接部，所述卡接部的外部设置弧形安装引导面，所述卡接部的内部设置有弹性预留孔，所述盒体在所述卡接部相应的位置设置有卡接孔，所述卡接部与所述卡接孔适配连接。
2.根据权利要求1所述的用于固定车辆储物盒的盒体和内斗的装置，其特征在于，所述卡接部为板状卡接部，所述板状卡接部的两侧边缘设置有弧形安装引导面，所述板状卡接部上至少开设有两个弹性预留孔。
3.根据权利要求2所述的用于固定车辆储物盒的盒体和内斗的装置，其特征在于，所述弹性预留孔为椭圆形孔。
4.根据权利要求2所述的用于固定车辆储物盒的盒体和内斗的装置，其特征在于，所述卡接部上还设置有支撑板，所述支撑板垂直于所述板状卡接部设置。
5.根据权利要求1所述的用于固定车辆储物盒的盒体和内斗的装置，其特征在于，所述卡接部由尼龙材料制成。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的用于固定车辆储物盒的盒体和内斗的装置，其特征在于，所述卡接部与所述内斗一体成型。
【文档编号】B60R7/04GK203450038SQ201320558423
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月9日 优先权日:2013年9月9日
【发明者】秦颖 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司