一种自卸车翻转结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自卸车翻转结构，包括副车架、置于副车架上端的车厢纵梁、固接在车厢纵梁上的车厢底板和固接在副车架末端的尾横梁；所述尾横梁上固接有若干垂直布置的座板，车厢底板底部固接有若干与座板相匹配的翻转座，每两个相邻座板与其上方的翻转座之间均设置有一根转轴，座板与翻转座通过该转轴相铰接。该结构采用分段式转轴来实现翻转，进而取代传统的单长轴翻转，相较于传统的单件通轴翻转结构，本实用新型不仅减少了耗材，节约了成本，而且短轴相较于传统长轴的精度要求要低，便于零件的快速加工和装配，且还能提升卸货时车厢的平稳度。
【专利说明】一种自卸车翻转结构【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自卸车翻转结构，属于汽车工程【技术领域】。
【背景技术】
[0002]传统的自卸车主要采用的是单件通轴翻转结构，即在车尾横梁上设置一根长轴，该长轴上铰接有翻转座，通过翻转座与长轴来实现车厢的翻转卸货，该结构由于车厢与副车架的连接距离较小，导致在卸货时车厢翻转距离较短，卸货不够迅速而需耗费较长时间，且平稳度较差。另外，长轴的加工难度较大，加工过程不仅耗材多、材料使用率低，且加工工序较复杂，精度要求也较高，若加工过程出现偏差，零件稍有变形将无法装配。
实用新型内容
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型旨在提供一种结构简单、连接稳固、平稳性高、耗材少、强度大、经久耐用的自卸车翻转结构。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案来实现的:
[0005]一种自卸车翻转结构，包括副车架、置于副车架上端的车厢纵梁、固接在车厢纵梁上的车厢底板和固接在副车架末端的尾横梁；所述尾横梁上固接有若干垂直布置的座板，车厢底板底部固接有若干与座板相匹配的翻转座，每两个相邻座板与其上方的翻转座之间均设置有一根转轴，座板与翻转座通过该转轴相铰接。
[0006]所述每个翻转座与车厢底板之间均设有高度一致的垫梁。
[0007]所述翻转座有四个，且对称分布在副车架两侧。
[0008]所述垫梁为U形。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]与现有技术相比，本实用新型提供的自卸车翻转结构，采用分段式转轴来实现翻转，进而取代传统的单长轴翻转，相较于传统的单件通轴翻转结构，本实用新型不仅减少了耗材，节约了成本，而且短轴相较于传统长轴的精度要求要低，便于零件的快速加工和装配，且还能提升卸货时车厢的平稳度；同时在车厢与翻转座之间还设置有垫梁，增大了车厢与副车架的连接距离，进而提升了翻转范围，卸货快捷，耗时短。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构图；
[0012]图2是图1中虚线部分A的放大图；
[0013]图中:1-车厢底板，2-车厢纵梁，3-尾横梁，4-副车架，5-座板，6-转轴，7-翻转座，8-垫梁。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述；
[0015]如图1、2所示，本实用新型提供的自卸车翻转结构，包括副车架4、置于副车架4上端的车厢纵梁2、固接在车厢纵梁2上的车厢底板I和固接在副车架4末端的尾横梁3 ;所述尾横梁3上固接有若干垂直布置的座板5,车厢底板I底部固接有若干与座板5相匹配的翻转座7，每两个相邻座板5与其上方的翻转座7之间均设置有一根转轴6，座板5与翻转座7通过该转轴6相铰接。
[0016]所述每个翻转座7与车厢底板I之间均设有高度一致的垫梁8，其能增大车厢与副车架4之间的距离，进而增大翻转范围，利于车厢的快速卸货。
[0017]为了保证强度和平稳性的同时还能节省成本，所述翻转座7有四个，且对称分布在副车架4两侧。
[0018]为了保证强度，所述垫梁8为U形。
[0019]实施例:先将8片座板5垂直焊接在副车架4的尾横梁3上，焊接时利用工艺轴保证座板5上孔的同轴度，然后将翻转座7用转轴6与座板5连接，最后将翻转座7上平面与车厢底板I上的垫梁8焊接在一起即完成整个车厢及车架的安装。
【权利要求】
1.一种自卸车翻转结构，包括副车架(4)、置于副车架(4)上端的车厢纵梁(2)、固接在车厢纵梁(2)上的车厢底板(I)和固接在副车架(4)末端的尾横梁(3)，其特征在于:所述尾横梁(3)上固接有若干垂直布置的座板(5),车厢底板(I)底部固接有若干与座板(5)相匹配的翻转座(7)，每两个相邻座板(5)与其上方的翻转座(7)之间均设置有一根转轴(6)，座板(5 )与翻转座(7 )通过该转轴(6 )相铰接。
2.根据权利要求1所述的自卸车翻转结构，其特征在于:所述每个翻转座(7)与车厢底板(I)之间均设有高度一致的垫梁(8)。
3.根据权利要求1所述的自卸车翻转结构，其特征在于:所述翻转座(7)有四个，且对称分布在副车架(4)两侧。
4.根据权利要求2所述的自卸车翻转结构，其特征在于:所述垫梁(8)为U形。
【文档编号】B60P1/04GK203496732SQ201320568295
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月13日 优先权日:2013年9月13日
【发明者】罗仕荣, 吕华, 张华 , 王桂东, 杜培海 申请人:贵州航天特种车有限责任公司